Franz Joseph (nacido Franz Anton Joseph Schnaubelt; 29 de junio de 1914-2 de junio de 1994) fue un artista y autor asociado libremente con el programa de televisión estadounidense de los años 60 Star Trek .
Carrera profesional
Nacido en Illinois , Franz Joseph tuvo una exitosa carrera de 30 años como ingeniero de diseño aeroespacial. [1] Sin embargo, quizás sea más conocido como el autor e ilustrador del Manual técnico de la Flota Estelar ( ISBN 0-345-34074-4 ), que, aunque ficticio, representa una colección en el universo de documentos fácticos, que detallan el siglo 23. Flota Estelar de la Federación Unida de Planetas , así como la función de la nave espacial USS Enterprise en relación con las otras naves estelares de la flota. El libro contiene información sobre uniformes (con patrones de costura), muebles, armas, dispositivos, protocolos y otras minucias del universo de Star Trek . Franz Joseph es también el autor e ilustrador de otro documento en el universo, Folleto de planes generales de la USS Enterprise ( ISBN 0-345-25821-5 , conocido extraoficialmente como los planos de Star Trek ), que hasta la fecha es el único conjunto de planos de la Enterprise original respaldado oficialmente por Paramount Pictures , propietarios de los derechos de licencia de todo lo relacionado con Star Trek .
El 14 de abril de 1973, Franz Joseph presenció a un grupo de fanáticos de Star Trek en la Universidad Estatal de San Diego haciendo (a su juicio) modelos deficientes de recuerdos de Star Trek a partir de diversos materiales, y les dijo que pensaba que podían hacerlo mejor. En respuesta, los fanáticos lo desafiaron a hacer mejores modelos de los que habían hecho, [2] por lo que Joseph se puso a trabajar usando un proceso de dibujo ortográfico inverso para crear mejores modelos que los fanáticos. [3] Los fanáticos quedaron muy impresionados con su trabajo y comenzaron a pedirle que convirtiera muchos de los accesorios en planos, esencialmente pidiéndole que hiciera un "manual técnico" de los dispositivos de Star Trek. Franz Joseph decidió en ese momento hacer este manual. [4] Después de hacer varios planes técnicos para la nave estelar Enterprise y varias naves estelares suplementarias de la Federación, Franz Joseph envió dos de los planos (los planes para la Enterprise y la nave espacial Dreadnought ) a Gene Roddenberry , quien inmediatamente le dio a Franz la aprobación para crear una estrella oficial. Manual técnico de Trek. [5] [6]
Franz Joseph decidió que el manual sería "técnica y científicamente correcto". [7] [8] El propio Franz ha declarado que su intención al dibujar los planos era dilucidar el diseño del barco en lugar de representar con precisión lo que los espectadores veían en sus pantallas de televisión. Como resultado, existen múltiples discrepancias menores entre los planes de Franz y las miniaturas de filmación que se usaron en el programa, todas las cuales son intencionales y se hicieron con el interés de establecer una mayor continuidad. Se eligió este enfoque debido al hecho de que Star Trek contiene elementos que nunca se vieron en la pantalla y al hecho de que incluso la información en pantalla es a menudo contradictoria. [9] [10]
Los planes continuaron ganando una inmensa popularidad y fueron considerados por el Departamento de Educación de los Estados Unidos, la National Geographic Society, Grumman Aircraft y la NASA como un tema de discusión. [11]
Aunque se publicaron después de la cancelación del programa original, partes de los planos de Star Trek y el Manual técnico de la flota de estrellas se han utilizado como exhibiciones en pantalla en las películas de Star Trek y series de televisión posteriores. [12]
Como un legado inesperado, el plan y el libro de Franz Joseph son responsables de comenzar el subgénero que gira en torno a los planos y esquemas de vehículos ficticios y ubicaciones de Star Trek: los dibujos inspiraron a los fanáticos a crear sus propios planos no oficiales de otras naves espaciales inventadas destinadas a encajar en el Modismo de Star Trek . [13]
Le sobrevive su hija, Karen Schnaubelt Turner Dick .
