Las fortificaciones de Copenhague sufrieron una amplia modernización y expansión en el siglo XVII. El proyecto se inició y fue en gran parte el plan maestro de Christian IV a principios del siglo XVII, pero sus sucesores continuaron y completaron. Las nuevas fortificaciones se basaron en las fortificaciones medievales existentes de la ciudad, pero el área fortificada se amplió y un anillo defensivo alrededor de la ciudad se completó particularmente con nuevos edificios frente al mar. La fortificación anillo consistió en cuatro abaluartados terraplenes y una anexa ciudadela , así como diversas obras exteriores .
Fortificaciones bastionadas de Copenhague | |
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Copenhague | |
Tipo | Ciudadela |
Información del sitio | |
Abierto al publico | sí |
Condición | Mayormente desmantelado, partes bien conservadas |
Historia del sitio | |
Construido | 1606-26 |
En uso | -1870 |
Materiales | movimiento de tierras , mampostería |
Aunque se desarrollaron en gran medida hasta una forma final en el siglo XVII, las fortificaciones se mantuvieron en uso hasta la segunda mitad del siglo XIX, cuando finalmente, con un retraso de mucho tiempo, fueron desmanteladas. Hoy en día, solo la muralla de Christianshavn y la ciudadela de Kastellet permanecen intactas, mientras que el resto de las fortificaciones fueron desmanteladas en los años posteriores a su desaparición. Los terrenos estaban distribuidos en gran medida como parques, formando una banda verde alrededor del centro de la ciudad, todavía conocido como el Anillo de Fortificación , así como para la construcción de varios edificios públicos, incluido el nuevo Ayuntamiento de Copenhague , así como varios de los museos.
Historia
Proyecto de modernización de Christian IV
La modernización de Christian IV de las fortificaciones de Copenhague comenzó en 1606 y tardaría 20 años en completarse. El curso de las fortificaciones medievales se mantuvo, pero Slotsholmen se incorporó ahora al complejo. Se construyó un gran bastión de mampostería en su extremo suroeste y se conectó a Vestervold por una presa abovedada conocida como Løngangen. Al mismo tiempo, Østervold recorrió partes de Bremerholm para encontrarse con el mar. [1]
Se construyeron un total de 12 baluartes y en las afueras de toda la fortificación se cavó un foso . Debido a las variaciones topográficas del terreno, se construyó como una serie de cuencas, separadas por presas, para resolver el problema de las variaciones del terreno. La cuenca superior se alimentaba con agua de Peblingesøen . Las puertas de la ciudad occidental y norte también se renovaron y se les dieron agujas altas y se construyó una nueva puerta de la ciudad oriental. [1]
Desde 1618-23, Christianshavn se estableció e incorporó como una ciudad comercial privilegiada . Situada estratégicamente en medio de una zona pantanosa de aguas poco profundas al norte de Amager , la ciudad estaba fortificada con movimientos de tierra bajos frente a Amager . La muralla se construyó con cuatro baluartes y medio y una puerta, conocida como Puerta de Amager. [1]
Para proteger la entrada norte del puerto, en 1624 se construyó un fortín en Refshaleø, que tiene aguas poco profundas. En el lado de Selandia del puerto, al norte de la ciudad, un puesto avanzado, llamado Sankt Annæ Skanse (en inglés: Reducto de Santa Ana ) se construyó en el sitio que más tarde se convertiría en Kastellet. Esta obra se inició en 1627.
