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USS Enterprise
Vehículo de Star Trek
Una ilustración superior y lateral de una nave espacial ficticia.
Ilustraciones de la parte superior y de estribor del USS Enterprise , NCC-1701
Primera impresión
Última aparición
Creado porMatt Jefferies
Información
AfiliaciónFlota Estelar de la Federación Unida de Planetas
Lanzado2245 [1]
CapitánRobert April
Christopher Pike
James T. Kirk
Willard Decker
Spock
Vehículos auxiliaresLanzadera
Características generales
ClaseConstitución [1]
RegistroNCC-1701
ArmamentoTorpedos de fotones phasers
DefensasEscudos deflectores
PropulsiónImpulso drive
Warp drive
EnergíaReacción materia / antimateria
Largo288,646 metros (947,00 pies) [2] [3]

USS Enterprise (NCC-1701) es una nave estelar de la franquicia de medios de Star Trek . Es el escenario principal de la serie de televisión original de Star Trek (1966-1969) y varias películas, y se ha representado en productos derivados , películas, libros, productos y medios creados por fanáticos. Bajo el mando del Capitán James T. Kirk , el Enterprise lleva a su tripulación a una misión "para explorar mundos nuevos y extraños; buscar nueva vida y nuevas civilizaciones; ir audazmente a donde ningún hombre ha ido antes ". La próxima serie Star Trek: Strange New Worlds representará a la Enterprisedirigido por el predecesor de Kirk, el capitán Christopher Pike .

Matt Jefferies diseñó la Enterprise para televisión, y sus componentes de diseño centrales (un casco primario en forma de platillo, dos góndolas de motor y un casco secundario cilíndrico) han persistido en varios rediseños de televisión y películas. Después de la destrucción del Enterprise en la tercera película de la franquicia, el modelo de filmación de ese barco fue restaurado y representado como su nave estelar sucesora, el USS Enterprise , NCC-1701-A .

Inicialmente una visión del potencial de los vuelos espaciales tripulados, la Enterprise se convirtió en un ícono de la cultura popular. La nave influyó en el diseño de la siguiente nave espacial de la franquicia, y el modelo filmado para la serie de televisión Star Trek original ha estado en exhibición durante décadas en el Museo Nacional del Aire y el Espacio . La Enterprise ha sido identificada repetidamente como una de las naves espaciales de ciencia ficción mejor diseñadas y más influyentes.

Desarrollo y producción [ editar ]

Concepto y diseño inicial [ editar ]

Pato Guzman fue el director de arte original asignado a Star Trek ; Matt Jefferies , su asistente, asumió el cargo cuando Guzmán dejó el proyecto. [4] Jefferies, que no era un fanático de la ciencia ficción, [5] fue el diseñador principal de Enterprise y basó su trabajo en conceptos del creador de la serie Gene Roddenberry . [6] Roddenberry no tenía ninguna idea sobre cómo debería verse la nave, [7] pero estableció varios parámetros:

Estamos [...] en el espacio profundo, en el equivalente a una nave espacial del tamaño de un crucero. No sabemos cuál es el modo de poder, pero no quiero ver rastros de fuego. Sin vetas de humo, sin tomas de chorro, escape de cohete, ni nada por el estilo [...]. Será como un vehículo de exploración del espacio profundo que operará en toda nuestra galaxia. [8]

La primera reproducción cromática del diseño empresarial ; poco después, Jefferies realizaría el diseño en un pequeño modelo de madera. [9] Tenga en cuenta los elementos prototípicos utilizados en los rediseños de Enterprise , otras naves de franquicia llamadas Enterprise y muchas otras naves espaciales de Star Trek : un casco primario en forma de disco, un par de góndolas de motor desplazadas y un casco secundario cilíndrico.

Roddenberry especificó además que la Enterprise operaría principalmente en el espacio, tendría una tripulación de 100 a 150 personas y sería increíblemente rápida. [7] Jefferies y Roddenberry no querían que la Enterprise se pareciera a ninguno de los cohetes que ya se utilizan en la industria aeroespacial o en la cultura popular; [10] [11] muchos de los diseños de Jefferies fueron rechazados por ser "demasiado convencionales". [12] Para cumplir con el requisito de Roddenberry de que el barco se vea creíble, Jefferies intentó "visualizar cómo sería la cuarta, quinta o décima generación de equipos actuales". [13] La experiencia de Jefferies con la aviación le permitió imbuir sus diseños con lo que él llamó "lógica aeronáutica ".[14] Se imaginó que los motores del barco serían demasiado potentes para estar cerca de la tripulación, lo que requería que se separaran del casco. [12] Si bien Jefferies inicialmente rechazó un componente en forma de disco, preocupado por las similitudes con los platillos voladores , un módulo esférico finalmente se aplanó en un disco. [12] [15] Durante una visita a Jefferies, Roddenberry y el personal de NBC se sintieron atraídos por un boceto de la Enterprise que se asemejaba a su configuración final. [16] Jefferies había creado un pequeño modelo de este diseño que, cuando se sujetaba con una cuerda, se colgaba boca abajo, una apariencia que tenía que "desaprovechar". [17]Jefferies mantuvo el casco liso, con la sensación de que los componentes de la nave se reparaban desde adentro. [18] En el diseño de la Klingon nave en la tercera temporada, Jefferies reorganizado y cambiaron la forma de la empresa ' módulos básicos s: un cuerpo principal, dos góndolas de los motores, y un cuello con un cabecear. [19] Algunos de los conceptos de diseño rechazados por Jefferies, como las secciones esféricas del casco y los motores warp que rodean una nave, inspiraron los futuros diseños de naves de Star Trek . [20]

