Fórmula BMW
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Fórmula BMW
CategoríaMonoplazas
Activo1998-2013
País / regiónInternacional
CampeonatosEuropa
América
Pacífico
Campeonatos anterioresAsia
Alemania
Reino Unido
Estados Unidos
ConstructorMygale
Proveedor de motoresBMW
Campeones de los últimos pilotosSuecia Robin Hansson (Copa de talentos)

La Fórmula BMW era una fórmula de carreras junior para autos monoplaza . Se colocó en la parte inferior de la escala de carrera del automovilismo junto con la categoría de Fórmula Ford más antigua. Al igual que la Fórmula Ford, se pretendía que funcionara como la primera experiencia de carreras automovilísticas del joven graduado de carreras de karts .

La nueva fórmula fue creada por BMW Motorsport en 2001, y el primero de sus campeonatos se inauguró en Alemania en 2002. Los competidores seleccionados de cada serie se enfrentan en la final mundial al final de cada temporada, con la promesa de una prueba de Fórmula 1 para el ganador.

A partir de 2011, BMW dejó de apoyar las series del Pacífico y Europa, a favor de la Fórmula BMW Talent Cup . [1] La Talent Cup, que fue el último campeonato de Fórmula BMW existente, terminó después de la temporada 2013 .

Orígenes

BMW tiene experiencia previa en carreras de fórmula junior , como un exitoso proveedor de motores en la Fórmula Dos y, más brevemente, en la Fórmula Tres en la década de 1970. Su programa del Campeonato de Europa de F2, que se desarrolló entre 1973 y 1981, contribuyó a la obtención de seis títulos de pilotos en asociación con March . La compañía terminó su participación antes de su primera entrada en la Fórmula Uno en la década de 1980.

BMW regresó a las categorías junior en Alemania en 1991, como proveedor de motores para el campeonato de Fórmula ADAC . [2] El primer campeón fue Christian Abt . [3] Fue en 2001 que BMW decidió aumentar significativamente su participación en la serie; ADAC siguió siendo el organismo sancionador, pero BMW Motorsport diseñó el paquete de regulaciones y encargó el nuevo chasis. La nueva fórmula hizo su debut en Hockenheim en abril de 2002. [4]

Entre los equipos más notables de la serie se encontraba el Team Rosberg , fundado por el ex campeón mundial de Fórmula Uno Keke Rosberg , que ingresó en la Fórmula BMW ADAC original en 1999 y continuó en el campeonato completamente nuevo. El equipo llevó al hijo de Rosberg, Nico , al título del campeonato de 2002 en su año de novato. [5] En 2006, Nico Rosberg había progresado a la Fórmula Uno.

La Fórmula BMW luego se expandió para abarcar cuatro campeonatos en tres continentes. La serie alemana fue seguida por un campeonato del sudeste asiático en 2003, [6] y las series en el Reino Unido y los Estados Unidos se lanzaron el año siguiente. [7] Los campeonatos del Reino Unido y Alemania se fusionaron en una nueva serie paneuropea en 2008. [8] [9]

Visión general

Los competidores se beneficiaron del Programa de Educación y Entrenamiento de BMW Motorsport, que se basa en dos Centros de Carreras de Fórmula BMW en el Circuito de Valencia en España y el Circuito Internacional de Baréin en Sakhir , Baréin . Los centros impartieron cursos de conducción de carreras, configuración del chasis, acondicionamiento físico y nutrición, gestión de medios y búsqueda de patrocinio. [10]

Para ser elegible para competir en la Fórmula BMW, los conductores deben tener al menos quince años y no deben haber competido en ninguna serie internacional de carreras que no sea karting. Deben tener una licencia de carreras internacional no superior al grado C. [11] (Las licencias de carreras internacionales de la FIA se clasifican de A a D, con una superlicencia adicional por encima del grado A). [12] Los competidores deben participar en una licencia. Curso en uno de los Centros de Carreras. [13] [14]

BMW también otorgó una beca anual a cinco jóvenes conductores en cada campeonato, entre las edades de quince y dieciocho años, quienes fueron elegidos a través de un proceso de selección. Proporciona a cada conductor un presupuesto de 35 000 libras esterlinas en el Reino Unido, [15] 50 000 dólares estadounidenses en Asia y 40 000 dólares estadounidenses en los Estados Unidos. [dieciséis]

