francisco giles
Francis Giles (1787–1847) fue un ingeniero de canales y topógrafo que trabajó con John Rennie y luego se convirtió en ingeniero ferroviario.
Rennie empleó a Giles, su antiguo alumno, para llevar a cabo el trabajo de detalle para la inspección del Canal de Navegación de Londres a Portsmouth.
Rennie organizó la oposición a la ruta de George Stephenson para el Ferrocarril de Liverpool y Manchester . Se aseguró de que Giles fuera llamado como testigo. Giles dijo célebremente:
Ningún ingeniero en sus cabales pasaría por Chat Moss si quisiera hacer un ferrocarril de Liverpool a Manchester. En mi opinión, ciertamente no se puede hacer un ferrocarril de manera segura sobre Chat Moss sin ir al fondo del Moss.
Giles fue nombrado ingeniero de London & Southampton Railway en 1831. Como resultado de la sobreestimación de los costos y la dificultad de cruzar Chat Moss, se lo consideraba un hombre cauteloso y seguro. Sin embargo, subestimó en gran medida el costo de la construcción de Londres y Southampton y pronto se metió en dificultades. Stephenson fue muy crítico al afirmar que "toda la riqueza de la empresa sería enterrada para siempre". en el corte de St George's Hill en Weybridge. Hubo extensos retrasos y los costos se salieron de control. Las acciones se desplomaron.
Giles recibió críticas considerables. En ese momento, también estaba inspeccionando el Portsmouth Junction Railway y se había convertido en ingeniero de Southampton Docks. Su estimación original de 1834 de 894.874 libras esterlinas se modificó a 1.507.753 libras esterlinas en 1836. Los accionistas de Lancashire exigieron que otro ingeniero confirmara las cifras, pero incluso entonces, si Giles permaneciera en el cargo, recomiendan que no se aporte más capital. Giles hizo un acercamiento no autorizado a terratenientes y accionistas influyentes para obtener más dinero y propuso aplazar el proyecto de ley para pedir prestado más dinero, sugiriendo que la parte central inconclusa de la línea debería dejarse incompleta hasta que los ingresos de las secciones completadas de Londres a Basingstoke y de Winchester a Southampton fueran completadas. próximo. Giles fue despedido y Joseph Locke designado en su lugar.
