Frank Clarke (piloto)
Frank Clarke (29 de diciembre de 1898 - 12 de junio de 1948) fue un piloto de acrobacias, actor y oficial militar de Hollywood . Su papel más destacado fue el de Leutnant von Bruen (y doble de von Richthofen en escenas de combate) en la producción de 1930 Hell's Angels , pero voló para la cámara y realizó acrobacias en más de una docena de películas en las décadas de 1930 y 1940. Clarke murió en un accidente aéreo cerca de Isabella , California, en 1948. [2]
Clarke nació cerca de Paso Robles , California, el 29 de diciembre de 1898. Saltó a la fama cuando se mudó a Venice, California y aprendió a volar, comprando un Curtiss JN-4 excedente de guerra . Sus primeras hazañas fueron como piloto de "acrobacias", con un arriesgado traslado en el aire de un avión a otro informado en los medios locales el 4 de octubre de 1919. Clarke se colocó en el ala superior de un Curtiss "Jenny" y después de dos fallas , fue capaz de atrapar el tren de aterrizaje del avión pilotado por su colega aviador Al Wilson . Los periódicos anunciaron la hazaña como la "primera" de su tipo. [3]
En su biografía del piloto Paul Mantz , el autor de aviación Don Dwiggins observó que "el rey indiscutible de los pilotos de acrobacias de Hollywood cuando llegó Mantz era Frank Clarke, un ex vaquero alto, guapo y en parte indio que derretía los corazones de las mujeres y congelaba las Los corazones de los hombres. Un piloto 'nato', Clarke estaba saltando pasajeros en Venice Field en 1918 el mismo día que volaba en solitario. Su buena apariencia le valió el papel principal en la serie de películas voladoras Eagle of the Night (1928) en Pathé Studios . " [4]
Clarke pronto se dio cuenta de que Hollywood estaba ansioso por contratar a un grupo de pilotos, cada uno de los cuales crearía elaboradas acrobacias aéreas. En una larga carrera, pudo no solo volar y "doblar" para otros actores como James Cagney , sino también operar aviones con cámara y actuar como director de fotografía. Clarke fue miembro fundador, junto con Pancho Barnes , de Associated Motion Picture Pilots . [5]
Una rivalidad intermitente con Mantz, a menudo culminaba en que cualquiera de los pilotos consiguiera un trabajo codiciado. Clarke comenzó a ampliar su participación en el cine asumiendo tareas más exigentes. "Además, Clarke insistió en escribir sus propios guiones, recurriendo a acrobacias suicidas como aterrizar en la parte superior de un tren de pasajeros a toda velocidad. Estuvo más cerca del desastre en este, cuando una rueda se atascó entre dos vagones; se soltó cuando el tren doblé una curva". [6]
El primer trabajo de pilotaje de películas de Clarke enumerado por IMDb está en The Cloud Rider , en 1925, pero Los Angeles Times publicó detalles de Clark (agregó la última 'e' más tarde) volando un Curtiss JN-4D "Jenny" el 14 de diciembre de 1920 , "accidentalmente" del techo del edificio ferroviario incompleto de 10 pisos en el centro de Los Ángeles. [7] El truco apareció en la película muda Stranger Than Fiction . [8] Su última aparición fue sin acreditar en Walk Softly, Stranger de RKO , cuya filmación se completó en junio de 1948 pero que no fue lanzada por el director del estudio Howard Hughes hasta 1950.
