Puente de la avenida Frankford
El puente de Frankford Avenue , también conocido como Pennypack Creek Bridge , Pennypack Bridge , Holmesburg Bridge y King's Highway Bridge , erigido en 1697 en la sección de Holmesburg del noreste de Filadelfia , en el estado estadounidense de Pensilvania , es la calzada más antigua que se conserva. puente en los Estados Unidos. El puente de arco gemelo de piedra de tres vanos y 73 pies de largo (22 m) lleva a Frankford Avenue ( ruta estadounidense 13 ), justo al norte de Solly Avenue, sobre Pennypack Creek en Pennypack Park . [2]
El puente fue designado Monumento Histórico Nacional de Ingeniería Civil por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles en 1970. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1988.
El puente, construido a pedido de William Penn para conectar su mansión con la nueva ciudad de Filadelfia, era un enlace importante en la Carretera del Rey que unía Filadelfia con las ciudades del norte ( Trenton , Nueva York y Boston ). El 10 de marzo de 1683, la Asamblea General de Pensilvania aprobó una ley que exige la construcción de puentes a través de todos los ríos y arroyos a lo largo de la Carretera del Rey en Pensilvania, desde las Cataratas del Delaware (en Trenton, Nueva Jersey) hasta los puertos más al sur. del condado de Sussex (ahora parte del estado de Delaware). Los puentes, que debían completarse en 18 meses, debían tener diez pies de ancho e incluir barandas a lo largo de cada lado. Las áreas a ambos lados de los puentes debían despejarse para facilitar el tráfico de caballos y carretas. Cada puente debía ser construido por habitantes masculinos de los alrededores; los que no se presentaran serían multados con 20 chelines.
En 1970, el puente obtuvo un premio de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles , Sección de Filadelfia, como un logro de ingeniería sobresaliente y un hito histórico de la ingeniería civil . Se colocó una placa de bronce en el parapeto occidental en conmemoración. [3]
Cualquiera que cruzara el puente viajaba a Filadelfia a caballo o en carruaje desde las colonias del norte, incluidos los delegados al Primer o Segundo Congreso Continental , como John Adams , de Massachusetts. En 1789, George Washington cruzó el puente camino a su primera inauguración presidencial en Nueva York .
En 1803, el puente fue pavimentado con macadán y en su extremo sur se erigió una caseta de peaje, que permaneció en funcionamiento hasta 1892 cuando la ciudad de Filadelfia compró la autopista de peaje. El puente se amplió en 1893 para acomodar los tranvías, que comenzaron a funcionar en 1895, y nuevamente en 1950 para acomodar mejor el tráfico de automóviles. Sigue en uso hoy en día. El puente fue reconstruido durante 2018. [4]
