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Franz Josef Strauss (alemán: Strauß [fʁants ˈjoːzɛf ˈʃtʁaʊs] ; 6 de septiembre de 1915-3 de octubre de 1988) fue un político alemán. Fue durante mucho tiempo presidente de la Unión Social Cristiana en Baviera (CSU) desde 1961 hasta 1988, miembro del gabinete federal en diferentes cargos entre 1953 y 1969 y ministro-presidente del estado de Baviera desde 1978 hasta 1988. Strauss es también acreditado como cofundador del conglomerado aeroespacial europeo Airbus .

Después de las elecciones federales de 1969 , la alianza CDU / CSU de Alemania Occidental se encontró fuera del poder por primera vez desde la fundación de la República Federal. En este momento, Strauss se identificó más con la política regional de Baviera. Mientras se postuló para la cancillería como candidato de la CDU / CSU en 1980 , durante el resto de su vida, Strauss nunca volvió a ocupar un cargo federal. Desde 1978 hasta su muerte en 1988, fue el jefe del gobierno de Baviera. Sus últimas dos décadas estuvieron marcadas por una feroz rivalidad con el presidente de la CDU , Helmut Kohl . [1]

Vida temprana

Nacido en Munich el 6 de septiembre de 1915, como segundo hijo de un carnicero, [2] Strauss estudió letras , historia y economía alemanas en la Universidad Ludwig Maximilian de Munich de 1935 a 1939.

Segunda Guerra Mundial

En la Segunda Guerra Mundial , sirvió en la Wehrmacht en los frentes occidental y oriental. Mientras estaba de licencia , aprobó los exámenes estatales de alemán para convertirse en profesor. Después de sufrir una severa congelación en el frente oriental a principios de 1943, se desempeñó como Offizier für wehrgeistige Führung , responsable de la educación de las tropas, en la escuela de artillería antiaérea en la base aérea de Altenstadt , cerca de Schongau . Ocupó el rango de Oberleutnant al final de la guerra.

Los primeros años de la posguerra

En 1945 se desempeñó como traductor para el Ejército de Estados Unidos. Se llamó a sí mismo Franz Strauß hasta poco después de la guerra, cuando comenzó a usar también su segundo nombre, Josef . [3]

Vida política 1945-1961

Después de la guerra, en 1945, fue nombrado diputado Landrat (director ejecutivo y representante del distrito) de Schongau por el gobierno militar estadounidense y participó en la fundación de la organización del partido local de la Unión Social Cristiana en Baviera (CSU). [4] Strauss se convirtió en miembro del primer Bundestag (Parlamento Federal) en 1949.

En 1953 Strauss se convirtió en Ministro Federal de Asuntos Especiales en el segundo gabinete del Canciller Konrad Adenauer , en 1955 Ministro Federal de Energía Nuclear, y en 1956 Ministro de Defensa, encargado de la creación de las nuevas fuerzas de defensa de Alemania Occidental, la Bundeswehr  - la el hombre más joven en ocupar este cargo en ese momento. Se convirtió en presidente de la CSU en 1961.

Strauss declaró en una carta a HIAG en marzo de 1957: "Creo que sabes cómo pienso personalmente sobre las unidades de primera línea de las Waffen-SS . Están incluidas en mi admiración por los soldados alemanes de la última guerra mundial". [5]

Escándalos de soborno de Lockheed

El ex cabildero de Lockheed Ernest Hauser  [ de ] admitió ante los investigadores durante una audiencia en el Senado de los Estados Unidos que el ministro de Defensa Strauss y su partido habían recibido al menos $ 10 millones en remuneración por organizar la compra de 900 F-104G Starfighters por parte de Alemania Occidental en 1961, que luego se convirtió en parte de los escándalos de soborno de Lockheed . El partido, sus líderes y Strauss negaron las acusaciones; y Strauss presentó una demanda por difamación contra Hauser. Strauss y Hauser se habían conocido después de la Segunda Guerra Mundial en Schongau, Baviera , donde estaba destinado Hauser. Hauser trabajaba para la inteligencia estadounidense y Strauss era el traductor de Hauser. [ cita requerida] Eran buenos amigos, lo que Strauss luego negó, en una negación desmentida por el hecho de que Strauss había asistido a la boda de Hauser. [ disputado ] Como las acusaciones no fueron corroboradas, se abandonó el tema. [6]En ese momento se supo que una audiencia del Senado en los EE. UU. Reveló que los asociados de Lockheed pagaron a Strauss un soborno para comprar los aviones, debido a que Boeing demandó a Lockheed por el negocio alemán perdido. En una audiencia del Senado en los Estados Unidos, los asociados de Lockheed admitieron que los fondos fueron desembolsados ​​a Strauss. A pesar de este hecho, Strauss nunca fue acusado en Alemania debido a su influencia. Lockheed en ese momento estaba al borde del colapso; el contrato alemán fue clave para la supervivencia de la empresa. El desarrollo del F-104G había sido caro; la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se negó a comprar el avión debido a sus características innecesarias. El contrato alemán resultó ser una ganancia inesperada para Lockheed. Después de que Alemania ordenó los aviones de combate de Lockheed, muchos más gobiernos europeos comenzaron a depositar su confianza en el Starfighter y ordenaron más aviones.salvar a Lockheed de la ruina financiera.[ cita requerida ]

