El Grupo Volvo ( sueco : Volvokoncernen ; legalmente Aktiebolaget Volvo , acortado a AB Volvo , estilizado como VOLVO ) es una empresa de fabricación multinacional sueca con sede en Gotemburgo . Si bien su actividad principal es la producción, distribución y venta de camiones, autobuses y equipos de construcción, Volvo también suministra sistemas de propulsión marinos e industriales y servicios financieros. En 2016, fue el segundo fabricante de camiones pesados más grande del mundo. [4]
Tipo | Aktiebolag cotizado en bolsa |
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Negociado como | Nasdaq Estocolmo : VOLV B |
ES EN | SE0000115446 [1] |
Industria | Automotor |
Fundado | 1927 |
Fundadores | Assar Gabrielsson y Elton Söderkvist |
Sede | Gotemburgo , Suecia |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave | Carl-Henric Svanberg (presidente) Martin Lundstedt (presidente y director ejecutivo) |
Productos | Camiones , autobuses , equipos de construcción , motores marinos e industriales, servicios financieros , servicios relacionados con productos |
Marcas | Terex Trucks, Renault Trucks , Prevost , Cellcentric, Dongfeng Trucks, Eicher , SDLG , Arquus , Nova Bus , Mack . [2] |
Ingresos | 338,446 billones de kr (2020) [3] [nota 1] |
Ingresos de explotación | 27 484 millones de coronas (2020) [3] |
Lngresos netos | 20.074 mil millones de kr (2020) [3] |
Los activos totales | 510.821 millones de coronas (2020) [3] |
Equidad total | 148.142 millones de coronas (2020) [3] |
Propietarios | |
Número de empleados | 96194 (2020) [3] |
Subsidiarias | Volvo Cars (1927–1999) Volvo Trucks Mack Trucks Renault Trucks Equipo de construcción Volvo Autobuses Volvo Volvo Penta Arquus Volvo Financial Services |
Sitio web | www |
El fabricante de automóviles Volvo Cars , también con sede en Gotemburgo, formó parte de AB Volvo hasta 1999, cuando se vendió a Ford Motor Company . Desde 2010 es propiedad de la empresa automotriz multinacional china Geely Holding Group . Tanto AB Volvo como Volvo Cars comparten el logotipo de Volvo y cooperan en la gestión del Museo Volvo en Suecia.
La empresa cotizó por primera vez en la Bolsa de Valores de Estocolmo en 1935 y estuvo en los índices NASDAQ de 1985 a 2007. [5]
Volvo se estableció en 1915 como subsidiaria de SKF , un fabricante de rodamientos de bolas; sin embargo, tanto Volvo Group como Volvo Cars consideran el lanzamiento de la primera serie de automóviles de la compañía, el Volvo ÖV 4 , el 14 de abril de 1927, como su comienzo. [6] El edificio permanece ( 57 ° 42′50 ″ N 11 ° 55′19 ″ E / 57.71389 ° N 11.92194 ° E / 57.71389; 11,92194 ).
Historia
Primeros años y expansión internacional
La marca Volvo se registró originalmente como marca comercial en mayo de 1911 con la intención de utilizarse para una nueva serie de rodamientos de bolas SKF . Significa "ruedo" en latín , conjugado de "volvere". La idea duró poco y SKF decidió simplemente utilizar sus iniciales como marca comercial para todos sus productos de rodamientos. [7]
En 1924, Assar Gabrielsson , director de ventas de SKF, y Gustav Larson , ingeniero formado en el Instituto Real de Tecnología de KTH , [ aclaración necesaria ] decidió iniciar la construcción de un automóvil sueco. Tenían la intención de construir automóviles que pudieran soportar los rigores de las carreteras en mal estado del país y las bajas temperaturas. [8]
AB Volvo inició sus actividades el 10 de agosto de 1926. Después de un año de preparativos que implicaban la producción de diez prototipos, la empresa estaba lista para iniciar el negocio de fabricación de automóviles dentro del grupo SKF. El propio Volvo Group considera que comenzó en 1927, cuando el primer automóvil, un Volvo ÖV 4 , salió de la línea de producción en la fábrica de Hisingen , Gotemburgo. [9] Ese año solo se fabricaron 280 coches. [10] El primer camión, el "Serie 1", debutó en enero de 1928, como un éxito inmediato y atrajo la atención fuera del país. [7] En 1930, Volvo vendió 639 automóviles, [10] y la exportación de camiones a Europa comenzó poco después; los coches no se hicieron muy conocidos fuera de Suecia hasta después de la Segunda Guerra Mundial . [10] AB Volvo se introdujo en la Bolsa de Valores de Estocolmo en 1935 y SKF decidió vender sus acciones en la empresa. En 1942, Volvo adquirió la empresa sueca de ingeniería de precisión Svenska Flygmotor (más tarde rebautizada como Volvo Aero). [7]
Pentaverken, que había fabricado motores para Volvo, fue adquirido en 1935, proporcionando un suministro seguro de motores y entrada en el mercado de motores marinos. [11]
El primer autobús, llamado B1, se lanzó en 1934 y los motores de avión se agregaron a la creciente gama de productos a principios de la década de 1940. En 1963, Volvo inauguró la planta de montaje Volvo Halifax , la primera planta de montaje en la historia de la empresa fuera de Suecia en Halifax, Nueva Escocia, Canadá .
