František Křižík ( checo: [ˈfraɲcɪʃɛk ˈkr̝̊ɪʒiːk] ; 8 de julio de 1847 - 22 de enero de 1941) fue un inventor, ingeniero eléctrico y empresario checo .
Křižík nació en una familia pobre en Plánice , ubicada en ese momento dentro del Imperio austríaco . A pesar de sus antecedentes, Křižík logró en 1866 estudiar ingeniería en la Universidad Técnica de Praga ČVUT .
Křižík es considerado el pionero de la ingeniería eléctrica práctica y en la electrificación de Bohemia y el imperio austrohúngaro. En ese momento, a menudo se lo comparaba con Thomas Edison . En 1878, Křižík inventó un dispositivo de señalización operado a distancia para proteger contra la colisión entre trenes . [1] Los núcleos de Křižík son núcleos de solenoides magnéticos formados para asegurar un tirón aproximadamente uniforme en diferentes posiciones en el solenoide.
Sus primeros experimentos en Plzeň resultaron en la invención en 1880 de la lámpara automática de arco eléctrico , la llamada "Lámpara de Plzen" que se exhibió en la Exposición Internacional de Electricidad de París en 1881. Esta lámpara, con cepillos autoajustables, ganó la medalla de oro entre 50 dispositivos similares. [1] Más tarde defendió con éxito su patente contra Werner Siemens .afirma haberlo creado primero. Sus lámparas se utilizaron con éxito en muchas ciudades para el alumbrado público. La lámpara de arco patentada restaurada y completamente funcional con ajuste automático de electrodos se puede ver en el Museo de Pilsen. En 1894, diseñó una fuente musical eléctrica iluminada por lámparas de colores, una de las atracciones más populares en la Exposición Nacional General en Lviv .
En 1884, Křižík creó su propia empresa de iluminación urbana, líneas de tranvía, tranvías, centrales eléctricas y diversos equipos eléctricos.
František Křižík construyó el primer ferrocarril electrificado en el imperio austrohúngaro desde Tábor a Bechyně en 1903. El ancho de vía era de 1435 mm ( 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas ) de ancho estándar . La velocidad máxima era de 50 km / h (31 mph).