Spiegel asunto

Strauss se vio obligado a dimitir como ministro de Defensa en 1962 a raíz del asunto Spiegel . Rudolf Augstein , propietario y editor en jefe del influyente Der Spiegelrevista, publicó información de defensa alemana que el departamento de Strauss presuntamente era de alto secreto. Fue arrestado a pedido de Strauss y estuvo detenido 103 días. El 19 de noviembre, los cinco ministros del FDP del gabinete dimitieron, exigiendo que se despidiera a Strauss. Esto puso en peligro al propio canciller Adenauer. Se encontró acusado públicamente de respaldar la represión de una prensa crítica con los recursos del estado. Strauss no tuvo más remedio que admitir que había mentido al parlamento y se vio obligado a dimitir. El propio Strauss fue exonerado por los tribunales del cargo de actuar contra la constitución. [7]

Rivalidad entre Kohl y Strauss

FJ Strauß, K. Schiller

Strauss fue nombrado nuevamente ministro del Tesoro en 1966, en el gabinete de Kurt Georg Kiesinger . En cooperación con el ministro de economía del SPD , Karl Schiller , desarrolló una política revolucionaria de estabilidad económica; los dos ministros, bastante diferentes en apariencia física y antecedentes políticos, fueron apodados popularmente Plisch und Plum  [ de ] , en honor a dos perros en una caricatura del siglo XIX de Wilhelm Busch . [8]

Después de que el SPD pudo formar un gobierno sin los conservadores, en 1969 , Strauss se convirtió en uno de los críticos más vocales de la Ostpolitik de Willy Brandt . Después de que fracasara la primera candidatura a canciller de Helmut Kohl en 1976 , Strauss canceló la alianza entre los partidos CDU y CSU en el Bundestag, una decisión que solo revirtió meses después cuando la CDU amenazó con extender su partido a Baviera (donde la CSU mantiene un monopolio político para los conservadores). En las elecciones federales de 1980, la CDU / CSU optó por nominar a Strauss como su candidato a canciller. Strauss había seguido siendo crítico con el liderazgo de Kohl, por lo que darle a Strauss una oportunidad en la cancillería puede haber sido visto como un respaldo a las políticas o el estilo de Strauss (o ambos) sobre Kohl. Pero muchos, si no la mayoría, de los observadores en ese momento creían que la CDU había llegado a la conclusión de que el SPD de Helmut Schmidt era probablemente imbatible en 1980, y sentían que no tenían nada que perder al dirigir Strauss. Los partidarios de Kohl vieron la victoria de Schmidt como una reivindicación de su hombre, y aunque la rivalidad entre Kohl y Strauss persistió durante años, una vez que la CDU / CSU pudo tomar el poder en 1982, fue Kohl quien se convirtió en canciller. Permaneció en el poder mucho más allá de la muerte de Strauss.

Integración europea

Strauss escribió un libro titulado The Grand Design , en el que expuso sus puntos de vista sobre cómo podría lograrse la futura unificación de Europa. [9]

Airbus

Como entusiasta aeroespacial, Strauss fue un actor clave en la creación de Airbus en la década de 1970. Se desempeñó como presidente de Airbus [10] a fines de la década de 1980, hasta su muerte en 1988; vio a la compañía ganar un contrato lucrativo pero controvertido (ver asunto Airbus ) para suministrar aviones a Air Canada justo antes de su muerte. El nuevo aeropuerto de Múnich, el aeropuerto Franz Josef Strauß , recibió su nombre en 1992.

Ministro-Presidente de Baviera

Strauss dirigiéndose a la CDU en 1986, dos años antes de su muerte.

