Francis P. Murphy
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| Francis Parnell Murphy | |
|---|---|
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| 64 ° gobernador de New Hampshire | |
| En el cargo 7 de enero de 1937-2 de enero de 1941 | |
| Precedido por | Estilos de puentes |
| Sucesor | Robert O. Blood |
| Miembro de la Cámara de Representantes de New Hampshire | |
| Detalles personales | |
| Nació | 16 de agosto de 1877 Winchester, New Hampshire , EE. UU. |
| Murió | 19 de diciembre de 1958 (81 años) Nashua, New Hampshire , EE. UU. |
| Partido político | Republicano (1931-1941) Demócrata (1942-1958) |
Francis Parnell Murphy (16 de agosto de 1877-19 de diciembre de 1958) fue un fabricante y político estadounidense de Nashua, New Hampshire . Sirvió en la Cámara de Representantes de New Hampshire y en el Consejo del Gobernador antes de ser elegido dos veces como gobernador republicano .
Murphy apoyó las políticas del New Deal de Roosevelt y se pasó al Partido Demócrata en un intento de derrocar al senador estadounidense Styles Bridges en las elecciones al Senado de 1942 . Se retiró de la política para entrar en el negocio de la radiodifusión y más tarde puso en marcha las estaciones de radio y televisión WMUR en Manchester .
Un gran proyecto de control de inundaciones en el norte de New Hampshire en la cabecera del río Connecticut lleva su nombre, con Murphy Dam incautando el lago Francis . [1] También fue responsable de uno de los primeros tranvías aéreos para áreas de esquí en los Estados Unidos cuando se construyó el tranvía aéreo Cannon Mountain en Franconia Notch .
Biografía
Murphy fue el cuarto de ocho hijos de padres católicos inmigrantes irlandeses. Su padre era un curtidor y veterano de la Guerra Civil .
Murphy se graduó de la escuela secundaria en la ciudad industrial de Hudson, Massachusetts , y consiguió un trabajo de nivel de entrada clavando cajas de embalaje para zapatos en una fábrica de zapatos local. Murphy se abrió camino desde este puesto de entrada, ocupando sucesivamente trabajos más responsables en las fábricas de Newport , Manchester y Nashua, New Hampshire .
Durante la Primera Guerra Mundial, Murphy fue presidente del Comité de Suministro de Energía Eléctrica de New Hampshire y fue miembro durante mucho tiempo de la Guardia Nacional de New Hampshire . En 1922, Murphy y dos socios organizaron JF McElwain Company, un fabricante de zapatos, y en 1925 Murphy sirvió en el personal militar del gobernador John Gilbert Winant con el rango de mayor. Fue elegido miembro de la Cámara de Representantes de New Hampshire (1931) y del Consejo Ejecutivo del Gobernador Winant (1933).
En 1936, la planta de fabricación de calzado de Murphy había crecido hasta tener doce plantas de fabricación de calzado, y JF McElwain Company era el mayor empleador de mano de obra en New Hampshire. Murphy ganó la nominación republicana para gobernador en 1936. Luego ganó las elecciones ante una abrumadora victoria electoral para Franklin D. Roosevelt , el demócrata que entra en su segunda de cuatro victorias electorales como presidente. Incluso el republicano de New Hampshire votó (por un estrecho margen) por Roosevelt, por lo que Murphy necesitaba una votación dividida para ganar. Fue reelegido para un segundo mandato en 1938.
El gobernador Murphy apoyó gran parte de la legislación del New Deal , en particular la legislación que apoyaba los derechos laborales. También tenía la tradicional preocupación de New Hampshire por un presupuesto sólido. Para aliviar la carga fiscal de los propietarios de viviendas, eliminó el impuesto estatal sobre los bienes raíces a favor de un nuevo impuesto sobre los productos de tabaco. El anexo de la Casa del Estado se construyó para reunir a todas las agencias estatales bajo un mismo techo y mejorar la eficiencia. El estado se involucró en el turismo con el nuevo Cannon Mountain Tramway y con las nuevas instalaciones de baño de propiedad estatal en Hampton Beach . La Policía Estatal de New Hampshire se estableció en ese momento y se estableció un sistema de libertad condicional en todo el estado para hacer que la aplicación de la ley sea más eficiente.
En 1940, poco antes de jubilarse como gobernador, Murphy entró en el negocio de la radiodifusión. Fundó Radio Voice of New Hampshire, Inc. y abrió WMUR (AM 610, ahora WGIR ) en 1941. Hizo un último esfuerzo en la vida política, haciendo campaña contra Styles Bridges por el escaño en el Senado de los Estados Unidos en 1942. Cuando Murphy perdió esa elección ( por 15.000 votos), volvió a sus intereses comerciales. Cuando llegó la televisión, creó WMUR-TV en 1954.
Fuentes
- Artículos de Melville Corporation-JF McElwain Company en Baker Library Special Collections, Harvard Business School.
Referencias
- ^ Ackerley, Carl (14 de febrero de 1970). "Tracks 'n Trails (columna)" . El Portsmouth Herald . Portsmouth, Nueva Hampshire . pag. 8 . Consultado el 14 de agosto de 2019 , a través de periódicos.com.
enlaces externos
- Murphy en la División de Recursos Históricos de New Hampshire
- Francis P. Murphy en Find a Grave
| Oficinas de partidos políticos | ||
|---|---|---|
| Precedido por Estilos de puentes | Candidato republicano para gobernador de New Hampshire 1936 , 1938 | Sucesor Charles M. Dale |
| Precedido por William Nathaniel Rogers | Candidato demócrata a Senador de los Estados Unidos por New Hampshire ( Clase 2 ) 1942 | Sucesor Alfred E. Fortin |
| Oficinas políticas | ||
| Precedido por H. Styles Bridges | Gobernador de New Hampshire 1937–1941 | Sucesor Robert O. Blood |
- 1877 nacimientos
- 1958 muertes
- Gente de Winchester, New Hampshire
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