Ampliación de la ciudad fortificada
Como parte de sus aspiraciones de fortalecer Copenhague como centro regional, Christian IV decidió expandir el área de la ciudad fortificada hacia el norte. Ya en 1606, cuando comenzó la modernización de las fortificaciones, había comprado 200 hectáreas de tierra fuera de la Puerta de la Ciudad del Este. Su intención era reconstruir esta área en un nuevo distrito conocido como Ny København (inglés: New Copenhagen) o Sankt Annæ By (Saint Ann's Town). [2] El plan era cambiar el curso de Østervold, que en ese momento hizo una curva y corrió a lo largo de lo que hoy es Gothersgade y Kongens Nytorv . El nuevo Østervold sería una extensión directa de Nørrevold, conectándolo con Sankt Annæ Skanse, aumentando así el área de la ciudad fortificada en aproximadamente un 40%. Sin embargo, la década de 1630 fue una época de crisis económica y tanto Sankt Annæ Skanse como el nuevo curso de Østervold se retrasaron sin que se realizaran trabajos importantes durante esa década. Después de que tanto Jutlandia como Scania fueron ocupadas por fuerzas enemigas en la primera mitad de la década de 1640 y la existencia misma del Reino se vio amenazada, se reanudó el trabajo en las fortificaciones.
Se construyó el nuevo Østervold y en 1661 se completó un nuevo proyecto para la fortaleza en Sankt Annæ Skanse, con el diseño de un pentagrama baluarte .
Desmantelamiento de las fortificaciones
El bombardeo británico de Copenhague durante la Batalla de Copenhague en 1807 dejó en claro que las fortificaciones de la ciudad estaban desactualizadas, pero durante los años de restricciones económicas que siguieron, no se tomó ninguna medida. En 1840, Christian VIII nombró una comisión de defensa nacional que dos años más tarde recomendó el desmantelamiento de las fortificaciones existentes.
Cuando estalló la Primera Guerra de Schleswig en 1848, no había sucedido nada y se llevó a cabo un trabajo considerable para fortalecer las murallas alrededor de las puertas de la ciudad en caso de un ataque alemán. En 1852, la Línea de Demarcación fue parcialmente abandonada, pero los trabajos para mantener y mejorar las murallas se llevaron a cabo hasta 1856-57.
En 1868, una ley dispuso finalmente la abolición oficial de los estatutos de demarcación y el abandono de las fortificaciones propiamente dichas. [1] En 1856-58 se desmantelaron las puertas de la ciudad. Estas disposiciones no se aplicaron a las fortificaciones de Christianshavn y Kastellet. Las murallas de Christianshavn se ampliaron hasta 1868-1870 con una muralla a lo largo de la costa este del recién recuperado Refshaleø, que solo unos años más tarde se alquiló al astillero Burmeister & Wain . Las fortificaciones de Christianshavn se mantuvieron en uso hasta el siglo XX. Algunas áreas se abrieron a fines de la década de 1910, y las últimas áreas no se hicieron públicas hasta 1961.
Fortificaciones
Murallas
Las murallas generalmente consistían en grandes movimientos de tierra con una zanja enfrente.
Como parte de las mejoras, se construyeron numerosos baluartes a lo largo de su recorrido. En 1781, después de un extenso trabajo en las fortificaciones en los años anteriores, los baluartes recibieron nombres oficiales según el grupo: los baluartes en Copenhague fueron nombrados por oficiales destacados del asedio u otros eventos de la era absoluta temprana, los baluartes en Christianshavn fueron nombrados por animales poderosos y en Kastellet. Desde 1669, los bastiones de Kastellet llevan el nombre de miembros de la familia real y las tierras del rey.
Nørrevold
Nørrevold corría desde Jarmers Tower hasta un sitio justo al este de Nørreport, en el cruce de las actuales Gothersgade y Øster Voldgade.
Vestervold
En relación con una modernización de Vestervold en la década de 1660, las murallas se extendieron hacia el sur desde Vesterport hasta la costa y en el agua en el fondo marino recuperado. La ampliación incluyó tres nuevos baluartes, dos de los cuales estaban ubicados en terrenos ganados.
Østervold
Originalmente, Østervold corría desde una ubicación al este de Nørreport a lo largo de la actual Gothersgade hasta la ubicación original de Østerport al final de Østergade. Como resultado de los esfuerzos de Christian IV para modernizar las fortificaciones, el extremo sur de Østervold continuó alrededor de partes de Bremerholm.
