Ford Motor Company opera varios campos de pruebas en todo el mundo para el desarrollo y las pruebas de validación de vehículos nuevos.
América del norte
Campo de pruebas de Arizona (APG) - Wittmann, Arizona
- Latitud y longitud: 33 ° 42′23.02 ″ N 112 ° 30′23.75 ″ W / 33.7063944 ° N 112.5065972 ° W
El campo de pruebas de Arizona se inauguró en 1985. El campo de pruebas consta de 1,498 acres (6,06 km²) ubicado a menos de una hora al noroeste del aeropuerto Phoenix Sky Harbor a una altura de 1,650 pies (500 m). La instalación era originalmente una instalación de Volvo (VAPG), pero se cambió a la marca Ford en el verano de 2009 y se renombró Arizona Proving Ground (APG). Volvo todavía es un gran usuario de él.
Cuenta con una pista ovalada de 2 millas con curvas peraltadas, una carretera completamente recta de 2 millas, un área de prueba de frenos y algunas pistas más.
El Arizona Proving Ground funciona todo el año. El clima es de tipo desértico con escasas precipitaciones anuales y baja humedad relativa. Las temperaturas diurnas son altas durante los meses de verano. Los inviernos son suaves. Las temperaturas nocturnas con frecuencia caen por debajo del punto de congelación durante los tres meses más fríos, pero las tardes suelen ser soleadas y cálidas. El calor del verano (más de 100 ° F (38 ° C)) es la época más utilizada del año, ya que se debe probar el peor de los casos para cubrir muchos casos de prueba.
La instalación está ubicada en las afueras de Phoenix.
Campo de pruebas de Michigan (MPG) - Romeo, Michigan
- Latitud y longitud: 42 ° 51′0 ″ N 83 ° 2′24 ″ O / 42,85000 ° N 83,04000 ° W
El Ford Michigan Proving Ground (MPG) de Romeo, Michigan, se encuentra en 3.880 acres (15,7 km ²) y contiene un total de más de 100 millas (160 km) de carreteras. Estos terrenos albergan eventos como la competencia de automóviles de fórmula de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) (FSAE). Esto involucra a equipos de colegios y universidades de todo el mundo para competir en una competencia que involucra tanto diseño como desempeño. La instalación también alberga la montaña Twombly, el punto más alto del condado de Macomb.
- Instalaciones principales: pista de alta velocidad, durabilidad / carreteras de superficie especial, pendientes, instalación de EMC, simuladores de carreteras, instalación de resistencia al fuego, área de dinámica de vehículos
- Propósito: Durabilidad de automóviles y camiones, pruebas de rendimiento.
Dearborn Development Center (anteriormente Dearborn Proving Ground (DPG))
- Latitud y longitud: 42 ° 18′0.42 ″ N 83 ° 13′14.75 ″ W / 42.3001167 ° N 83.2207639 ° W
El Centro de Desarrollo de Dearborn se construyó en el sitio del Aeropuerto Ford en Dearborn, Michigan. La instalación, anteriormente conocida como Dearborn Proving Ground (DPG), completó importantes reconstrucciones y renovaciones en 2006.
Instalación de prueba en climas fríos extremos (ECWTF) - Thompson, Manitoba
- Latitud y longitud: 55 ° 47′50.4 ″ N 97 ° 51′42.4 ″ O / 55.797333 ° N 97.861778 ° W
La instalación está ubicada en el cercano aeropuerto Thompson en Thompson, Manitoba , Canadá . La instalación de pruebas de clima extremadamente frío ofrece pruebas de vehículos en condiciones climáticas extremadamente frías durante los meses de invierno desde aproximadamente el 1 de noviembre hasta el 30 de marzo.
Campo de pruebas Cuautitlan - Ford of Mexico - Cuautitlan, Mexico
- Latitud y longitud: 19 ° 38′39 ″ N 99 ° 11′27 ″ W / 19.64417 ° N 99.19083 ° W
- Estadísticas: 245 acres (1 km ²), 5 millas (8 km) de carreteras
- Instalaciones principales: vía de alta velocidad, superficie especial / vía de baja velocidad, recta, recorrido de manipulación, pendientes, corrosión / baño de sal, rodillos gemelos
- Pruebas importantes: rendimiento, conducción y manejo; prueba de corrosión; certificación de emisiones
Instalación de prueba de clima frío - Bemidji, Minnesota
- Estadísticas: Promedio. las temperaturas son de -30 ° F (-34 ° C) a + 10F durante los meses de invierno
- Instalaciones principales: posiciones de arranque en frío, edificio de ingestión de nieve
- Pruebas importantes: arranque / conducción en clima frío, ingestión de nieve
Centro de nuevos productos de transmisión automática - Livonia, Michigan
- Latitud y longitud: 42 ° 22′17.1 ″ N 83 ° 23′51.6 ″ W / 42.371417 ° N 83.397667 ° W
- Instalaciones principales: Pista de alta velocidad. Rampa de prueba de trinquete de estacionamiento. Cámaras de remojo frío
Sudamerica
Tatui Proving Ground (TPG), Sao Paulo, Brasil
- Latitud y longitud: 23 ° 23′33 ″ S 47 ° 55′0 ″ O / 23.39250 ° S 47.91667 ° W
- Estadísticas: 4,9 km² (1,200 acres), 53 km (33 millas) de carreteras
- Instalaciones principales: pista de alta velocidad, pista especial de superficie / baja velocidad, pista de manejo, pendientes, baño de sal, área de exposición ambiental
- Pruebas importantes: rendimiento, conducción y manejo; simulación ambiental, pruebas de corrosión
Europa
Centro técnico de Dunton (DTC) - Basildon, Essex, Inglaterra
- Latitud y longitud: 51 ° 34′57 ″ N 0 ° 24′14 ″ E / 51.58250 ° N 0.40389 ° E
Campo de pruebas para Ford Reino Unido.