En 1950, Volvo adquirió el fabricante sueco de equipos agrícolas y de construcción Bolinder-Munktell . [12] Bolinder-Munktell pasó a llamarse Volvo BM en 1973. [13] En 1979, el negocio de equipos agrícolas de Volvo BM se vendió a Valmet . [14] Más tarde, mediante reestructuraciones y adquisiciones, el negocio restante de equipos de construcción se convirtió en Volvo Construction Equipment . [12]
Asociaciones e intentos de fusión
En 1977, Volvo intentó combinar operaciones con el grupo automovilístico sueco rival Saab-Scania , pero esta última empresa lo rechazó. [7] En la década de 1970, el fabricante francés Renault y Volvo comenzaron a colaborar. [15] En 1978, Volvo Car Corporation se escindió como una empresa separada dentro del grupo Volvo [16] y Renault adquirió una participación minoritaria, [7] antes de venderla en la década de 1980 después de una reestructuración. [15] En la década de 1990, Renault y Volvo profundizaron su colaboración y ambas empresas se asociaron en compras, investigación y desarrollo y control de calidad mientras aumentaban su propiedad cruzada. Renault ayudaría a Volvo con vehículos de nivel de entrada y de segmento medio y, a cambio, Volvo compartiría tecnología con Renault en los segmentos superiores. En 1993, se anunció un acuerdo de fusión Volvo-Renault 1994. El acuerdo apenas fue aceptado en Francia, pero hubo oposición en Suecia, y los accionistas de Volvo y el directorio de la empresa votaron en contra. [7] [15] La alianza se disolvió oficialmente en febrero de 1994 y Volvo vendió su participación minoritaria en Renault en 1997. [7]
En 1991, Volvo Group participó en una empresa conjunta con el fabricante de automóviles japonés Mitsubishi Motors en la antigua planta de DAF en Born , Países Bajos. La operación, con la marca NedCar , comenzó a producir la primera generación de Mitsubishi Carisma junto con el Volvo S40 / V40 en 1996. [17] [18] Durante la década de 1990, Volvo también se asoció con el fabricante estadounidense General Motors . En 1999, la Unión Europea bloqueó una fusión con Scania AB . [7]
Reenfocarse en vehículos pesados
En enero de 1999, Volvo Group vendió Volvo Car Corporation a Ford Motor Company por $ 6.450 millones. La división se ubicó dentro del Premier Automotive Group de Ford junto con Jaguar , Land Rover y Aston Martin . Los recursos y componentes de ingeniería de Volvo se utilizarían en varios productos de Ford, Land Rover y Aston Martin, con el Land Rover Freelander de segunda generación diseñado en la misma plataforma que el Volvo S80 de segunda generación. El motor de gasolina Volvo T5 se usó en los modelos de desempeño Ford Focus ST y RS, y el sistema de navegación por satélite de Volvo se usó en ciertos modelos Aston Martin Vanquish, DB9 y V8 Vantage. [19] [20] [21] En noviembre de 1999, Volvo Group compró una participación del 5% en Mitsubishi Motors, como parte de un acuerdo de asociación para el negocio de camiones y autobuses. [22] En 2001, después de que DaimlerChrysler comprara una gran participación de Mitsubishi Motors, [23] Volvo vendió sus acciones a la primera. [24]
Renault Véhicules Industriels (que incluía Mack Trucks , pero no la participación de Renault en Irisbus ) se vendió a Volvo durante enero de 2001, y Volvo la rebautizó como Renault Trucks en 2002. Renault se convirtió en el mayor accionista de AB Volvo con una participación del 19,9% (en acciones y derechos de voto ) como parte del trato. [25] Renault aumentó su participación al 21,7 por ciento en 2010. [26]
AB Volvo adquirió el 13% de las acciones del fabricante japonés de camiones Nissan Diesel (más tarde rebautizado como UD Trucks) de Nissan (parte de la Alianza Renault-Nissan ) durante 2006, convirtiéndose en un accionista mayoritario. Volvo Group adquirió la propiedad total de Nissan Diesel en 2007 para ampliar su presencia en el mercado de Asia Pacífico. [8] [27]
Renault vendió el 14,9% de su participación en AB Volvo en octubre de 2010 (que comprende el 14,9% del capital social y el 3,8% de los derechos de voto) por 3.020 millones de euros. Esta venta de acciones dejó a Renault con alrededor del 17,5% de los derechos de voto de Volvo. [26] Renault vendió sus acciones restantes en diciembre de 2012 (que comprendían el 6,5% del capital social y el 17,2% de los derechos de voto en el momento de la transacción) por 1.600 millones de euros, dejando al grupo de inversión industrial sueco Aktiebolaget Industrivärden como el mayor accionista, con 6,2% del capital social y 18,7% de los derechos de voto. [28] [29] Ese mismo año, Volvo vendió Volvo Aero a la empresa británica GKN . [30] En 2017, el propietario de Volvo Cars, Geely, se convirtió en el mayor accionista de Volvo por número de acciones después de adquirir una participación del 8,2%, desplazando a Industrivärden. Industrivärden mantuvo más derechos de voto que Geely (Geely obtuvo un 15,8%). [31]
