El Ford Quadricycle fue el primer vehículo desarrollado por Henry Ford . El primer automóvil de Ford era un cuadro simple con un motor de gasolina y cuatro ruedas de bicicleta montadas en él. [3]
Ford cuadriciclo | |
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Descripción general | |
Fabricante | Henry Ford |
También llamado | El carruaje sin caballos |
Producción | 1896-1901 Ford vendió su primer cuadriciclo por $ 200 en 1896 a Charles Ainsley. Más tarde construyó dos cuadriciclos más: uno en 1899 y otro en 1901. Finalmente compró el primero por $ 60. [1] (según los registros del Museo Ford) |
Diseñador | Henry Ford |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Roadster de 2 plazas |
Tren motriz | |
Motor | 2 cilindros |
Transmisión | 2 velocidades (sin retroceso) [2] |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 49 pulg. (1200 mm) |
Peso en vacío | 500 libras (230 kg) [2] |
Cronología | |
Sucesor | Ford Modelo A (1903-1904) |
Los primeros coches fueron construidos a mano, uno por uno, y muy caros. Las peculiares máquinas fueron vistas como juguetes para los ricos. [3] En la década de 1890, el "carruaje sin caballos" era una idea relativamente nueva, sin que nadie tuviera una idea fija y universal de cómo debería ser un automóvil o cómo debería funcionar. La mayoría de los primeros constructores de automóviles fueron inventores, en lugar de empresarios, que trabajaban con su imaginación y las piezas que tenían a mano. [3] Por lo tanto, la invención del Quadricycle marca una innovación importante como un proto-automóvil que sentaría las bases para el futuro, con diseños más prácticos a seguir.
El 4 de junio de 1896, en un pequeño taller detrás de su casa en 58 Bagley Avenue, Detroit, [2] [4] donde ahora se encuentra el Edificio Michigan , Ford le dio los toques finales a su motor de etanol puro. Después de más de dos años de experimentación, Ford, a la edad de 32 años, había completado su primer automóvil experimental . Él apodó a su creación el "Cuadriciclo", llamado así porque funcionaba con cuatro neumáticos de bicicleta y por los medios a través de los cuales el motor impulsaba las ruedas traseras. [5] El éxito del pequeño vehículo llevó a la fundación de Henry Ford Company y luego de Ford Motor Company en 1903. [6]
El motor de dos cilindros puede producir 4 caballos de fuerza. [7] El cuadriciclo fue impulsado por una cadena. La transmisión tenía solo dos marchas (primero hasta 10 mph (16 km / h), segunda hasta 20 mph (32 km / h)), pero no tenía marcha atrás. La máquina con caña del timón tenía ruedas de alambre y un tanque de combustible de 11 L (3 gal EE.UU.) debajo del asiento. [2] La prueba de Ford lo condujo el 4 de junio de 1896, después de varias pruebas de manejo, alcanzando una velocidad máxima de 20 mph (32 km / h). [2] Ford luego fundaría Ford Motor Company y se convertiría en uno de los hombres más ricos del mundo. [3]
El cuadriciclo original se encuentra en el Museo Henry Ford en Dearborn , Michigan.
Ver también
Referencias
- ^ Herndon, Ford: Una biografía poco convencional de los hombres y sus tiempos , (Nueva York: Weybright & Talley, 1969), p. 62; también Flammang et al., Ford Chronicle , (Publications International, 1992), p. 9 (citado en Brinkley, David, Wheels for the World: Henry Ford, His Company, and a Century of Progress , (Nueva York: Penguin Group , 2003), pág.23
- ^ a b c d e Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925 (Nueva York: Bonanza Books, 1950), p.58.
- ↑ a b c d Doeden, Matt (2007). Coches locos . Publicaciones de Lerner. ISBN 978-0-8225-6565-9.
- ^ "Cronología de la historia de Henry Ford - Asociación de la herencia de Henry Ford" . hfha.org . Consultado el 27 de noviembre de 2016 .
- ↑ Brinkley, David, Wheels for the World: Henry Ford, His Company, and a Century of Progress , (Nueva York: Penguin Group, 2003), p.22
- ^ La sala de exhibición de la historia del automóvil: 1896 cuadriciclo Archivado 2010-06-15 en la Wayback Machine
- ^ 1896 Ford Quadricycle RemarkableCars.com