Ver también
Referencias
- ^ "Entrevista con Franz Joseph - Clase de Constitución de planes generales: USS Enterprise" . CBS Paramount . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2004 . Consultado el 13 de septiembre de 2016 .
Tengo una reputación reconocida gracias a una exitosa carrera de 30 años como ingeniero de diseño aeroespacial.
CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace ) - ^ "Entrevista con Franz Joseph - Clase de Constitución de planes generales: USS Enterprise" . CBS Paramount . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2004 . Consultado el 13 de septiembre de 2016 .
Comenzó en 1973. Un grupo de fans había formado STAR San Diego y se estaban reuniendo en la casa de Jeannie Graham. Finalmente decidieron repasar SDSU y abrirlo como una actividad del campus. Karen me pidió que fuera con ella esa noche inaugural, el 14 de abril de 1973, porque supongo que estaba un poco nerviosa por ir sola. Cuando llegué allí, descubrí que muchos de los jóvenes eran hijos de amigos míos, gente con la que había trabajado en Convair. Bueno, habían hecho modelos de los recuerdos de Star Trek. No sé si lo sabías o no en ese momento, pero estaban hechos de cartón, madera de balsa, cinta, cableado, pegamento y pintura y, para los estudiantes universitarios (cualquier persona que tenga 3 años o más menos que yo es un "niño") la mano de obra era bastante mala de cualquier forma que se mire. (Ayudé a iniciar el Programa Cub Scout. En 1932 realizamos un curso de capacitación para líderes Scout en el West Suburban Council, y una de las cosas que pedimos a los líderes fue tomar un proyecto Cub Scout, una artesanía de nueve años proyecto y hacerlo como parte del curso. Les dimos dos días para que inventaran algo y luego lo montamos como una exhibición. Bueno, colocamos los proyectos de los líderes en un lado de la sala; mientras tanto, Había recogido el mismo tipo de trabajo de varios Cub Packs y lo había puesto en el otro lado del pasillo. Cuando veías el trabajo de los adultos en comparación con el trabajo de los niños, el trabajo de los Cubs parecía como si Einstein lo hubiera hecho, yo es decir, era un trabajo profesional. Mientras que el trabajo de los líderes adultos se veía bastante mal). Bueno, así es como se veían estos recuerdos de Star Trek. Les dije que pensaba que podrían hacerlo mejor. Y ellos dijeron: "Muéstranos".
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Cuando llegamos a casa, le pedí a Karen que sacara algunas de sus diapositivas de la serie de televisión Star Trek y reduje una de ellas (creo que la primera fue el comunicador) a su dibujo de tres vistas. Déjame divagar por un momento. Existe un procedimiento simple en el dibujo arquitectónico, o dibujo ortográfico, en el que coloca la vista frontal del edificio a la izquierda de su dibujo, la vista lateral del edificio a la derecha de su dibujo y la vista en planta en la parte superior. de tu dibujo. Gire la vista en planta al ángulo en el que desea ver el edificio. Su dibujo se convierte entonces en el plano de la cara de contacto de ese plano. Luego, simplemente erigiendo todas las líneas del edificio contra el plano frontal y el horizonte, utilizando las tres vistas, dibuja, crea, el edificio tal como aparecerá en tres dimensiones y se reduce correctamente para la perspectiva. Bueno, descubrí que este procedimiento se puede revertir (de una imagen a otro), lo que hice en ocasiones durante la guerra. Podría tomar una foto de un avión enemigo y, siempre que hubiera algo en el avión, o en la imagen, que me permitiera determinar la escala o hacer un juicio bastante bueno de la escala, entonces simplemente invertiría el procedimiento. y dibuja los planos del avión en esa imagen. Esto es lo que estaba haciendo con las diapositivas de Star Trek.
