Ferrocarril Interurbano Franklin
El Ferrocarril Interurbano de Franklin , también conocido como el Interurbano de Nashville , era una línea ferroviaria interurbana eléctrica que existió en el centro de Tennessee entre 1908 y 1942. Corría entre Franklin, Tennessee y Nashville , una distancia de aproximadamente 20 millas (32 km). El tren salía cada hora desde las 7 am hasta las 11:30 pm transportando pasajeros y carga entre las dos ciudades. Había 20 estaciones listadas en línea, pero los pasajeros podían detener el tren en cualquier punto para abordar. Los pasajeros abordados podían tirar de un cordón de freno para soltarlo en cualquier lugar a lo largo de la línea. [1]
La línea ferroviaria estuvo en funcionamiento hasta 1942 cuando la ruta se cambió de riel a autobuses a gasolina en las carreteras. Los autobuses interurbanos se suspendieron en 1969. [1]
El proyecto comenzó con ocho inversores en 1902 que se reunieron para discutir la idea de un ferrocarril interurbano. No se avanzó mucho hasta que Henry H. Mayberry, un nativo de Franklin, regresó a la ciudad después de hacer su fortuna en el negocio de hardware en Birmingham, Alabama , donde también fue vicepresidente del Banco Nacional de Alabama. [2] Cuando se jubiló en 1902, regresó a Franklin y se interesó en el ferrocarril interurbano. Fue nombrado presidente del proyecto interurbano y facilitó el financiamiento de la Carnegie Trust Company de Nueva York. Cuando ese banco quebró, los inversionistas locales reunieron el capital ellos mismos. En mayo de 1907, los inversores se reunieron en la casa de Henry H. Mayberry para levantar una pala de tierra para conmemorar la ocasión. [3]
Desde la plaza principal de Franklin, la ruta del Interurban a Nashville salió por 3rd Avenue, luego hacia el norte por Bridge Street para cruzar el río Harpeth; rodeó Harlinsdale Farm y generalmente siguió a Franklin Pike ( US 31 ) hasta Nashville. Se enumeraron veinte estaciones para la línea, pero los pasajeros podían hacer señas para que el tren bajara en cualquier punto para que los recogieran o tirar de una cuerda para que los bajaran. [1]
Para seguir el camino más nivelado, cruzó Franklin Pike dos veces antes de llegar a Nashville: la primera fue cerca de Mallory Station Road, donde, a partir de 2020, se encuentra el club Vanderbilt Legends. (el lugar del marcador en la imagen de arriba). Las paradas posteriores fueron Moore's Lane, Tennessee Baptist Children's Home, Ashlawn, Murray Lane y Kirkman (hoy Franklin Road Academy). Cruzó Moore's Lane, luego volvió a cruzar Franklin Pike cerca de lo que ahora es Concord Road. La estación de Hayesland sigue en pie. La central eléctrica para suministrar electricidad al tren estaba cerca de la intersección de Franklin Road y Old Hickory Boulevard. La terminal de Nashville estaba en Bransford Avenue y 8th Avenue South. En este punto, los pasajeros podrían conectarse con la línea de tranvía existente de Nashville. [1]