El Enterprise originalmente iba a llamarse Yorktown , pero Roddenberry dijo que estaba fascinado por la historia del Enterprise real y que "siempre había estado orgulloso de ese barco y quería usar el nombre". [21] [22] El registro NCC-1701 del barco se deriva de que NC es uno de los códigos de registro de aeronaves internacionales asignados a los Estados Unidos. La segunda C se agregó porque los aviones soviéticos usaban C s, y Jefferies creía que una aventura en el espacio sería una operación conjunta de Estados Unidos y Rusia. [23] [24] NCCes la abreviatura de la Flota Estelar para "Contrato de Construcción Naval", comparable a lo que la Marina de los Estados Unidos llamaría un número de casco. [25] Jefferies rechazó 3 , 6 , 8 y 9 por ser "confundidos con demasiada facilidad" en la pantalla; [24] eventualmente razonó que la Enterprise era la primera nave del diseño 17 de nave estelar de la Flota Estelar, por lo tanto 1701 . [26] The Making of Star Trek explica que USS significa "United Space Ship" y que " Enterprise es miembro de la Starship Class". [25]Los textos con licencia, los gráficos y los accesorios en pantalla y el diálogo describen posteriormente el barco como un barco de clase Constitución .

Modelos de filmación [ editar ]

La primera miniatura construida a partir de los dibujos de Jefferies fue un modelo a escala de cuatro pulgadas. [10] Desilu Studios , que estaba produciendo Star Trek , contrató al experimentado modelo de cine y televisión Richard C. Datin para hacer un modelo de preproducción. [27] Datin usó un subcontratista con un gran torno para los principales subcomponentes y trabajó en el modelo durante aproximadamente 110 horas en noviembre de 1964. [27] El modelo de 33 pulgadas (0,8 m) estaba hecho principalmente de pino, con plexiglás y latón. detalles. [27] [28] Datin hizo cambios menores después de la revisión de Roddenberry, y envió el modelo completo - que costó alrededor de $ 600 - a Desilu en diciembre de 1964. [27]

El modelo de filmación de 11 pies (3,4 m) utilizado para Star Trek . Aparece aquí en posesión de la Institución Smithsonian , a la que Paramount Pictures donó el modelo en 1974. [29]

Luego, Desilu ordenó un modelo de filmación más grande, que Datin contrató a Volmer Johnson y Production Model Shop en Burbank . [28] Datin supervisó a los fabricantes de modelos e hizo un trabajo detallado en el modelo, [6] que se construyó con yeso, láminas de metal y madera. [30] Cuando se completó, medía 3,4 m (11 pies y 3,5 pulgadas) de largo, pesaba 125 kilogramos (276 libras) y costaba 6.000 dólares. [6] [30] El modelo de filmación se entregó demasiado tarde para ser utilizado mucho para el piloto inicial, " The Cage ". [31] El modelo de 11 pies fue inicialmente filmado por Howard Anderson. [28] Cuando se aprobó a Roddenberry para filmar el segundo piloto, "Where No Man Has Gone Before "(1966), se modificaron varios detalles del modelo de 11 pies, y las ventanas de estribor y las luces de marcha se iluminaron internamente. [31] Cuando la serie entró en producción, el modelo se modificó una vez más. [31] y se modificó regularmente a lo largo de su filmación activa. [32] La mayoría de los detalles finos en el modelo grande no eran visibles para los espectadores de televisión. [33] El equipo de Anderson luchó para filmar el modelo de una manera que sugería que se estaba moviendo a velocidades tremendas, ya que los productores querían evitar el aspecto cliché de una nave espacial a la deriva por el espacio. [34]