Desde 1978 hasta su muerte en 1988, Strauss fue ministro-presidente de Baviera , sirviendo su rotación como presidente del Bundesrat alemán en 1983–84. Después de su derrota en las elecciones federales de 1980, se retiró a comentar sobre la política federal de Baviera. En los años siguientes, fue el crítico más visible de la política de Kohl en su propio campo político, incluso después de que Kohl ascendiera a la cancillería. En 1983, fue el principal responsable de un préstamo de 3.000 millones de marcos alemanes concedidos a Alemania Oriental . Este movimiento, en violación de la política CSU / CDU de permitir que la economía de Alemania Oriental colapsara naturalmente, fue ampliamente criticada incluso durante la vida de Strauss. Los republicanossepararse de la CSU / CDU por este movimiento. [11]

Strauss fue un fuerte monárquico bávaro.

Visita a Albania

Strauss visitó la Albania comunista el 21 de agosto de 1984, mientras que Enver Hoxha , el gobernante desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta su muerte en 1985, todavía estaba en el poder. Strauss fue uno de los pocos líderes occidentales, si no el único, que visitó la Albania aislacionista en décadas. Esto alimentó la especulación de que Strauss podría estar preparando el camino para los vínculos diplomáticos entre Albania y Alemania Occidental y, de hecho, las relaciones se establecieron en 1987. [ cita requerida ]

En 2017, Strauss fue honrado con la Orden de la Bandera Nacional de Albania , [12] mientras que una plaza de la ciudad lleva su nombre en Tirana. [ cita requerida ]

Muerte

El 1 de octubre de 1988, Strauss se derrumbó mientras cazaba con Johannes, el undécimo príncipe de Thurn y Taxis , en los bosques de Thurn y Taxis, al este de Ratisbona . [2] Murió en un hospital de Ratisbona el 3 de octubre sin haber recuperado el conocimiento. Tenía 73 años [2].

Familia

Strauss se casó con Marianne Zwicknagl  [ de ] en 1957. Ella murió en un accidente automovilístico en 1984. [2] Tuvieron tres hijos: Maximilan Josef  [ de ] , Franz Georg  [ de ] y Monika , que era miembro del Landtag de Baviera. y un ministro bávaro. En 2009 fue elegida miembro del Parlamento Europeo .

Legado

Strauss dio forma a la Baviera de la posguerra y polarizó al público como pocos. Fue un líder elocuente de conservadores y un retórico hábil. Sus puntos de vista políticos francos y de derecha lo convirtieron en un oponente de los políticos más moderados y de toda la izquierda política. Su asociación con varios escándalos a gran escala hizo que muchos políticos se distanciaran de él. Sus políticas contribuyeron a cambiar Baviera de un estado agrario a uno de los principales centros industriales de Alemania y una de las regiones más ricas de Alemania. [1] [13]

Según el diplomático británico Richard Hiscocks:

Strauss es sin duda una de las personalidades más notables que ha surgido en Alemania desde la guerra y, desde un punto de vista democrático, la más peligrosa…. Tiene una gran ambición y combina con ella las ventajas de considerables dotes intelectuales, una memoria excepcional, una inmensa resiliencia y capacidad de trabajo, y la capacidad de tomar decisiones rápidas ... Por otro lado, estas cualidades positivas se compensan con igualmente pronunciadas defectos. La falta de escrúpulos de sus métodos políticos supera incluso a los de Adenauer y no se compensa, como en el caso de Adenauer, por el buen juicio y la serenidad de sus modales. Sobre todo, carece de autocontrol y conocimiento de los hombres, y tiene la costumbre de elegir compañeros débiles y aduladores ... Por lo tanto, sus decisiones rápidas han sido a menudo equivocadas. Martin Walser una vez escribió sobre él:“Él puede defendernos de todo, pero no de sí mismo”.[14]