Los mejores pilotos de cada campeonato fueron invitados a la final mundial de Fórmula BMW, que se lleva a cabo en uno de los centros de carreras de Fórmula BMW en diciembre de cada año. El evento de 2006 se celebró en Valencia. Estaba compuesto por una serie de eliminatorias seguidas de una carrera final. El ganador recibió una prueba de Fórmula Uno con BMW-Sauber . [17]

Información técnica

La Fórmula BMW FB02, construida por Mygale

Fórmula BMW era lo que se refiere a veces como un "manchas y alas" fórmula, que describe el uso de neumáticos lisos y carga aerodinámica alas Generando en la parte delantera y trasera. La adición de alas da como resultado velocidades en las curvas que son más rápidas que las alcanzadas por los autos de Fórmula Ford sin alas y comparables a la Fórmula Renault , y brinda a los conductores una valiosa experiencia por primera vez de las características únicas de la carga aerodinámica.

La Fórmula BMW era estrictamente una fórmula de "control". Este término describe una fórmula en la que todos los aspectos principales de los equipos y proveedores están restringidos. Las fórmulas de control normalmente tienen solo una especificación de chasis, un motor y proveedores únicos de neumáticos y combustible. No se permiten modificaciones en el chasis, la carrocería y el motor y esto se hace cumplir estrictamente mediante escrutinio . En el caso de la Fórmula BMW, la puesta a punto se limita al ajuste básico de las relaciones de transmisión , la suspensión , el equilibrio de los frenos y los ángulos de las alas. [18] [19] Los motores están sellados para evitar modificaciones ilegales y son mantenidos por Schnitzer Motorsport . [20]

DesignworksUSA , una subsidiaria de BMW, dirigió el diseño del automóvil en cooperación con el constructor de chasis francés Mygale , que era responsable de la producción. [18] El resultado, denominado "FB02", fue un diseño compacto, con una tina de material compuesto de fibra de carbono construida según los estándares de seguridad de la Fédération Internationale de l'Automobile (organismo rector mundial del automovilismo). La carrocería está hecha de un compuesto de kevlar . [21] Con 3.975 m (13.041 pies) de longitud, era más grande que una Fórmula Ford 1600 y un poco más pequeña que una Fórmula Renault 2000.

El motor se obtuvo de la división de motocicletas de BMW: es un motor de motocicleta K1200RS casi estándar , en una configuración de cuatro cilindros en línea , con una capacidad de 1171 cc y una potencia de 140 hp (100 kW). La conducción se realiza a través de un embrague de disco único y una caja de cambios secuencial de seis velocidades , producida por Hewland . El coche completo pesa 455 kg sin combustible ni conductor. [22]

Reglamento deportivo

Como parte del esfuerzo por controlar estrictamente los costos, la Fórmula BMW sigue el liderazgo establecido por la mayoría de las fórmulas de monoplazas junior al limitar estrictamente las pruebas. Durante la temporada, los equipos y los pilotos se limitan principalmente a una pequeña cantidad de días de pruebas oficiales, cuyo costo es reembolsado por los organizadores de la serie. Los equipos pueden realizar pruebas en circuitos que no albergan eventos de campeonato, siempre que no utilicen un piloto que compita en el campeonato. Los registradores de datos a bordo se utilizan para monitorear la actividad en la pista de cada equipo entre los fines de semana de carrera, y es probable que la carrera ilegal conlleve una multa o suspensión. [23]

Cada chasis está sujeto a inspecciones de seguridad por parte de los escrutadores y puede ser reemplazado solo si se considera necesario debido a daños irreparables por accidente. Si esto ocurre después de una sesión de clasificación, los tiempos de ese piloto deben anularse y el piloto debe comenzar en la parte posterior de la parrilla. No se permiten coches de repuesto (segundos coches para usar en caso de un problema con el primer coche). [24] Al final de cada sesión o carrera, los coches deben entregarse a los escrutadores en condiciones de Parque cerrado . [25]

El uso de llantas de lluvia con pisada en lugar de las llantas lisas normales está permitido solo cuando el director de carrera lo considera necesario en una sesión o carrera determinada, y se reserva el derecho de exigir su uso cuando las condiciones son severas. [26] Por razones de seguridad, el pitlane está sujeto a un límite de velocidad de 60 km / h (37.5 mph), cuya violación resultará en una penalización de drive-through. [27] Los conductores deben usar cascos especificados por la FIA y usar el sistema de sujeción de soporte para la cabeza y el cuello (HANS). [28]

Cada carrera comienza con una vuelta de formación detrás del coche de seguridad , antes de la salida. Durante esta vuelta, los conductores deben mantener la posición y no realizar acciones peligrosas como pruebas de frenado, zigzag excesivo y salidas de práctica. [29]