Howard Anderson no pudo mantenerse al día con las necesidades de filmación y efectos especiales para la producción regular, por lo que los productores contrataron varios otros estudios para contribuir con efectos y metraje adicional. [35] El equipo de control de movimiento era demasiado caro, por lo que la nave se filmó con stop motion . [36] El rodaje a menudo se retrasaba por el calor generado por las luces del estudio y de la modelo. [37] Los efectos especiales se produjeron lo más barato posible. [28] La mayoría de las imágenes de la tercera temporada de la Enterprise se reutilizaron en la primera o segunda temporada. [31] Animadores para Star Trek: The Animated Series (1973-1975) Enterprise rotoscópica metraje para recrear los movimientos del barco, contribuyendo a la impresión de que la serie animada es una cuarta temporada del original. [38] El medio animado no podía admitir algunos de los colores más claros de la nave, por lo que la Enterprise se representó con un gris uniforme. [39]

Para el episodio de Star Trek: Deep Space Nine " Trials and Tribble-ations " (1996), Greg Jein creó un modelo exactamente la mitad del tamaño del modelo Enterprise original de 11 pies , y fue el primer modelo de producción de la nave espacial en ser construida en mas de 30 años. [40] [41] Un modelo CGI de la nave hace un cameo al final del final de la serie Star Trek: Enterprise , " These Are the Voyages ... " (2005). Artistas que crean otra versión CGI de Enterpriseporque el programa de televisión remasterizado tenía que asegurarse de que el modelo no fuera tan detallado que fuera incongruente con la producción general de la década de 1960. [42]

Sets, sonidos y accesorios [ editar ]

El Enterprise estaba destinado a servir como un entorno familiar y recurrente, similar a Dodge City en Gunsmoke y Blair General Hospital en Dr. Kildare . [43] La reutilización de conjuntos también ayudó a abordar las preocupaciones presupuestarias de Desilu. [43] A medida que continuaba la producción, los conjuntos de pie como la sala de máquinas y el puente se volvieron cada vez más detallados. [44] El puente era monocromático para "The Cage", pero fue redecorado para "Where No Man Has Gone Before" debido a la creciente popularidad de los televisores en color. [45] Roddenberry imaginó un sistema informático en la nave más avanzado que los ordenadores de la época basados ​​en tarjetas perforadas. [22]Roddenberry describió los pasillos del barco como "Des Moines Holiday Inn Style". [46] Para evitar que el barco pareciera demasiado estéril, Roddenberry contrató a Mike Minor para crear varias pinturas que se colgaron en las habitaciones del Capitán Kirk, la cubierta de recreación y el borde superior del puente. [47] Las sillas del barco fueron fabricadas por Burke de Dallas y son similares a la silla tulipán original diseñada por Eero Saarinen . [48] [49] Bajo la dirección de Roddenberry, el diseñador de efectos de sonido Douglas Grindstaff creó diferentes sonidos para diferentes partes de la embarcación. [50] Los efectos de sonido de la consola se creaban a menudo con un órgano eléctrico Hammond.u otro instrumento musical, y los sonidos del motor se crearon en parte con un aire acondicionado ruidoso. [50] El personal de producción usó el término "tubo Jefferies" como una broma interna para describir los túneles de mantenimiento del barco, y el término se usó en el diálogo para describir espacios de rastreo similares en spin-offs. [51] Aunque el interior de The Animated Series se recreó en gran parte a partir de la serie de acción en vivo, se agregó un segundo juego de puertas turboascensoras al puente en respuesta a la pregunta de Roddenberry: "¿Qué hacen si las puertas se atascan?" [52] Los planos de cubiertas interiores de Full Enterprise fueron diseñados por Franz Joseph en 1974, con la aprobación de Roddenberry. [53]

El puente Enterprise fue parcialmente recreado para el episodio " Reliquias " de Star Trek: The Next Generation (1992). El set original había sido demolido durante mucho tiempo, y los productores inicialmente planearon usar el set de la era del cine. En última instancia, la consola de ingeniería, los accesorios y las recreaciones de la silla del capitán y la consola de navegación se alquilaron a los fanáticos, y el resto se completó con imágenes de archivo y tecnología de pantalla verde . [54] [55] Tanto el exterior como el interior de la Enterprise fueron creados para el episodio de Deep Space Nine " Trials and Tribble-ations"(1996). Al igual que con" Relics ", el puente se recreó parcialmente y otras partes se agregaron digitalmente. [56] Mike Okuda usó una computadora para recrear los gráficos que se ven en los sets de Enterprise , y otros fueron dibujados por el artista Doug Drexler . [40] El mayor desafío de la diseñadora de escenarios Laura Richarz fue encontrar sillas Burke para poblar el barco: encontró solo una, y a partir de eso el equipo de producción hizo moldes para crear más. [57]

Rediseños de la década de 1970 para televisión y cine [ editar ]