Notas

  1. ↑ a b David Wilsford, ed. Líderes políticos de la Europa occidental contemporánea: un diccionario biográfico (Greenwood, 1995) págs. 432–40.
  2. ↑ a b c d Serge Schmemann (4 de octubre de 1988). "Franz Josef Strauss está muerto a los 73 años; Estado bávaro liderado por los conservadores" . The New York Times . Bonn . Consultado el 15 de febrero de 2017 .
  3. ^ "Fragen zur Person" [Pregunta sobre la persona] Archivado el 12 de abril de 2010 en la Wayback Machine de la Fundación Hanns Seidel (en alemán)
  4. ^ "Strauss, Franz Josef - República Federal de Alemania - Ministro de Defensa" . Agencia Central de Inteligencia (CIA). Julio de 1961. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2012 . Consultado el 29 de agosto de 2016 .
  5. ^ "Waffen-SS" . Der Spiegel (en alemán). 25 de marzo de 1964.
  6. ^ "Escándalos: el misterio de Lockheed (cont.)" . Tiempo . 1976-09-13. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2007 . Consultado el 6 de diciembre de 2011 . {{suscripción ||
  7. ^ Derek Jones, ed. (2001). Censura: una enciclopedia mundial . Routledge. págs. 2324-25. ISBN 978-1-136-79864-1.
  8. ^ "Plisch und Plum" de Felix Rexhausen , Der Spiegel , 30 de enero de 1967 (en alemán)
  9. ^ Heuser, Beatrice (primavera de 1998). "El sueño europeo de Franz Josef Strauss" (PDF) . Revista de Historia de la Integración Europea . 3 (1): 75–103. ISSN 0947-9511 .  
  10. ^ Información corporativa de Airbus: la historia de Airbus
  11. ^ Carl-Sime, Carol (1979). "Baviera, la CSU y el sistema de partidos de Alemania Occidental". Política de Europa Occidental . 2 (1): 89–107. doi : 10.1080 / 01402387908424228 .
  12. ^ Nota archivada el 27 de noviembre de 2017 en Wayback Machine en el sitio web del presidente de Albania (en albanés)
  13. ^ James, Peter (1998). "¿Legado duradero de Franz Josef Strauß o fenómeno transitorio?". Política alemana . 7 (2): 202–210. doi : 10.1080 / 09644009808404518 .
  14. ^ Richard Hiscock, La era de Adenauer (1966) págs. 241-242.

Lectura adicional

  • Ahonen, Pertti. "Franz-Josef Strauss y la cuestión nuclear alemana, 1956-1962". The Journal of Strategic Studies 18 # 2 (1995): 25–51.
  • Ford, Graham. "Construcción de una identidad regional: la unión social cristiana y el patrimonio común de Baviera, 1949-1962". Historia europea contemporánea 16 # 3 (2007): 277–297.
  • Kieninger, Stephan. "Movimiento más libre a cambio de dinero en efectivo: Franz Josef Strauß, Alexander Schalck-Golodkowski y Milliardenkredit para la RDA, 1983-1984". en Nuevas perspectivas sobre el fin de la guerra fría (Routledge, 2018) págs. 117-137.
  • Horst Möller : Franz Josef Strauß. Herrscher und Rebell . Piper, München 2015, ISBN 978-3-492-05640-3 . 
  • Pridham, Geoffrey. "La política europea de Franz Josef Strauss y sus implicaciones para la comunidad". Revista de estudios de mercado común (1980) 18 # 4 págs. 313–332.
  • Ridley, Hugh. "El asunto Spiegel". in Law in West German Democracy (Brill, 2019) págs. 130-145.

Fuentes primarias

  • Franz Josef Strauss. El gran diseño: una solución europea a la reunificación alemana . Traducción al inglés: Londres: Weidenfeld & Nicolson , 1965.

en alemán

  • Karl Rösch: Franz Josef Strauß. Bundestagsabgeordneter im Wahlkreis Weilheim 1949–1978 , Utz, München 2014, ISBN 978-3-8316-4392-9 . 
  • Wilfried Scharnagl: Mein Strauß. Staatsmann und Freund . Ars Una, Neuried 2008, ISBN 978-3-89391-860-7 . 
  • Wilhelm Schlötterer: Macht und Missbrauch. Franz Josef Strauß und seine Nachfolger. Aufzeichnungen eines Ministerialbeamten . Fackelträger, Köln 2009, ISBN 978-3-7716-4434-5 ; (edición actualizada: Macht und Missbrauch. Von Strauß bis Seehofer, ein Insider packt aus . Aktualisierte Taschenbucherstausgabe, Heyne, München 2010, ISBN 978-3-453-60168-0 ).  
  • Walter Schöll (ed.): Franz Josef Strauss. Der Mensch und der Staatsmann. Ein Porträt. Schulz, Kempfenhausen am Starnberger Véase 1984, ISBN 3-7962-0152-0 . 
  • Thomas Schuler: Strauß. Die Biografie einer Familie. Scherz, Fráncfort del Meno 2006, ISBN 3-502-15026-5 . 
  • Peter Siebenmorgen: Franz Josef Strauß, Ein Leben im Übermaß . Siedler, München 2015, ISBN 978-3-8275-0080-9 . 
  • Franz Georg Strauß: Mein Vater. Erinnerungen . Herbig, München 2008, ISBN 978-3-7766-2573-8 . 
  • Michael Stephan: "Franz Josef Strauß" en: Katharina Weigand (Hrsg.): Große Gestalten der bayerischen Geschichte. Utz, München 2011, ISBN 978-3-8316-0949-9 . 

Enlaces externos

  • Medios relacionados con Franz Josef Strauß en Wikimedia Commons