Después de la expansión de la ciudad fortificada en la década de 1650, Østervold continuó Nørrevold en dirección noreste, conectando las fortificaciones con el lado norte de Kastellet.
Christianshavns Vold
Los primeros Christianshavns Vold, construidos alrededor de 1620, tenían 4 baluartes y medio. En la década de 1670, cuando Vestervold se amplió para llegar al mar, Christiansvold se trasladó y amplió para igualar el nuevo curso de Vestervold. El nuevo Christianshavns Vold tenía 5 bastiones muy grandes. Alrededor de todo el complejo había un foso con una contraescarpa protectora . De 1682 a 1692, Christianshavns Vold se amplió una vez más, esta vez hacia el norte, para proteger la entrada al puerto y proteger la nueva base de la Flota Real en Nyholm . La extensión incluyó 7 nuevos baluartes, nombrados en honor a los miembros actuales de la familia real. La última extensión de Christianshavns Vold se construyó en 1878-82, cuando se construyó una muralla a lo largo del margen este de la recién recuperada Refshaleø.
Puertas de la ciudad
Las puertas que una vez protegieron las entradas a la ciudad de Copenhague a través de las murallas de la ciudad eran edificios de piedra que tenían un solo arco en el medio para el tráfico, protegidos por puertas y rastrillos. Había cuatro puertas que daban acceso a la ciudad.
Østerport
Østerport se encontraba originalmente al final de Østergade, donde hoy se encuentra Kongens Nytorv . Cuando la ciudad fortificada se amplió a finales del siglo XVII para dar cabida a la nueva plaza real y al distrito de Saint Anne's Town , se desmanteló Østerport y se construyó una nueva puerta en un lugar cercano a la actual estación de Østerport . [3] Mientras que la puerta este original miraba hacia el este, la nueva puerta estaba muy cerca del punto más al norte de la ciudad.
No se sabe con certeza cuándo se construyó el nuevo Østerport, pero puede que fuera ya en 1647. [4] También se la conocía como la Puerta de Elsinore. [4] Se desconoce su diseño original, pero en 1708 fue reconstruido por Federico VIII con un diseño bastante modesto. La puerta fue desmantelada en 1857.
Nørreport
Nørreport estaba ubicado en un sitio donde se encuentra hoy la estación de Nørreport . Nørregade, que conducía a la puerta original, lleva su nombre. Debido a su ubicación, era la puerta utilizada por los viajeros de Noruega y Suecia , que llegaban a través de Elsinore , así como del norte de Zelanda. Dado que los miembros de la realeza residían a menudo en el Palacio de Frederiksborg durante el verano, llegando y saliendo por Nørreport, la calle inmediatamente dentro de la nueva puerta se llamaba Frederiksborggade. En 1671, durante el reinado de Christian V , una puerta más antigua fue reemplazada por una nueva, construida según el diseño de Lambert van Haven . Era la más alta y fina de las puertas de la ciudad con ornamentación en piedra arenisca . Fue desmantelado en 1857.
Vesterport
El primer Vesterport fue erigido en 1588 y posteriormente reconstruido en piedra por Federico III en 1668. La nueva puerta tenía casi 4 metros de ancho y 4½ metros de alto y como curiosidad arquitectónica, con cañones de cañón utilizados como columnas para sostener la cornisa principal . La puerta fue renovada en 1722 por Fredecrik IV . Vesterport era la más fortificada de las puertas de la ciudad. Era la puerta más utilizada para el transporte de mercancías desde Zelanda. Al abrirse a la carretera principal que conducía a Korsør , también era a través de esta puerta por donde normalmente llegaban los viajeros de Jutlandia y Fionia .
Amagerport
Amagerport fue reconstruido en 1724 y desmantelado en 1857.
