El Fokker V.7 fue un prototipo de triplano de caza alemán de la Primera Guerra Mundial , un intento de mejorar el Dr.I mediante el uso del motor rotativo de doble acción experimental Siemens-Halske Sh.III . (Un rotativo de doble acción implicaba que el cigüeñal giraba en un sentido y el cárter giraba en el otro). Para hacer uso de la mayor potencia y rpm, el avión tenía una hélice de cuatro palas de mayor diámetro que el Dr.I. Esto requirió un tren de aterrizaje más largo. El fuselaje trasero tuvo que extenderse para compensar el motor más pesado. Se construyeron cuatro aviones V.7. El V.7 / Iparticipó en la competencia de vuelo de combate en enero de 1918. El rendimiento del V.7 fue sobresaliente, pero el motor no estaba listo para el servicio. El Fokker V.7 / I se convirtió en un Dr.I.
Fokker V.7 | |
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Papel | Combatiente |
Fabricante | Fokker-Flugzeugwerke |
Diseñador | Reinhold Platz |
Número construido | 4 |
Desarrollado por | Fokker V.4 |
Variantes | Fokker Dr.I |
El V.7 / II estaba propulsado por un motor Gnome de 119 kW (160 hp). El V.7 / III usó el Goebel Goe.III de 130 kW (170 hp) y, si bien el rendimiento fue excelente, el Goe.III no estaba más listo para el combate que el Sh.III del V.7 / I.
El V.7 / IV se suministró sin motor a la firma MAG de Austria-Hungría. MAG lo equipó con un Steyr rotativo de 108 kW (145 CV). El avión estaba destinado a competir en el despegue del caza Austria-Húngaro en julio de 1918, pero el daño debido a un accidente de aterrizaje hizo que se perdiera la competencia.