El sistema de pilotes Franki (también llamado zapata inyectada a presión ) es un método que se utiliza para impulsar pilotes de hormigón fundido in situ (Franki) de base expandida . [1] Fue desarrollado por el ingeniero belga Edgard Frankignoul en 1909. [2]
Este método se puede aplicar a diferentes condiciones del sitio y todavía se usa ampliamente [2] [3] [4] debido a su alta capacidad de carga de tracción y niveles relativamente bajos de ruido y vibración del suelo . [3]
Historia
Edgard Frankignoul solicitó la patente de producción para el pilote Franki en julio de 1909. Luego cofundó la empresa geotécnica Frankipile (Société des Pieux Armés Frankignoul) con el aristócrata de Lieja Edmond Baar con el objetivo de comercializar el sistema de pilotes Franki. Para 1929, la técnica había sido implementada por 34 subsidiarias internacionales y titulares de licencias . [2]
El proceso de pilotes de Franki ha sufrido varias reformas desde que fue concebido. El tapón de hormigón seco no se introdujo en el diseño hasta 1926. [2] Antes de esta innovación, la carcasa tenía que ser impulsada por la parte superior y equipada con una placa inferior perdida. [1] El pilote Franki con eje vibrado y martillo vibratorio hidráulico se fabricaron a partir de 1960 y 1971 respectivamente. [2]
Aplicaciones
Los pilotes Franki se pueden utilizar como elementos de cimentación profunda de alta capacidad sin necesidad de excavación o deshidratación . [4] Son útiles en condiciones en las que solo se puede alcanzar un suelo de soporte suficiente más profundo en el suelo, [5] [6] y son más adecuados para suelos granulares donde el soporte se logra principalmente a partir de la densificación del suelo alrededor de la base. [4] No se recomienda su uso en suelos cohesivos donde no es posible compactar la base. [4] El sistema de pilotes de Franki es el más silencioso de los sistemas de vaciado in situ, por lo que se utiliza en condiciones en las que los altos niveles de ruido podrían causar problemas ambientales . [3]
Instalación de una pila Franki
- Se vierte una carga de hormigón de asentamiento cero en la parte inferior de una tubería de conducción de acero que se coloca verticalmente en el suelo. Un diesel -operado martillo gota es entonces impulsado en el hormigón, formando una estanca tapón de hormigón. [1] [4] [5] [6]
- El tapón de hormigón se clava en el suelo mediante el martillo de caída. La tubería también se arrastra hacia el suelo debido a la fricción desarrollada entre el acero y el hormigón. [1] [4] [5] [6]
- Cuando se alcanza la profundidad deseada, la tubería se mantiene en posición mediante cables, estructuras que guían y alinean el pilote y el martillo. [7] A continuación, se aplica el martillo al hormigón, empujándolo hacia afuera a través de la parte inferior del pilote y formando una base en forma de hongo . [1] [4] [5] [6]
- En este punto, se puede introducir una jaula de barras de refuerzo cilíndrica en el hormigón si se desea un refuerzo adicional. [1] [4] [5] [6]
- Se agregan e impulsan cargas adicionales de concreto mientras que la carcasa de acero se levanta simultáneamente hasta que se forma el eje del pilote. [1] [4] [5] [6]
Variaciones
- Se pueden agregar pequeñas cargas de concreto mientras se forma la base [6] para agrandar la base y mejorar el rendimiento de asentamiento del pilote. [3]
- Los pilotes Franki se pueden instalar con rastrillo (o inclinado) con una inclinación de hasta 4: 1. [5] Los pilotes Franki inclinados siempre están reforzados y son especialmente adecuados para estructuras sujetas a fuerzas dinámicas . [1]
- En ocasiones, se utilizan métodos de arrastre como la extracción de testigos con extremos abiertos, el encajado en roca y la construcción de ejes compuestos para superar los problemas únicos del sitio. [3]
Referencias
- ^ Un b c d e f g h Franki Pila archivado 2011-07-11 en la Wayback Machine GRV AB, Obtenido 22 de noviembre 2010
- ^ a b c d e History Franki Foundations Group Belgium, obtenido el 7 de diciembre de 2010
- ^ a b c d e Franki Piles Archivado el 6 de agosto de 2010 en la Wayback Machine Frankipile Australia, obtenido el 8 de diciembre de 2010
- ↑ a b c d e f g h i Shamsher Prakash, Hari D. Sharma (1990). Cimientos de pilotes en la práctica de la ingeniería , pág. 60. Wiley-Interscience ISBN 0-471-61653-2 .
- ^ a b c d e f g FRANKIPILE FRANKI Grundbau, obtenido el 7 de diciembre de 2010
- ^ a b c d e f g Dr. BC Punmia, Ashok Kumar Jain, BC Punmia, Arun Kr. Jain (2005). Mecánica de suelos y cimentaciones , pág. 763. Laxmi Publications (P) Ltd. ISBN 81-7008-081-9 .
- ^ piledrivers.org PDF, plataformas terrestres
enlaces externos
- [Animación del conductor de pilas empirefoundationrepair.com [1]
- Pila de Franki, Información de pila, geoforum.com
- piledrivers.org , Asociación de contratistas de hincado de pilotes