Fort Sask Transit ( FST ) es un servicio de transporte público en la ciudad de Fort Saskatchewan , Alberta . Opera dos rutas dentro de la ciudad, y se contrata una tercera ruta al Edmonton Transit Service (ETS) para conectarse con su red de servicio.
Padre | Ciudad de Fort Saskatchewan |
---|---|
Fundado | 2014 [1] |
Sede | Oficina de obras públicas, 11121 88 Avenue, Fort Saskatchewan , Alberta , T8L 2S5 |
Lugar | Fuerte Saskatchewan [2] |
Área de servicio | Fuerte Saskatchewan , Alberta |
Tipo de servicio | Tránsito público |
Alianza | Comisión de Servicios de Tránsito Metropolitano de Edmonton |
Rutas | 3 [2] |
Hubs | 2 [2] |
Flota | 3 autobuses [3] |
Operador | PWTransit Canadá [4] |
Director | Anthony Dionigi (supervisor de tránsito) [5] |
Sitio web | Sitio oficial |
Historia
Antes de la introducción de un servicio de tránsito local, el Edmonton Transit Service (ETS) operaba una ruta de cercanías entre Fort Saskatchewan y Clareview Transit Center de Edmonton . [6] La ruta de cercanías, número 198, se lanzó en 2004. [7] [6] El servicio de medio día se canceló en 2005 debido a la baja demanda, y esta ruta solo se operaba durante las horas pico. [6] Fort Sask Transit (FST) se lanzó como programa piloto el 26 de abril de 2014. [1] Consistía en dos rutas, que proporcionaban cobertura a la mayoría de las áreas residenciales y comerciales de la ciudad. [8] La operación de los autobuses se contrató a la empresa local Fort Taxi and Buslines. [9] Los autobuses fueron libres de viajar durante sus primeros cinco días de funcionamiento; las tarifas se introdujeron el 1 de mayo de 2014. [1]
El programa piloto se consideró un éxito y un servicio de tránsito completo se introdujo formalmente en septiembre de 2016. [10] La ciudad compró tres autobuses nuevos y el contrato para operar estos autobuses de tránsito propiedad de la ciudad se otorgó a PWTransit Canada . [8] [11] El número de pasajeros ha aumentado significativamente desde el lanzamiento completo de FST; FST informó que se realizaron más de 7.300 viajes en sus rutas locales en octubre de 2018, lo que representó un aumento del 69% con respecto al mismo período de 2017. [5] Los estudiantes, los nuevos residentes y las personas con movilidad limitada representaron algunos de los datos demográficos que vio un mayor uso. [5]
El sistema U-Pass , que permite a los estudiantes pagar una tarifa fija en su matrícula para acceder a los servicios de tránsito regional, se expandió a Fort Saskatchewan en septiembre de 2017. [12] En mayo de 2018, Fort Saskatchewan abrió un nuevo parque de $ 3.4 millones y -Instalaciones de paseo cerca del Dow Centennial Center (DCC). [13] La instalación cuenta con 300 puestos de estacionamiento y una capacidad de 50 personas, así como un refugio con calefacción y estacionamiento para bicicletas. [13] Se incorporaron paneles solares y asfalto reciclado para hacer la estructura más amigable con el medio ambiente. [13]
En abril de 2019, el ayuntamiento de Fort Saskatchewan aprobó la compra de un autobús eléctrico por $ 397,500, con la ciudad contribuyendo $ 70,000 del costo total y el resto del costo cubierto por subvenciones provinciales y federales. [14] Esta compra fue cancelada más tarde por el ayuntamiento debido al cierre del Fondo de Tránsito Comunitario de Alberta, que habría proporcionado la contribución provincial para la compra. [3] En noviembre de 2019, se restableció el servicio de mediodía para la ruta de cercanías ETS, que se había vuelto a numerar a 580. [3] El tamaño del autobús ETS que sirve la ruta 580 se redujo en ese mismo período. con un autobús Grande West Vicinity de 30 pies que reemplaza al autobús New Flyer de 40 pies usado anteriormente . [3]
FST lanzó una ruta quincenal adaptada a la población mayor de la ciudad en marzo de 2019, a un costo de $ 35,000 por año. [15] Brindó a las personas mayores acceso al centro, centros comerciales y servicios médicos. [15] Sin embargo, durante la pandemia de COVID-19 , la ruta promedió un pasajero, o menos, por hora. [15] El ayuntamiento votó a fines de agosto de 2020 para cancelar la ruta a partir del 18 de septiembre de 2020, y el alcalde Gale Katchur señaló que esta decisión podría revisarse a medida que la pandemia disminuya. [15]
Rutas
Ruta | Nombre de ruta | Detalles de ruta | Notas |
---|---|---|---|
582 | Ruta Azul | Viaja en un bucle en sentido antihorario a través de Fort Saskatchewan. [dieciséis] | La ruta 582 no pasa por el centro de la ciudad. [dieciséis] |
583 | Ruta roja | Viaja en un bucle en el sentido de las agujas del reloj a través de Fort Saskatchewan. [dieciséis] | La ruta 583 no pasa por el vecindario de Westpark. [dieciséis] |
580 | Ruta de cercanías | Proporciona conexiones al DCC Park & Ride y al Clareview Transit Center. [dieciséis] | La ruta 580 es operada por ETS y brinda cobertura limitada dentro de Fort Saskatchewan. [dieciséis] |
FST opera dos rutas de autobús dentro de Fort Saskatchewan de lunes a viernes. [2] Las dos rutas diarias, 582 (la "Ruta Azul") y 583 (la "Ruta Roja"), atraviesan en su mayoría las mismas partes de la ciudad, pero van en direcciones opuestas. [2] Las dos rutas divergen en los extremos este y oeste de la ciudad, con el vecindario de Westpark siendo servido principalmente por la ruta 582, y el centro de la ciudad, a la inversa, siendo atendido principalmente por la ruta 583. [2] FST proporciona seguimiento en tiempo real para ambas rutas locales utilizando la aplicación de terceros Passio GO.
