La evidencia forense de la banda de rodadura de las llantas registra y analiza las impresiones de las huellas de las llantas de los vehículos para su uso en procedimientos legales para ayudar a probar la identidad de las personas en la escena del crimen . Cada neumático mostrará diferentes cantidades de desgaste de la banda de rodadura y diferentes cantidades de daño en forma de pequeños cortes y mellas. Estas características únicas también se mostrarán en la impresión dejada por el neumático.
Esta técnica forense fue inventada por primera vez en 1930 por David Chapman, un investigador afiliado a la Oficina del Sheriff en Los Ángeles, California , Estados Unidos. [1]
Referencias
- ^ "Huellas de neumáticos" para rastrear coches de bandidos " , Ciencia popular , 116 (2): 61, 1930, ISSN 0161-7370
enlaces externos
- Grupo de trabajo científico sobre evidencia de huellas de zapatos y neumáticos (SWGTREAD) , de la Asociación Internacional para la Identificación