Francis Herbert Wenham (1824, Kensington - 1908) [1] fue un ingeniero marino británico que estudió el problema del vuelo humano y escribió un artículo académico perspicaz e influyente, que presentó en la primera reunión de la Royal Aeronautical Society en Londres en 1866. Era hijo de un cirujano del ejército británico.
El informe pionero de Wenham, "Aerial Locomotion", fue publicado en la revista de la Sociedad [2] y reimpreso en publicaciones aeronáuticas ampliamente distribuidas en la década de 1890, incluyendo "Progress in Flying Machines" de Octave Chanute . El documento introdujo la idea de alas superpuestas en una máquina voladora, un concepto que Wenham había probado en 1858 con un planeador de alas múltiples, aunque en realidad no volaba. En 1866 patentó el diseño, [3] que se convirtió en la base de biplanos, triplanos y multiplanos que volaron como planeadores en la década de 1890 y como aviones en las primeras décadas del siglo XX. Las alas superpuestas aumentaron el área de elevación y evitaron los problemas estructurales de una longitud excesiva de las alas. Según algunas fuentes John Stringfellowfue influenciado por las obras de Wenham o posiblemente incluso por su comunicación personal al crear su modelo de avión triplano con motor de vapor, que se demostró públicamente en la exposición internacional en el Crystal Palace en 1868. [4] [5]
Wenham probó por primera vez alas superpuestas en 1866 con un modelo que se parecía a una persiana veneciana . Probó varias variantes con cierto éxito, luego decidió construir una máquina que pudiera soportar a un hombre. Lo probó por la noche con una brisa fuerte. Fue tomado por sorpresa cuando, como él mismo escribió, "Una ráfaga repentina alcanzó al experimentador, que fue llevado a cierta distancia del suelo". [6] Un intento de monoplano ese mismo año fue intrascendente ( Flying Machines, 1911 ). [se necesita una mejor fuente ]
En 1871 Wenham y su colega John Browning diseñaron y construyeron lo que probablemente fue el primer túnel de viento del mundo . Sus experimentos demostraron que las alas de alta relación de aspecto, largas y estrechas, tenían una mejor relación de sustentación a arrastre que las alas cortas y rechonchas con la misma área de levantamiento. Al escribir sobre su trabajo, Wenham pudo haber sido el primer científico en usar la palabra "avión". [7]
El escritor de aviación Carroll Gray dice que el trabajo de Wenham pudo haber sido una influencia importante en los hermanos Wright :
Es sorprendente notar que al menos cuatro importantes elementos de diseño de vehículos aéreos sugeridos por Wenham en 1866 se pueden ver en la serie de planeadores Wright exitosos y en el Wright Flyer de 1903: 1) alas superpuestas, 2) soportes verticales verticales entre las alas superpuestas. , 3) la posición boca abajo del operador, como en el diseño de Wenham con alas superpuestas, y 4) que los virajes en vuelo deben lograrse generando más sustentación en un lado del vehículo aéreo que en el otro, en lugar de a través del uso de un timón simple. También es importante reafirmar que el artículo de Wenham "Locomoción aérea" estaba disponible para Wilbur Wright (así como para Orville) en el "Anual aeronáutico" de 1895 [8] que la Institución Smithsonian recomendó a Wilbur Wright en junio de 1899 (junto con otro material de lectura aeronáutica), y que poco después obtuvo y leyó. [9]
La aeronáutica era la búsqueda del "tiempo libre" de Wenham. En su carrera regular diseñó motores marinos, hélices de barcos, motores de gas y aire caliente y calderas de alta presión. Como inventor de los motores de aire caliente, Wenham siguió los principios de George Cayley . [10] También inventó la lámpara de gas Wenham, [11] que disfrutó de una década o dos de popularidad antes de ser reemplazada por la iluminación incandescente eléctrica. Wenham era muy hábil en el uso de microscopios. Publicó numerosos artículos sobre el tema y diseñó soportes, lentes objetivos y prismas, fabricando algunos de estos últimos él mismo. [7] Fue importante en la historia de la fotografía, habiendo brindado a Francis Frith una ayuda invaluable en la producción de sus fotografías de 1856 en Egipto. [12]
Ver también
Referencias
Notas
- ^ "Herbert Wenham" . hotairengines.org .
- ^ Wenham, FH (1866). "Sobre la locomoción aérea y las leyes por las que se sustentan los cuerpos pesados impulsados por el aire" . Informe anual de la Sociedad Aeronáutica de Gran Bretaña . 1 : 10–40. ; seguido de una discusión, págs. 40–46.
- ^ Ver:
- Wenham, Francis Herbert, patente británica núm. 1571: "Mejoras en los aparatos de navegación aérea" (publicado el 7 de junio de 1866), Índice cronológico y descriptivo de patentes solicitadas y patentes concedidas para el año 1866 (Londres, Inglaterra: Oficina del Comisionado de Patentes de Invenciones, 1867), pag. 109.
- Wenham, Francis Herbert (1866), patente británica no. 1571: "Máquina voladora", en: Brewer, Griffith y Alexander, Patrick Y., ed.s, Aeronáutica: un resumen de especificaciones aeronáuticas presentado en la Oficina de patentes De a. D. 1815 a a. D. 1891 (Londres, Inglaterra: Taylor y Francis, 1893), pág. 36.
- ^ Máquinas voladoras
- ^ Авиация в России (к столетию отечественного самолётостроения) [Aviación en Rusia (En el centenario de la industria aeronáutica nacional)], Moscú, 1983.
- ^ Pioneros de la aviación: una antología
- ^ a b LV Martin. "Francis Wenham y el microscopio" . Sillón World . Queckett Microscopical Club (Londres), 1973 a través de Journal of the Microscopical Society of Southern California, febrero de 1998 . Consultado el 14 de octubre de 2018 .
- ^ Tres de estas revistas fueron publicadas en los Estados Unidos a mediados de la década de 1890 por James Means .
- ^ Máquinas voladoras
- ^ "Motor de aire caliente Wenham" . hotairengines.org .
- ^ "Una hermosa luz" . Examinador de Launceston . XLV (96). Tasmania, Australia. 23 de abril de 1885. p. 3 . Consultado el 21 de enero de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia (sitio web "Trove").
- ^ Bill Jay (8 de enero de 1982). "Hasta el Nilo con Francis Frith" (PDF) . Revista Británica de Fotografía . Consultado el 21 de enero de 2018 .
enlaces externos
- Máquinas voladoras
- Pioneros de la aviación: una antología
- Museo de Ciencias: Lámpara de llama de gas invertida recuperativa Wenham, Británico, 1884.