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Aproximadamente una semana después, varios fanáticos de ST vinieron a la casa. Allí estaban Greg Weir y su padre, Steve Stockbarger, Karen y ... no los recuerdo a todos ahora y, de hecho, no creo que hice una lista de los que estaban allí. Había alrededor de nueve de ellos. Nos sentamos en el comedor y les mostré los dibujos que había hecho. Se volvieron locos con ellos y luego comenzaron a escribir listas de todas las cosas que querían ver y querían que yo convirtiera en planes. En otras palabras, todos tenían una hoja de papel y estaban ocupados escribiendo una lista de lo que querían. Cuando vi las listas, de repente me di cuenta de que lo que estaban pidiendo era un manual "técnico". Entonces decidí en ese momento que intentaría hacerlo.
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Extendí el dibujo, lo escale y dimensioné, e hice un dibujo de la Enterprise. A continuación ideé el Dreadnought, hice un dibujo de uno de los uniformes y unos doce dibujos en total. Fueron dibujados en el formato que ya había ideado para las Órdenes Técnicas. Envié una copia de los TO para el Dreadnought y el Enterprise a Gene Roddenberry el 3 de junio, le dije lo que estaba haciendo y le pregunté sobre los derechos de propiedad. Recibí una carta en respuesta de inmediato, indicando que no había ningún problema con los derechos de propiedad, que a él le gustaba lo que estaba haciendo y que quería que continuara ... Así que le envié copias de unos catorce TO que había hecho hasta la fecha y Recibí una carta muy entusiasta. Dijo que nunca antes había visto algo así y que quería ver más. Entonces comencé a recolectar material de Star Trek para poder hacer los TO.
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Le había dicho a Gene que no me sentía cómodo negociando con la idea original de otra persona, pero él insistió en que el Manual sería un activo real para los recuerdos. Le dije que me quedaría con el tema que había desarrollado, le expliqué los errores y lo que había planeado hacer al respecto, y también le ofrecí enviarle cualquier cambio importante para su aprobación antes de usarlos. De esta manera, dado que el sujeto estaba muerto, no pensé que estaría lastimando nada de lo que había logrado. No me interesaba la ciencia ficción ni la serie de televisión Star Trek. Mi interés estaba en la comunidad interplanetaria, cuánto sabíamos realmente sobre su potencial y la verdadera ciencia y tecnología que existiría en ese período de tiempo. No estaba interesado en ver las reposiciones de televisión, aunque vi cada episodio tal vez 50 veces más o menos, solo para confirmar un solo detalle de algo que iba a incluir en el Manual.
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En las listas que los fanáticos de ST habían hecho, querían ver cosas que estaban en Enterprise pero que nunca aparecían en la serie. Ya había decidido que si iba a hacer el trabajo, al menos sería técnica y científicamente correcto.
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Tuve que documentar muy paso y mantener registros precisos de todo, para poder enfrentar cualquier desafío en el futuro sin saber exactamente cuál podría ser ese desafío. Siempre que fue posible, al preparar el Manual, verifiqué mi trabajo con los expertos de las universidades locales. Quería estar seguro de que todo lo que usaba era correcto para que los fanáticos aprendieran la realidad, no algo más de ciencia ficción. Mantengo un registro de cualquier persona o cosa que utilizo en las respuestas oficiales de la Flota Estelar, para que no haya fallas en la continuidad.
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Bueno, lo primero que encontramos fueron los "errores", y todos los fanáticos de ST saben que hubo suficientes errores para llenar una biblioteca de volúmenes. Podría trabajar con algunos de ellos, pero algunos eran demasiado deslumbrantes; tendrían que ser corregidos. Cada vez que aparecía uno de los errores "evidentes" en la lista, teníamos una sesión alcista de fanáticos de ST y lo discutíamos. Si el consenso de opinión era que, independientemente del error, lo querían así porque así aparecía en la serie, descarté ese ítem. En otros casos, cuando decidieron que la corrección era adecuada y no afectó el tema de la serie ST, hice los cambios y usé el elemento.
CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace ) - ^ "Entrevista con Franz Joseph - Clase de Constitución de planes generales: USS Enterprise" . CBS Paramount . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2004 . Consultado el 13 de septiembre de 2016 .
Hay quienes gustan de desafiar y / o criticar el Manual Técnico por sus "errores" o extrapolaciones. Al hablar con Franz Joseph, queda bastante claro por qué se hicieron estas cosas. Franz afirma no ser un fanático de Star Trek, pero además cree en Star Fleet como un sistema de fuerzas armadas del siglo XXIII. Han pasado años de quisquillosos con el Manual Técnico, principalmente en el Dreadnought, una nave de la Federación de 3 góndolas capaz de hacer hasta 10 Warp. Flota. Promueve el pensamiento y la imaginación (es decir, naves espaciales basadas en componentes probados de forma independiente) de una nueva tecnología en lugar de únicamente un registro técnico de episodios de Star Trek.
CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace ) - ^ "Entrevista con Franz Joseph - Clase de Constitución de planes generales: USS Enterprise" . CBS Paramount . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2004 . Consultado el 13 de septiembre de 2016 .
De repente me di cuenta de que me había convertido en el centro de atención, lo cual fue una experiencia muy nueva y muy incómoda. Siempre disfruto hablar con los fanáticos de SF y los jóvenes, pero la mirada de asombro y adoración fue otra cosa. He recibido todo tipo de cartas de fans de los fans de SF, empresas, universidades y agencias y oficinas gubernamentales. He recibido al menos una docena de cartas de ex militares dándome sus carreras completas y pidiéndome que los nomine para la próxima clase inicial en la Star Fleet Academy. Un miembro de la NASA me dijo que había una reunión en Washington, DC, en el Departamento de Educación de los Estados Unidos, que incluía a personas de la NASA, la National Geographic Society, administradores escolares y otros, y que yo y mis trabajos éramos el tema de esa reunión. reunión. Supongo que estaban discutiendo la posible influencia en el proceso educativo. (...) Los Manuales están en departamentos de ingeniería de todo el país. De hecho, en la sede del 11 ° Distrito Naval, aquí en San Diego, todos los oficiales en el piso superior son fanáticos de Star Trek, y todos tienen Manuales en su escritorio. Alguien me estaba diciendo, creo que de Grumman Aircraft, que su jefe vino y recogió su copia del Manual, lo miró y dijo: "Bien. Tomaremos algunos de estos, y estos, y estos".
CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace ) - ^ "Naves espaciales olvidadas:" Canon "Referencias a la nave espacial Star Trek diseñada por Franz Joseph" . Greg Tyler. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2017 . Consultado el 13 de septiembre de 2016 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ "Entrevista con Franz Joseph - Clase de Constitución de planes generales: USS Enterprise" . CBS Paramount . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2004 . Consultado el 13 de septiembre de 2016 .
Por el material que me han enviado, creo que todos los fanáticos de SF creen que pueden diseñar una nave espacial. He conseguido todo tipo de conjuntos de formas que puedas imaginar. Todos parecen creer que es muy fácil. Todo lo que hace es imaginar su forma favorita para una nave espacial y luego llenarla con pasillos y habitaciones. Luego te sientas y sueñas con muchos nombres elegantes para las diferentes casillas que has dibujado en tus "planes". Lo que muy pocos fanáticos se dan cuenta es que el Folleto de planes generales era comparable a los dibujos de diseño preliminares que produciría una empresa aeroespacial en una competencia por un nuevo proyecto. Solo en las circunstancias reales, habría un equipo de entre 400 y 450 expertos en cada fase de la ingeniería y la tecnología. Tuve que aportar toda esa experiencia yo mismo.
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enlaces externos
- Trekplace : sitio de fans de Star Trek con entrevistas e información sobre Franz Joseph
- The Props of Planet Earth : entrevista con su hija Karen Schnaubelt Turner Dick sobre su trabajo en el planeta Tierra