En diciembre de 2013, Volvo vendió su división Volvo Construction Equipment Rents a Platinum Equity . [32] En 2014, Volvo Construction Equipment de Volvo adquirió la división de fabricación de camiones de transporte de Terex Corporation , que incluía cinco modelos de camiones y una planta de fabricación en Motherwell , Escocia. [33] [34] [35] En noviembre de 2016, Volvo anunció su intención de deshacerse de su división de ventas gubernamentales, compuesta principalmente por Renault Trucks Defense de Renault Trucks, pero también por Panhard , ACMAT , Mack Defense en los Estados Unidos y Volvo. Defensa. [36] El proyecto de venta de la división se abandonó más tarde y, en mayo de 2018, Volvo reorganizó Renault Trucks Defense y la rebautizó como Arquus. [37]
En diciembre de 2018, Volvo anunció que tenía la intención de vender una participación controladora del 75,1% de su filial de telemática de automóviles WirelessCar a Volkswagen con el objetivo de centrarse en la telemática para vehículos comerciales. [38] La venta se completó en marzo de 2019. [39]
En diciembre de 2019, Volvo e Isuzu anunciaron su intención de formar una alianza estratégica en vehículos comerciales. Como parte del acuerdo, Volvo vendería UD Trucks a Isuzu. [40] Los "acuerdos finales" para la alianza se firmaron en octubre de 2020, con la venta de UD Trucks pendiente de autorizaciones reglamentarias. [41] La venta se completó en abril de 2021. [42]
En abril de 2020, Volvo y Daimler anunciaron que el primero planeaba adquirir la mitad del negocio de celdas de combustible de Daimler , formando una empresa conjunta entre las dos compañías. [43]
Negocio
Las operaciones de Volvo Group incluyen:
- Volvo Trucks ( camiones de tamaño mediano para transporte regional y camiones de servicio pesado para transporte de larga distancia, así como camiones de servicio pesado para el segmento de trabajos de construcción)
- Mack Trucks (camiones ligeros para distribución cercana y camiones pesados para transporte de larga distancia)
- Renault Trucks ( camiones pesados para transportes regionales y camiones pesados para el segmento de trabajos de construcción)
- Vehículos comerciales de Dongfeng (45%) (camiones)
- VE Commercial Vehicles (Eicher) Ltd., India (VECV), una empresa conjunta entre Volvo Group y Eicher Motors Limited en la que Volvo posee el 45,6% (camiones y autobuses)
- Volvo Construction Equipment (equipo de construcción)
- SDLG (70%) (equipo de construcción)
- Volvo Buses (autobuses completos y chasis de autobús para tráfico urbano, tráfico de líneas y tráfico turístico)
- Volvo Financial Services (financiación de clientes, banca intergrupal, como administración inmobiliaria)
- Volvo Penta (sistemas de motores marinos para embarcaciones de recreo y transporte comercial, motores diésel y sistemas de transmisión para aplicaciones industriales)
- Arquus [44]
Marca comercial
Volvo Trademark Holding AB pertenece a partes iguales a AB Volvo y Volvo Car Corporation. [45]
La actividad principal de la empresa es poseer, mantener, proteger y preservar las marcas comerciales de Volvo (incluidas Volvo , las marcas de dispositivos Volvo (barra inclinada y marca de hierro) Volvo Aero y Volvo Penta ) en nombre de sus propietarios y otorgar licencias de estos derechos a sus dueños. El trabajo diario se centra en mantener la cartera global de registros de marcas comerciales y ampliar suficientemente el alcance de la protección registrada para las marcas comerciales de Volvo.
El negocio principal también es actuar contra el registro y el uso no autorizados (incluida la falsificación ) de marcas comerciales idénticas o similares a las marcas comerciales de Volvo a nivel mundial. [46]
Colaboración con universidades y colegios.
Volvo tiene una colaboración estratégica dentro de la investigación y el reclutamiento con varias facultades y universidades seleccionadas como Penn State University , INSA Lyon , EMLYON Business School , NC State University , Sophia University , Chalmers University of Technology , The Gothenburg School of Business, Economics y Derecho en la Universidad de Gotemburgo , el Colegio Universitario Mälardalen y la Universidad de Skövde . [47]
Ver también
- Puerto de Gotemburgo
Notas
- ^ Incluye información financiera atribuible tanto a AB Volvo como a sus filiales consolidadas y no consolidadas (como filiales y empresas conjuntas), conocidas colectivamente como Volvo Group.
Referencias
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enlaces externos
- Sitio web oficial de Volvo Group
- Sitio web oficial de Volvo :para empresas de la marca Volvo.