Calendario de eventos

Cada fin de semana comienza con una sesión de práctica libre de 40 minutos, excepto en eventos que apoyan un Gran Premio de Fórmula Uno, donde el horario está sujeto a cambios. Cada carrera está precedida por una sesión de calificación de 20 minutos, en la que los competidores deben establecer un tiempo dentro del 130% del tiempo más rápido para calificar para la carrera. El tiempo establecido en la sesión de calificación determina la posición de salida del piloto para la carrera. Si solo puede tener lugar una sesión de calificación, el segundo mejor tiempo de cada piloto determinará su posición en la parrilla para la segunda carrera. Si no se pueden realizar sesiones de clasificación, la clasificación del campeonato actual decidirá la parrilla para ambas carreras. [30]

Cada carrera debe cubrir una distancia mínima de 60 km (37,5 millas), siendo esa cifra la que determina el número de vueltas según la longitud del circuito. Si la duración de la carrera supera los 30 minutos, se detendrá al final de esa vuelta. En el caso de que una carrera se detenga antes de tiempo, se otorgan todos los puntos si el líder de la carrera completó al menos el 75% de la distancia, mientras que la mitad de los puntos se otorgan si se completa al menos el 50%. Si una carrera se detiene antes de la mitad de la distancia, se reiniciará siempre que sea posible. [31] Los puntos completos se otorgan de la siguiente manera:

Posición1er2doTerceroCuartoQuintoSextoSéptimoOctavoNovenoDécimo
Puntos20151210864321

El campeonato del Reino Unido se compone de diez rondas, con dos carreras por ronda. El campeonato alemán se disputaba previamente diez rondas, pero se redujo a nueve en 2006. El campeonato de Estados Unidos tiene sólo siete rondas, cada una con dos carreras. [32] El campeonato asiático es un poco diferente: solía correr siete rondas con dos carreras por fin de semana, pero ahora tiene seis rondas con cuatro carreras por fin de semana en todo menos una ronda. [33] Tener menos eventos, pero con más carreras en cada uno, ayuda a reducir los costos de transporte y viaje sin reducir el número de carreras.

Campeonatos

Nico Rosberg : campeón 2002 FBMW ADAC

Alemania y Europa

La Fórmula BMW ADAC está autorizada por Allgemeiner Deutscher Automobil Club eV , la asociación automovilística más grande de Europa. Fue inmediatamente popular entre los equipos y los pilotos, atrayendo 32 inscripciones en su primera temporada. [34] Desde 2004, el campeonato ADAC ha incluido un evento de apoyo para el Gran Premio de Europa en Nürburgring . [35]

El campeón de 2002 Nico Rosberg se unió al equipo Williams de Fórmula Uno en 2006 y el campeón de 2004, Sebastian Vettel, se convirtió en piloto de pruebas del equipo BMW Sauber más tarde ese mismo año. [36] Desde entonces, Vettel se ha graduado como piloto de carreras de Fórmula Uno a tiempo completo, estableciendo varios récords de pilotos y convirtiéndose en el campeón de Fórmula Uno más joven de la historia después de la temporada 2010 del Campeonato de Fórmula Uno. El campeonato de 2005 se decidió en un tribunal de apelaciones, que sancionó al suizo Sebastian Buemi con una sanción de 60 segundos por una infracción de conducción. Esto le dio el título a Nico Hülkenberg . Inmediatamente después del incidente en cuestión, ambos conductores recibieron sanciones de 30 segundos.[37] El campeón de 2006, Christian Vietoris , pasó a dominar la final mundial de ese año en Valencia, en la que aseguró la pole position, terminó en primer lugar en las tres eliminatorias de clasificación y ganó la final en sí. [38]

La serie alemana se fusionó con la serie del Reino Unido para formar la serie BMW Europa en 2008. La serie corrió durante tres años antes de ser eliminada al final de la temporada 2010, a favor de la nueva Fórmula BMW Talent Cup, que comenzó en 2011. [ 1] [39]

Asia y Pacifico

Artículo principal: JK Racing Asia Series

La Fórmula BMW Asia fue el segundo campeonato que se creó. Fue inaugurado en 2003 bajo la dirección de Motorsport Asia Limited, [40] y funcionó como un reemplazo de la Fórmula Asia . Su creación es parte del crecimiento en popularidad del automovilismo monoplaza organizado en el este de Asia, y forma el comienzo de una carrera por debajo de la Fórmula 3 asiática Pacific Series y la Fórmula V6 Asia . Se han realizado eventos en Sepang en Malasia ; Bira en Tailandia ; Sentul en Indonesia ; y Shanghai , Zhuhai , Beijingen China , Macao y Singapur . Ha aparecido en el proyecto de ley de apoyo en el Gran Premio de Malasia , China , Bahrein , Macao y Singapur . [35] Fue rebautizado como Fórmula BMW Pacific para la temporada 2008.

