Máquina elevadora
Una carretilla elevadora (también llamada carretilla elevadora , colectivo , camiones tenedor , elevación tenedor , y la carretilla elevadora ) es un vehículo industrial motorizado utilizado para levantar y mover materiales en distancias cortas. La carretilla elevadora fue desarrollada a principios del siglo XX por varias empresas, incluida Clark , que fabricaba transmisiones , y Yale & Towne Manufacturing , que fabricaba polipastos . [1] [2] [3]Desde la Segunda Guerra Mundial, el uso y desarrollo de la carretilla elevadora se ha expandido enormemente en todo el mundo. Las carretillas elevadoras se han convertido en un equipo indispensable en la fabricación y el almacenamiento. [4] En 2013, los 20 principales fabricantes del mundo registraron ventas de $ 30,4 mil millones, con 944,405 máquinas vendidas. [5]
Desde mediados del siglo XIX hasta principios del siglo XX se produjeron los desarrollos que llevaron al actual [ ¿cuándo? ] carretillas elevadoras modernas. Los precursores de la carretilla elevadora moderna fueron los polipastos accionados manualmente que se utilizaban para levantar cargas. [4] En 1906, el ferrocarril de Pensilvania introdujo camiones de plataforma a batería para mover equipaje en su estación de tren de Altoona, Pensilvania . La Primera Guerra Mundial vio el desarrollo de diferentes tipos de equipos de manipulación de materiales en el Reino Unido por Ransomes, Sims & Jefferies de Ipswich. Esto se debió en parte a la escasez de mano de obra causada por la guerra. En 1917, Clarken los Estados Unidos comenzaron a desarrollar y utilizar tractores motorizados y tractores elevadores eléctricos en sus fábricas. En 1919, Towmotor Company y Yale & Towne Manufacturing en 1920 entraron en el mercado de carretillas elevadoras en los Estados Unidos. [2] El desarrollo continuo y el uso ampliado de la carretilla elevadora continuó durante las décadas de 1920 y 1930. La introducción de la energía hidráulica y el desarrollo de las primeras carretillas elevadoras eléctricas, junto con el uso de paletas estandarizadas a fines de la década de 1930, ayudaron a aumentar la popularidad de las carretillas elevadoras. [4]
El comienzo de la Segunda Guerra Mundial , como la Primera Guerra Mundial antes, estimuló el uso de carretillas elevadoras en el esfuerzo bélico. [6] Después de la guerra, se implementaron métodos más eficientes para almacenar productos en almacenes. Los almacenes necesitaban carretillas elevadoras más maniobrables que pudieran alcanzar mayores alturas y se fabricaron nuevos modelos de carretillas elevadoras que cubrieron esta necesidad. [7] Por ejemplo, en 1954, una empresa británica llamada Lansing Bagnall , ahora parte del Grupo KION , desarrolló lo que se decía que era el primer camión retráctil eléctrico de pasillo estrecho. [6] El desarrollo cambió el diseño de los almacenes, lo que llevó a pasillos más estrechos y un mayor apilamiento de cargas que aumentó la capacidad de almacenamiento. [6]Durante las décadas de 1950 y 1960, la seguridad del operador se convirtió en una preocupación debido al aumento de las alturas y capacidades de elevación. Las características de seguridad como los respaldos de carga y las jaulas del operador, llamadas protectores superiores, comenzaron a agregarse a los montacargas producidos en esta era. [4] A fines de la década de 1980, el diseño ergonómico comenzó a incorporarse en los nuevos diseños de montacargas para mejorar la comodidad del operador, reducir las lesiones y aumentar la productividad. [8] Durante la década de 1990, las emisiones de escape de las operaciones de montacargas comenzaron a abordarse, lo que llevó a la implementación de estándares de emisiones para los fabricantes de montacargas en varios países. [9] La introducción de las carretillas elevadoras de corriente alterna , junto con la pila de combustible.tecnología, también son refinamientos en el desarrollo continuo de carretillas elevadoras. [4] [10]
Los montacargas están clasificados para cargas con un peso máximo específico y un centro de gravedad delantero específico . Esta información se encuentra en una placa de identificación proporcionada por el fabricante y las cargas no deben exceder estas especificaciones. En muchas jurisdicciones, es ilegal alterar o quitar la placa de identificación sin el permiso del fabricante del montacargas.
Un aspecto importante de la operación del montacargas es que debe tener dirección en las ruedas traseras . Si bien esto aumenta la maniobrabilidad en situaciones de curvas cerradas, difiere de la experiencia tradicional de un conductor con otros vehículos con ruedas. Mientras se conduce, ya que no hay acción de lanzamiento , no es necesario aplicar fuerza de dirección para mantener una velocidad de giro constante.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/"M._D._Shore,_S1-c,_operating_a_forklift_truck_at_the_Navy_supply_depot_at_Guam,_Marianas.",_06-08-1945_-_NARA_-_520685.jpg/440px-"M._D._Shore,_S1-c,_operating_a_forklift_truck_at_the_Navy_supply_depot_at_Guam,_Marianas.",_06-08-1945_-_NARA_-_520685.jpg)