Para ayudar a facilitar los viajes regionales, Fort Saskatchewan contrata a ETS para operar la ruta 580, que brinda servicio en horas pico entre Fort Saskatchewan y Clareview Transit Center en Edmonton. [2] Ambas rutas locales, así como la ruta 580, convergen en el FST Park and Ride y en la North Transfer Station en 99th Ave. [2]
Sociedad de Servicios de Transporte Especial
La Sociedad de Servicios de Transporte Especial (STSS) es un servicio voluntario operado por el Club de Leones de Fort Saskatchewan , que ofrece servicios de minivan accesibles para personas que usan andadores, sillas de ruedas, scooters de movilidad o que no pueden acceder a los servicios de transporte regulares debido a una discapacidad física. . [17] Las personas que utilicen este servicio deben registrarse con anticipación y traer un acompañante que pueda cuidarlas durante el viaje. [17] El grupo ofrece servicio a cualquier lugar dentro de Fort Saskatchewan por $ 5 por viaje de ida. [17] También ofrecen transporte a servicios médicos en comunidades vecinas seleccionadas, pero el costo del viaje depende de la distancia recorrida. [17] El servicio local opera de lunes a viernes, mientras que el servicio fuera de la ciudad solo está disponible de martes a jueves. [17]
Tarifas
Tarifas generales
La siguiente tabla enumera las tarifas generales a partir del 1 de enero de 2021. [16] Actualmente, FST solo acepta efectivo para los pagos de tarifas realizados en los autobuses. [dieciséis]
Niños menores de 12 años (sin pasajero que paga tarifa) | Adulto (18-64) | Estudiantes (13-17) y personas mayores (65+) | |
---|---|---|---|
Dinero en efectivo | $ 2.00 | $ 2.50 | $ 2.00 |
Paquete de 10 entradas | N / A | $ 22.50 | $ 16,00 |
Pase mensual | N / A | $ 52.50 | 22,00 $ |
Los niños menores de 12 años viajan gratis siempre que vayan acompañados de un pasajero que pague la tarifa. [dieciséis]
FST ofrece descuentos para determinados grupos: [16]
- Los pasajeros de bajos ingresos califican para tarifas mensuales con descuento a través del programa "Everyone Rides".
- Los estudiantes que asisten a la Universidad MacEwan, NAIT, NorQuest College y la Universidad de Alberta tienen acceso al programa Universal Transit Pass (U-Pass), que ofrece viajes ilimitados a cambio de una tarifa incorporada en su matrícula. [dieciséis]
Tarifas de cercanías
FST contrata Edmonton Transit Service (ETS) para proporcionar una conexión al Clareview Transit Center en Edmonton. [16] Las tarifas para esta ruta de conexión, # 580, las establece ETS. [dieciséis]
Niños menores de 12 años (sin pasajero que paga tarifa) | Adulto (18-64) | Estudiantes (13-17) y personas mayores (65+) | |
---|---|---|---|
Dinero en efectivo | $ 2.00 | $ 5,00 | $ 4,00 |
Paquete de 10 entradas | N / A | 45,00 $ | $ 32.00 |
Pase mensual | N / A | $ 83.00 | $ 37.50 |
FST también ofrece un pase mensual integrado que permite viajes ilimitados a nivel local y dentro de Edmonton. [16] Este pase cuesta $ 126.00 para estudiantes de 13 a 17 años, $ 180.00 para adultos de 18 a 64 años y $ 53.00 para personas mayores de 65 años. [dieciséis]
Instalaciones
DCC Park and Ride
Dirección: Fort Saskatchewan, AB T8L 0G7
Coordenadas: 53 ° 40′56.8 ″ N 113 ° 14′14.2 ″ W / 53.682444 ° N 113.237278 ° W / 53.682444; -113.237278
Servicios: Park and ride , refugio con calefacción, estacionamiento para bicicletas
Estación de transferencia norte
Dirección: 95 Street y 99 Avenue, Fort Saskatchewan, AB
Coordenadas: 53 ° 42′15.7 ″ N 113 ° 13′22.5 ″ O / 53.704361 ° N 113.222917 ° W / 53.704361; -113.222917
Servicios: refugios climatizados
Garaje de autobuses PWTransit
Dirección: # 105-11129 83 Avenue, Fort Saskatchewan, Alberta T8L 3T9
Coordenadas: 53 ° 42′07.2 ″ N 113 ° 11′11.6 ″ O / 53.702000 ° N 113.186556 ° W / 53,702000; -113.186556
Funciones: Instalación de almacenamiento y mantenimiento de autobuses; no se proporcionan servicios de tránsito desde esta ubicación.