Estados Unidos y América

Fundada en 2004 y originalmente conocida como Fórmula BMW USA, la serie cambió su nombre a Fórmula BMW Américas a partir de la temporada 2008. La serie fue aprobada por IMSA y ha aparecido en el proyecto de ley de apoyo para los eventos de ALMS , Champ Car , Grand-Am , Indy Racing League y Fórmula Uno . En sus primeros cuatro años de existencia (2004-2007), la serie Formula BMW USA apoyó los Grandes Premios de Fórmula Uno de Canadá y Estados Unidos . [41]

El campeón de 2007 de BMW USA fue el Novato del Año de la temporada anterior, Daniel Morad de Canadá , quien aseguró el título con seis victorias. México 's Esteban Gutiérrez asumió el título de Novato. [42]

Greg Mansell en Goodwood

El campeonato de las Américas se disolvió al final de la temporada 2009, en la que solo 13 pilotos participaron en una carrera.

Reino Unido

Cuando se formó la Fórmula BMW Reino Unido, tuvo que competir en un mercado abarrotado con una serie de series basadas en las regulaciones de la Fórmula Ford y la Fórmula Renault, junto con series más pequeñas como Zip Formula. Sin embargo, al igual que con los otros campeonatos de BMW, la serie del Reino Unido rápidamente demostró ser un éxito. Atrajo a 25 participantes en su temporada inaugural en 2004, que aumentó a 28 la temporada siguiente. [43] El ex campeón de Fórmula Uno e Indycar Nigel Mansell se involucró como embajador de la serie después de que sus hijos, Leo y Greg , comenzaran sus carreras de monoplazas en el campeonato en 2006. También trabaja como mentor con BMW Education and Coaching Programa. [44] 2007 fue el último año para la Fórmula BMW Reino Unido y la serie se fusionó con la serie alemana para formar la serie Europa.

Fórmula Lista Junior

Artículo principal: Formula Lista Junior

La Fórmula Lista Junior es una serie que alimenta a la serie principal de Fórmula BMW. Ha estado funcionando desde 2000 en toda Europa continental y desde 2008 ha utilizado chasis y motores de Fórmula BMW FB02 para ejecutar sus monoplazas. Los ex campeones incluyen a Neel Jani y Romain Grosjean .