Østerport
Nørreport desde el interior de las puertas, pintura de Christoffer Wilhelm Eckersberg , Museo de Historia Nacional
Vesterport
Amagerport
Ciudadela
Como parte del esfuerzo de Cristian IV para mejorar la fortificación, planeó y comenzó la construcción de una ciudadela conocida como Kastellet , construida en relación con las murallas en forma de pentagrama . La construcción se inició en 1626 con la construcción de un atrincheramiento en la parte norte de la muralla defensiva de la ciudad. Los planes originales incluían la construcción de un castillo en el sitio para que el rey buscara refugio en caso de asedio, pero esta parte del plan se abandonó debido a limitaciones económicas. La construcción continuó con su sucesor el rey Christian III . Después del asedio sueco a Copenhague (1658-1660), se llamó al ingeniero holandés Henrik Rüse para que ayudara a reconstruir y ampliar la construcción. La fortificación se llamó Citadellet Frederikshavn ("La ciudadela de Frederikshavn"), pero es más conocida como Kastellet ("la ciudadela").
Fuera de las murallas
Línea de demarcación
Inmediatamente fuera de las murallas, había una zona de no construcción, conocida como la Línea de Demarcación (en danés: Demarkeringslinjen). La línea de demarcación se introdujo en 1661 después del Asalto a Copenhague . [1]
Los lagos
La hilera de lagos hoy conocida como Søerne solía estar ubicada a las afueras de las fortificaciones, a lo largo de Nørrevold y partes de Østervold y Vestervold. Se originan en una necesidad de agua embalsada para los molinos de agua , lo que lleva a la creación del primer lago, pero tras el asedio de Copenhague en 1523, se decide ampliar los atrincheramientos con fines estratégicos, incorporándolos a la defensa de la ciudad como un barrera extra. El dique en Peblinge Sø se amplió y se construyó otra presa, lo que resultó en la creación de Sortedams Sø. A principios del siglo XVII, se creó Sankt Jørgens Sø, como resultado de nuevas represas. Como resultado de estos esfuerzos, ahora era posible inundar las orillas y los lagos en caso de un ataque a la ciudad.
Otros usos
Revistas de pólvora
Un número considerable de cargadores de pólvora se ubicaron en las fortificaciones.
Después de su nombramiento como maestro de construcción naval en Holmen , Hans van Steenwinckel el Joven fue responsable de la construcción de dos depósitos de pólvora en la muralla de Christianshavn . La construcción de la primera revista, ubicada en Vilhelms Bastion , se inició en 1688, mientras que la segunda, construida con un diseño similar en Carls Bastion , comenzó dos años después. [5]
El cargador de pólvora del Eastern Rampart explotó en dos ocasiones. La primera vez fue el 16 de diciembre de 1658, durante el asedio sueco de Copenhague en la Segunda Guerra del Norte . El 31 de marzo de 1779 volvió a explotar. Siete personas murieron y 47 resultaron heridas. Posteriormente fue reconstruido y no fue dado de baja hasta 1872. [6]
Molinos de viento
Muchos de los baluartes se utilizaron para la construcción de molinos de viento. Debido a su altura ofrecían unas condiciones de viento especialmente buenas. Al mismo tiempo, una ciudad fortificada necesitaba suministros seguros, incluidos suministros de harina y grañones , en caso de asedio . [7] En 1800, se encontraron un total de 16 molinos de viento en las murallas de Copenhague.