Flota
Flota de tránsito de Fort Sask (septiembre de 2016) | ||||||
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Fabricante | Modelo | Accesible | Año | Cantidad | Núm. De flota | Árbitro |
Arboc | Espíritu de movilidad ( chasis GM ) | * | 2016 | 3 | 282–284 | [6] |
* Los acompañantes de pasajeros con ayudas y equipos de movilidad pueden viajar gratis. [2]
La ruta 580 es servida por un autobús Grande West Vicinity de 30 pies, que es propiedad y está operado por ETS, y es completamente accesible. [6] [2]
Planes futuros
Comisión de Servicios de Tránsito Metropolitano de Edmonton
En marzo de 2020, el ayuntamiento de Fort Saskatchewan votó para unirse a otros doce municipios para investigar el potencial de una comisión regional de servicios de tránsito (RTSC). [18] Su membresía en la comisión potencial fue sujeta a otra votación una vez que su modelo de costos fue modificado para reflejar la decisión del condado de Strathcona de optar por no participar. [18] La comisión potencial permitiría el servicio de tránsito de fin de semana en Fort Saskatchewan, y agregaría servicios de autobús al Instituto de Tecnología del Norte de Alberta (NAIT) y West Edmonton Mall . [18] En junio de 2020, Fort Saskatchewan y otros ocho municipios regionales, incluidos Edmonton, Leduc , Spruce Grove y St. Albert, presentaron formalmente una solicitud al gobierno provincial para establecer la Comisión de Servicios de Tránsito Metropolitano de Edmonton (EMTSC). [19] Su propuesta tuvo que modificarse después de que tres municipios más, incluidos el condado de Leduc y el condado de Sturgeon, se retiraran del proyecto. [20] Debido a que el condado de Strathcona optó por no participar en la comisión potencial, Fort Saskatchewan planea llevar a cabo conversaciones por separado con el condado para tratar de establecer una ruta entre la ciudad y el Centro de Tránsito Bethel del condado. [19]
La formación del EMTSC fue aprobada por el gobierno de Alberta el 28 de enero de 2021. [21] Una junta de representantes electos de cada comunidad miembro está llevando a cabo la configuración inicial de la comisión y está trabajando con el CEO inaugural de la comisión para desarrollar su funcionamiento y capacidades de planificación. El EMTSC comenzará a funcionar a mediados de finales de 2022. [22] Los servicios de tránsito local de Edmonton y la red LRT no se transferirán a la comisión al principio, debido a su tamaño y costos operativos. [23] La junta de la comisión volverá a considerar la inclusión de la red LRT de Edmonton cinco años después de que la comisión se levante formalmente. [23]
Tarjeta de arco
FST se unió al programa SmartFare, que comprende una tarjeta de tarifa electrónica y una estructura de tarifa intermunicipal, en mayo de 2018. [24] Permitirá a los pasajeros pagar sus tarifas tocando las tarjetas de tarifas al subir y bajar de los autobuses, y eventualmente los pasajeros podrán pagar tocando sus tarjetas bancarias. [24] Edmonton , St. Albert y el condado de Strathcona se encuentran entre las otras comunidades que planean participar en este sistema. [24] Este nuevo sistema estaba programado para lanzarse a principios de 2021, pero su implementación se retrasó por el cierre de la frontera entre Canadá y Estados Unidos durante la pandemia de COVID-19. [25]
El 8 de junio de 2021, se anunció que el sistema de pago SmartFare se denominará Arc . [26] Un sitio web, myarc.ca, y un centro de llamadas se lanzarán en el verano de 2021 para proporcionar información y responder preguntas sobre el nuevo sistema de pago. [27] La prueba piloto también comenzará en el verano, con la primera fase que constará de hasta 600 usuarios de tarifas regulares en Edmonton, St. Albert y el condado de Strathcona. [27] El piloto se expandirá en toda la región a todos los usuarios de tarifas para adultos, usuarios de u-pass y personal de transporte público en el otoño de 2021. [26] La parte final del piloto comenzará en 2022 y ampliará la elegibilidad para Arc a personas mayores y jóvenes. , estudiantes de secundaria y preparatoria, clientes que compran pases de bajos ingresos, usuarios de DATS y usuarios de servicios regionales de paratránsito. [27]