Campeones

TemporadaNombre de la serieCampeónCampeón del equipo
1998Fórmula BMW ADAC Stefan Mücke Mücke Motorsport
1999Fórmula BMW ADAC André Lotterer BMW Rookie Teamu
F.Copa Baviera Junior Martin Tomczyk
2000Fórmula BMW ADAC Hannes Lachinger Equipo novato de BMW
F.Copa Baviera Junior Ricardo Megre
2001Fórmula BMW ADAC Timo Glock Equipo novato de BMW
F.Copa Baviera Junior Filipe Figueiredo e Silva
2002Fórmula BMW ADAC Nico Rosberg VIVA Racing
F.Copa Baviera Junior Nuno Pinto
2003Fórmula BMW ADAC Maximilian Götz ADAC Berlín-Brandeburgo
Fórmula BMW Asia Ho-Pin Tung Equipo Meritus
F.Copa Baviera Junior Juan caceres
2004Fórmula BMW ADAC Sebastián Vettel ADAC Berlín-Brandeburgo
Fórmula BMW Asia Marchy Lee Equipo Meritus
Fórmula BMW EE. UU. Andreas Wirth HBR / Powerslide Motorsport
Fórmula BMW Reino Unido Tim BridgmanEntrada privada 1
F.Copa Baviera Junior Arturo Llobell
2005Fórmula BMW ADAC Nico Hülkenberg Josef Kaufmann Racing
Fórmula BMW Asia Salman Al Khalifa Equipo Meritus
Fórmula BMW EE. UU. Richard Philippe Equipo Autotecnica
Fórmula BMW Reino Unido Dean Smith Nexa Racing
Final mundial de Fórmula BMW Marco Holzer AM-Holzer Rennsport
2006Fórmula BMW ADAC Christian Vietoris Josef Kaufmann Racing
Fórmula BMW Asia Earl Bamber Equipo Meritus
Fórmula BMW EE. UU. Robert Wickens EuroInternational 2
Fórmula BMW Reino Unido Niall Breen Fortec Motorsport
Final mundial de Fórmula BMW Christian Vietoris Josef Kaufmann Racing
2007Fórmula BMW ADAC Jens Klingmann Eifelland Racing
Fórmula BMW Asia Jazeman Jaafar CIMB Qi-Meritus
Fórmula BMW EE. UU. Daniel Morad EuroInternacional
Fórmula BMW Reino Unido Marcus Ericsson Fortec Motorsport
Final mundial de Fórmula BMW Philipp Eng Mücke Motorsport
2008Fórmula BMW Pacífico Ross Jamison Equipo Meritus
Fórmula BMW Europa Esteban Gutiérrez Josef Kaufmann Racing
Fórmula BMW Américas Alexander Rossi EuroInternacional
Final mundial de Fórmula BMW Alexander Rossi EuroInternacional
2009Fórmula BMW Pacífico Rio Haryanto Equipo Questnet Qi-Meritus
Fórmula BMW Europa Felipe Nasr EuroInternacional
Fórmula BMW Américas Gabriel Chaves EuroInternacional
2010Fórmula BMW Pacífico Richard Bradley Eurasia Motorsport
Fórmula BMW Europa Robin Frijns Josef Kaufmann Racing
2011Copa Talento Fórmula BMW Stefan Wackerbauern / A
2012Copa Talento Fórmula BMW Marvin Dienstn / A
2013Copa Talento Fórmula BMW Robin Hansson [45]n / A

1 Tim Bridgman compitió en un pequeño equipo familiar independiente.
2 Robert Wickens comenzó la temporada 2006 con Apex Racing USA, antes de cambiarse a EuroInternational.

Carrera de campeones

En 2005, se celebró un evento especial por invitación de la Fórmula BMW como parte de la Carrera de Campeones en el Stade de France de París . BMW invitó a un piloto de cada uno de los cuatro campeonatos: el canadiense Robert Wickens de Estados Unidos; Nico Hülkenberg de la serie alemana; Dean Smith del Reino Unido; y Salman Al Khalifa de Bahrein del campeonato asiático. Wickens fue el Novato del Año 2005 en los EE. UU. Y se enfrentó a los campeones de las otras series, pero demostró su potencial al ganar el evento. [46]

Referencias

  1. ↑ a b Hornsby, Tom (8 de julio de 2010). "Serie Europa y Asia eliminada" . motorstv.com . Motors TV . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2012 . Consultado el 8 de julio de 2010 .
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  3. ↑ Champions, 1991 Archivado el 12 de enero de 2007 en Wayback Machine Driverdb.com . Consultado el 23 de enero de 2007.
  4. ^ Calendario 2002 FBMW ADAC Forix.autosport.com . Consultado el 2 de marzo de 2007.
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  20. ^ Tecnología de transmisión Archivado el 19 de septiembre de 2007 en Wayback Machine FormulaBMWUSA.com . Consultado el 20 de enero de 2007.
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  22. ^ FB02 Datos técnicos Archivado 2007-09-28 en Wayback Machine BMW-motorsport.com . Consultado el 20 de enero de 2007.
  23. ^ Reglamento de Fórmula BMW (2006) Artículo 3.10 p7-8.
  24. ^ Reglamento de Fórmula BMW (2006) Artículo 3.11 p8.
  25. ^ Reglamento de Fórmula BMW (2006) Artículo 3.15 p10.
  26. ^ Reglamento de Fórmula BMW (2006) Artículo 3.21 p12.
  27. ^ Reglamento de Fórmula BMW (2006) Artículo 3.19 p12.
  28. ^ Reglamento de Fórmula BMW (2006) Artículo 5.21 p37.
  29. ^ Reglamento de Fórmula BMW (2006) Artículo 3.24 p13-14.
  30. ^ Reglamento de Fórmula BMW (2006) Artículo 3.23 p12-13.
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  46. ^ Wickens gana el tiroteo de la Carrera de Campeones. Archivado el 28 de septiembre de 2007en la Wayback Machine F1prospects.com , el 5 de diciembre de 2005. Recuperado el 20 de enero de 2007.

enlaces externos

  • Forix.autosport.com
  • Fórmula Lista Junior
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