En 1669-1670 se construyeron molinos de viento en los dos bastiones que flanqueaban la puerta de la ciudad de Amager en Christianshavns Rampart, entonces conocido como el Bastión del Molino (ahora el Bastión del Elefante) y el Bastión de la Iglesia (ahora el Bastión del León). Breslaus Mølle en el Bastión del Molino fue demolido en 1842. El Pequeño Molino en el Bastión del León fue originalmente un molino de postes, pero fue destruido en una tormenta y reemplazado por un molino de batas en 1783. Permaneció en uso hasta finales del siglo XIX, desde 1832 complementado por un molino de vapor que permaneció en uso hasta 1909. [7]
También en 1669, el molinero Hans Hansen obtuvo el permiso para construir un molino en el Bastión de Gyldenløves, al sur de la Puerta de la Ciudad Occidental. No se sabe si más tarde se quemó o nunca se construyó, pero en 1697 Jürgen Gosbruch, otro molinero, recibió permiso para construir un molino de viento en el mismo sitio. Se la conocía como Luciemølle o Lusse Møllen . En algún momento durante la década de 1790, se construyó otro molino de viento, conocido como Store Kongens Mølle (inglés: Large King's Mill), en Shacks Bastion al otro lado de la Puerta de la Ciudad Occidental. en 1692 también se construyó un molino de viento en Gothersgade , en la antigua muralla oriental. [8]
Dronningens Mølle (inglés: Queen's Mill) se encontraba en el Bastión de Rosenkrantz en la muralla oriental. Fue completamente destruido cuando el cargador de pólvora en la Muralla Oriental explotó el 31 de marzo de 1779. Fue reconstruido pero demolido en 1895. [8]
Cuando los británicos sitiaron Copenhague en 1807, se temió que destruyeran los molinos de las fortificaciones. Por lo tanto, se construyeron dos molinos adicionales en lugares menos expuestos, uno en Sølvgade y otro en Nyholm .
Las fortificaciones de hoy
Anillo de fortificación
Los terrenos que solían estar ocupados por las fortificaciones todavía se conocen como el Anillo de Fortificación (en danés: Fæstningsringen). [9] Desde que las murallas fueron desmanteladas y compradas por primera vez por la ciudad de Copenhague, sus terrenos han estado dominados por parques y otros usos recreativos. Sigue siendo política municipal que el Anillo de Forticación se mantenga y se desarrolle como una banda verde dentro del área urbana de la ciudad. [10]
Los parques ubicados dentro del Anillo de Fortificación incluyen Østre Anlæg , el Jardín Botánico de la Universidad de Copenhague y Ørstedsparken . Las partes conservadas de las fortificaciones de Christianshavn y Kastellet también son verdes y sirven como parques. Esto también se aplica a Freetown Christiania, que se encuentra parcialmente en la parte norte de las murallas de Christianshavn. La zona también alberga varios museos, como la Galería Nacional , la Colección Hirschsprung y Lille Mølle .
Restos de las fortificaciones
- Kastellet
- Muralla de Christianshavn
- Jarmers Tower
Ver también
- Fæstningens Materielgård
Referencias
- ^ a b c d e "De bastionære fæstninger 1600-1870" . Selskabet para Københavns Historie. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2013 . Consultado el 4 de noviembre de 2009 .
- ^ "Kongens Nytorv" . Selskabet para Københavns Historie. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2007 . Consultado el 25 de agosto de 2009 .
- ^ "Kongens Nytorv" . Portal de Copenhague . Consultado el 25 de agosto de 2009 .
- ^ a b "Nyboder" . Clara y Flemming Svendsens Hjemmeside . Consultado el 7 de enero de 2010 .
- ^ "Christiania - Christianiaområdets historie" . Kulturarvsstyrelsen . Consultado el 4 de enero de 2010 .
- ^ "Nyboder" . Selskabet para Københavns Historie . Consultado el 7 de enero de 2010 .
- ^ a b "Bastión de Løvens" . Christianshavns Lokalarkiv - . Consultado el 8 de abril de 2009 .
- ^ a b "Voldmøller" . Selskabet para Københavns Historie . Consultado el 28 de julio de 2010 .
- ^ "Fæstningsringen" . Gyldendal . Consultado el 4 de noviembre de 2009 .
- ^ "Fæstningsringen" . Københavns Kommune . Consultado el 4 de noviembre de 2009 .[ enlace muerto permanente ]