Campo de pruebas de Lommel (GLP) - Lommel, Bélgica
- Latitud y longitud: 51 ° 11′52.65 ″ N 5 ° 19′40.02 ″ E / 51.1979583 ° N 5.3277833 ° E
Los terrenos de prueba de Lommel , también conocidos como Ford LPG, se construyeron en un terreno alquilado a la ciudad de Lommel desde 1960.
- Estadísticas: 796 acres (3,22 km ²), 49,7 millas (80,0 km) de carreteras
- Instalaciones principales: cámaras de humedad, baños de agua salada / lodo, recta, pista de alta velocidad, carretera de durabilidad, superficies especiales, instalación de viento lateral
- Pruebas importantes: durabilidad de automóviles y camiones ligeros; rendimiento, conducción y manejo
Australia
Campo de pruebas Lara / You Yangs - Ford Australia - You Yangs, Australia
- Latitud y longitud: 37 ° 53′29 ″ S 144 ° 24′32 ″ E / 37.89139 ° S 144.40889 ° E
- Estadísticas: 930 hectáreas (2300 acres) Más de 80 km (50 millas) de carreteras y pistas [1]
- Las principales instalaciones incluyen:
- Pista parabólica de alta velocidad 4,8 km [2]
- Superficies especiales (adoquines, corrugaciones, bloques belgas, etc.), pista de baja velocidad, pista de conducción y manejo de alta velocidad, pendientes selladas y sin sellar, bandejas de deslizamiento selladas y sin sellar, baño de sal / lodo, área de exposición ambiental, sitio de prueba de choque, clima Cámaras de prueba, Cámara de dinamómetro anecoica, Túnel de viento de alta velocidad, Laboratorio de pruebas de emisiones.
- Las pruebas principales incluyen:
- Desarrollo de vehículos de alto rendimiento, refinamiento de manejo y conducción del vehículo, simulación de condiciones ambientales, corrosión del vehículo, vibración y dureza del ruido, control de emisiones, durabilidad del vehículo.
Antiguo campo de pruebas de Ford
Campo de pruebas de Arizona (APG) - Yucca, Arizona
- Latitud y longitud: 34 ° 52′29 ″ N 114 ° 7′31 ″ O / 34,87472 ° N 114,12528 ° W
Arizona Proving Ground (APG) se vendió a Chrysler en 2007. Esta ya no es una instalación de Ford.
Instalación de prueba de clima frío - Raco, Michigan
- Latitud y longitud: 46 ° 21′10.03 ″ N 84 ° 49′5.55 ″ W / 46,3527861 ° N 84,8182083 ° W
Instalación ahora propiedad de Smithers Scientific Services
Centro de Evaluación de Florida (FEC) - Naples, Florida
- Latitud y longitud: 26 ° 10′9.58 ″ N 81 ° 30′1.08 ″ W / 26.1693278 ° N 81.5003000 ° W
Ford ya no alquila esta instalación. Ford vendió la instalación en 2002 a Harley Davidson. Chrysler se hizo cargo de ella a principios de 2013 y Harley-Davidson alquiló partes de la instalación. [3]
- Estadísticas: 530 acres (2,1 km ²), 6,2 millas (10 km) de carreteras
- Instalaciones principales: Directo, área de cambio de carril, pista de manejo, área de pruebas de sonido
- Pruebas importantes: comportamiento y manejo en climas cálidos
Notas
- ^ Ford Australia [ aclaración necesaria ]
- ^ Ford Australia [ aclaración necesaria ]
- ^ http://www.allpar.com/news/index.php/2013/04/chrysler-buys-test-track-mulls-300c-diesel
Referencias
- Jim Seckler (2008). "Chrysler se hace cargo de Yucca" . Noticias de negocios . Noticias diarias de Mohave . Consultado el 24 de marzo de 2008 .