La construcción de cañas de pescar es el arte de construir una caña de pescar con mosca que se adapte a los deseos de rendimiento del pescador individual. Las cañas de mosca suelen estar hechas de grafito o cañas. Hay varios fabricantes comerciales de cañas de pescar, incluidos Echo, Hardy, Zephrus, G. Loomis, Orvis, Reddington, Sage, Scott, St. Croix, Temple Fork Outfitters y RL Winston; sin embargo, muchas personas fabrican cañas de mosca por placer o beneficio personal. [1] [2]
Construcción y montaje
Varilla en blanco
La construcción de una caña de mosca comienza con la caña en blanco. El blanco es un poste, típicamente grafito , que forma el núcleo de la varilla. Los espacios en blanco de las varillas se compran a cualquiera de varios proveedores. La selección de la barra en bruto adecuada consiste en elegir el peso, la longitud, el número de secciones y la acción. [1] [3]
Los espacios en blanco de la barra se pueden comprar con ubicaciones de guía preestablecidas para la barra individual o colocadas a mano. Las secciones de varilla tienden a ser direccionales, queriendo flexionarse en una determinada dirección sobre otras. Los constructores de barras generalmente prueban cada sección de la barra para encontrar el punto de mayor flexión (también conocido como hacer girar la barra) para que las guías puedan alinearse a lo largo de ella. Una vez determinada la ubicación alrededor de la varilla, el constructor de varillas determina a continuación en qué parte de la longitud de la varilla colocar las guías. Esto generalmente se hace pegando las guías a la barra, ensartando la barra, flexionándola y moviendo cada guía para lograr el mejor ajuste a la flexión natural de la barra. [1]
Las guías tienen "pies" o extensiones que se apoyan en la superficie de la varilla. Los pies se aseguran a la varilla envolviéndolos con nailon o hilo de seda. Una vez que todas las guías están aseguradas, se recubren con un epoxi de curado lento . La varilla se gira constantemente durante el proceso de curado para que el epoxi se cure de manera uniforme sin protuberancias ni combaduras. [1]
Resolver
Una vez que se elige la barra en blanco, se coloca el mango. La mayoría de los mangos están hechos de corcho. Cada mango consta de una serie de anillos de corcho pegados entre sí y torneados . Los mangos se pueden comprar completos o el constructor de varillas puede comprar anillos de corcho y construir el mango. Los mangos deben estar ahuecados para que coincidan con la forma cónica de la varilla para que encajen perfectamente. Luego se pegan en su lugar. Muchas veces el mango se remata con un "cheque de enrollamiento" pegado en su lugar. El control de bobinado es un anillo de goma o aluminio que tiene el diámetro de la varilla donde el lado del palo del mango se encuentra con el palo. El control de bobinado protege el corcho de astillarse donde se encuentra con la varilla y también proporciona un acabado al aspecto de la varilla. [1]
Con el mango unido a la varilla, se pueden colocar las guías. El número de guías varía según el diseñador y la longitud de la caña. La mayoría de las barras tienen una guía más que el número de pies de longitud de la barra, sin incluir la guía superior. Las guías deben colocarse con cuidado en la varilla para obtener la mejor acción del grafito. El constructor primero debe ubicar el lomo en cada sección. Luego, las guías se unirán a lo largo del lomo o, más a menudo, a lo largo de una línea opuesta. Las guías vienen en muchos grados y materiales diferentes con el objetivo de proporcionar la mejor combinación de flexión con la varilla, dureza para reducir el desgaste de la acción de la línea y pulido para que la línea se deslice fácilmente a través de la guía. [1]
Asiento de carrete
Finalmente, el asiento del carrete se une al extremo trasero de la caña. Los asientos de carrete suelen estar hechos de aluminio o aleación de níquel-plata. Vienen como una unidad ensamblada o como un esqueleto. Un esqueleto es un conjunto de componentes metálicos que encajan en un núcleo de madera o grafito y se ensamblan en un portacarretes completo. La ventaja del esqueleto es que el diseñador puede hacer o elegir un inserto de su elección. Los insertos se venden a partir de una variedad de materiales, desde maderas simples y económicas hasta maderas duras exóticas. El asiento del carrete por lo general tiene un diámetro interior significativamente mayor que el diámetro exterior de la base de la caña, lo que obliga al constructor de la caña a construir la culata para que coincida con el asiento del carrete. Por lo general, esto se hace simplemente creando anillos de cinta adhesiva alrededor de la base de la barra. Luego, el portacarretes se desliza sobre la culata en blanco y se aplica epoxi en su lugar. [1]
Además, muchos constructores de cañas de mosca adornan sus propias cañas de mosca construidas a mano con envoltorios de hilo decorativos únicos y otras características distintivas. [4]
Referencias
- ^ a b c d e f g "Construye una caña de pescar" . Taller de pescadores . Consultado el 20 de marzo de 2021 .
- ^ "Mejores cañas de mosca" . Cambiar de viaje . Consultado el 20 de marzo de 2021 .
- ^ García, Luis Agustín (1994). Elaboración a mano de una caña de mosca de grafito . Portland: Publicaciones de Frank Amato. ISBN 978-1-878175-58-8.
- ^ Revista RodMaker , "La revista RodMaker celebra 15 años" . Comercio de pesca con caña . 1 de noviembre de 2012 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .