A mediados de la década de 1970, el Departamento de Transporte de Florida (anteriormente el Departamento de Carreteras del Estado) inició una secuencia de eventos que eventualmente resultó en la transferencia de cientos de millas de carreteras desde el mantenimiento del Estado de Florida al control del condado. El primer paso fue la adición de un prefijo "S-" o "C-" en la designación FDOT original ("S" representaba "secundaria"; "C" representaba "condado").
En 1977, el Proyecto de Ley de la Cámara 803, Capítulo 77-165 de las Leyes de Florida , fue aprobado en la Legislatura de Florida . Esta ley de política de transporte eliminó el Sistema Secundario de Carreteras Estatales que consistía en carreteras del condado que eran mantenidas por el estado. [1] [2] Las disposiciones entraron en vigor el 1 de julio de 1977.
Las señales de tráfico estatales comenzaron a desaparecer de las carreteras "C" y fueron reemplazadas por señales de tráfico del condado que cumplían con el Manual sobre dispositivos uniformes de control de tráfico (MUTCD) a principios de la década de 1980; la transición de las carreteras "S" al control del condado tomó un poco más de tiempo. Muchas carreteras que fueron clausuradas en años posteriores omitieron el paso del prefijo.