Se instalará una máquina expendedora de tarifas que vende tarjetas Arc y boletos Arc en el Dow Centennial Center, y se instalarán más máquinas expendedoras de tarifas en las principales ubicaciones de la región, incluidas todas las estaciones LRT de Edmonton y el Aeropuerto Internacional de Edmonton . [27] Las máquinas aceptarán efectivo, tarjetas de débito y crédito, y los pasajeros también pueden agregar dinero a los saldos de sus cuentas en línea. [27] El saldo de cada ciclista se almacena en su cuenta, en lugar de en las tarjetas Arc o boletos de Arc mismos. [28] Las tarjetas Arc incluirán límites de tarifas diarios y mensuales; los pasajeros frecuentes que alcancen un límite de tarifa viajarán durante el resto de ese período de forma gratuita. [28] Los tickets Arc funcionan de manera similar a las tarjetas Arc, pero serán de un solo uso. [27] Una vez que se lance el programa Arc, los pasajeros aún podrán pagar su tarifa con efectivo, pases de papel y boletos. [26]
Ver también
- Comisión de Servicios de Tránsito Metropolitano de Edmonton
- Servicio de tránsito de Edmonton (ETS)
- Tránsito Leduc
- Tránsito St. Albert
- Tránsito del condado de Strathcona
Referencias
- ^ a b c "Lo que necesita saber sobre el nuevo sistema de tránsito de Fort" . FortSaskOnline.com . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d e f g h yo j "Tránsito" . Ciudad de Fort Saskatchewan . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d "Fort Transit - recorte de fondos, aumento de servicios" . Registro de Fort Saskatchewan . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ "Póngase en contacto con PWTransit Canadá" . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
- ^ a b c Morey, Lindsay. "El número de pasajeros locales sigue aumentando" . Registro de Fort Saskatchewan . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d e Dionigi, Anthony (2018). Revisión de tránsito . Ciudad de Fort Saskatchewan.
- ^ "Tránsito de Fort Saskatchewan" . www.barp.ca . Consultado el 23 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Rutas de tránsito mejoradas 6 de septiembre" . FortSaskOnline.com . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ "Tránsito de Fort Saskatchewan" . www.barp.ca . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
- ^ Myroon, Alex. "Fort Transit tiene el mes más ocupado" . FortSaskOnline.com . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ "Póngase en contacto con PWTransit Canadá" . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
- ^ Inglaterra, Haley. "U-Pass en pleno apogeo para el Fuerte" . FortSaskOnline.com . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
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- ^ a b c d "Fort cancela ruta de autobús para personas mayores" . www.sturgeoncreek.ca . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
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- ^ a b c d e "Sociedad de Servicios de Transporte Especial" . Club de Leones de Fort Saskatchewan . Consultado el 17 de mayo de 2020 .
- ^ a b c Philpott, Emma. "Fort Saskatchewan dice 'sí' a la Comisión de Servicios de Tránsito Regional" . FortSaskOnline.com . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ a b Stolz, Hannah. "La Comisión de Servicios de Tránsito Regional alcanza un hito importante" . FortSaskOnline.com . Consultado el 23 de junio de 2020 .
- ^ "La Comisión de Servicios de Tránsito Regional alcanza un hito importante con la solicitud a la Provincia / Ciudad de St. Albert" . Ciudad de San Alberto . Consultado el 22 de enero de 2021 .
- ^ Dyer, Kelsey (28 de enero de 2021). "Comisión de tránsito regional aprobada por el gobierno de Alberta" . Edmonton . Consultado el 9 de junio de 2021 .
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- ^ a b c Inglaterra, Luke. "Fort Saskatchewan unirse al programa Smart Fare" . FortSaskOnline.com . Consultado el 23 de mayo de 2020 .
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- ^ a b c d e f Edmonton, Ciudad de (08/06/2021). "Arc (anteriormente Smart Fare)" . www.edmonton.ca . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ a b Edmonton, Ciudad de (08/06/2021). "Próximamente: Arc" . Transformando Edmonton . Consultado el 9 de junio de 2021 .
enlaces externos
- Tránsito de Fort Sask
- Servicio de tránsito de Edmonton