Arte de la patente presentado por Andrew Probert a la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos para una "nave espacial de juguete" a semejanza de la Enterprise rediseñada en 1979. Probert recibió la patente en 1981. [58]

Poco después de que la animada Star Trek saliera del aire, comenzó la preproducción de Star Trek: Planet of the Titans . [59] Ken Adam y Ralph McQuarrie diseñaron una nueva Enterprise con un casco triangular que luego inspiró la aparición de la nave del mismo nombre en Star Trek: Discovery . [59] [60] Planet of the Titans se abandonó a favor de un regreso a la televisión con Star Trek: Phase II , para lo cual Jefferies diseñó una nueva Enterprise . [61] Comenzó con el diseño original e identificó componentes, como los motores, que se habrían mejorado.[62] Algunos componentes, como la antena parabólica, se moverían dentro de la nave para facilitar su mantenimiento. [62] El abandono de la Fase II en favor de la producción de Star Trek: The Motion Picture (1979) requiriórediseñosadicionales de Enterprise porque el medio cinematográfico resolvería más detalles que la televisión. [61] Uno de los desafíos más difíciles a los que se enfrentaban los productores cinematográficos era recrear la Enterprise para el cine. [30] Como Roddenberry le dijo a Cinefantastique , los cambios en la Enterprise se explicarían dentro de la historia como el resultado de una importante remodelación. [63]

Jefferies abandonó el proyecto y el director de arte Richard Taylor quería empezar de nuevo con el diseño de la Enterprise . [64] Sin embargo, Roddenberry lo convenció de continuar trabajando con el diseño de Jefferies. [64] Taylor contrató a Andrew Probert para que trabajara con él para perfeccionar los detalles del barco. [64] Probert agregó elementos tales como bancos de phaser, propulsores de control y escotillas para los trenes de aterrizaje de la sección del platillo; Taylor rediseñó el borde del platillo y los elementos de las góndolas de urdimbre. [65] El director de arte Joe Jennings y el ilustrador conceptual Mike Minor agregaron detalles adicionales. [64] David Kimble creó diagramas y planos de cubierta para la actualizaciónEmpresas que se proporcionaron a los fabricantes de modelos, empresas de juguetes y otros fabricantes de productos con licencia. [66]

The Enterprise (derecha) en Star Trek II: The Wrath of Khan (1982). Aunque la embarcación fue rediseñada en gran medida para películas a partir del modelo de televisión, conserva los mismos módulos básicos. Al diseñar el Reliant (izquierda), Joe Jennings y Mike Minor reorganizaron esos componentes, como colocar las góndolas del motor directamente debajo de la sección del platillo, para establecer su conexión con el universo de Star Trek y distinguirlo del Enterprise. [67]

Jim Dow estuvo a cargo de construir el modelo y crear los moldes y los procesos estructurales. [68] La subsidiaria de Paramount Pictures , Magicam, gastó 14 meses y $ 150,000 para construir el modelo de 8 pies (2,4 m) y 39 kilogramos (86 libras). [30] Un esqueleto de aluminio soldado con arco aseguró que las partes del barco no se comben, se doblen o se muevan cuando se mueven. [69] Si bien el modelo Enterprise original se vio en solo 17 poses, el nuevo modelo tenía cinco puntos de articulación y se podía disparar desde cualquier ángulo. [30] Paul Olsen pintó el esquema "azteca" distintivo para proporcionar un nivel adicional de detalle y para sugerir la presencia de paneles entrelazados que proporcionan resistencia al casco. [70] [71]El efecto es posible gracias a las pequeñas partículas de mica en la pintura, que altera su color aparente. [72] Sin embargo, el destello de luz creado por la pintura causó problemas de filmación que hicieron difícil discernir el borde del barco contra un fondo oscuro, y la pantalla azul reflejada por la pintura nacarada complicó la filmación. [30] [73] Además, Trumbull y John Dykstra tuvieron problemas con el modelo Magicam; Trumbull volvió a encender el barco como si fuera un transatlántico, "una gran dama de los mares en la noche". [74] Se utilizó un modelo de 20 pulgadas (51 cm) para tomas lejanas. [69]

El diseñador de producción Harold Michelson fue responsable del diseño interior del barco, [75] aunque el director Robert Wise fue responsable del esquema de color interior monótono del barco. [76] Se había diseñado y construido parcialmente un nuevo puente para la Fase II , y Michelson conservó en gran medida el diseño y sus consolas. Las películas de retroproyección para pantallas de puentes provinieron inicialmente de Stowmar Enterprises de Arlington, Virginia . Cuando la producción agotó las películas más rápido de lo que Stowmar podía suministrar, los diseñadores de producción fabricaron las suyas propias a partir de osciloscopios., imágenes médicas y un laboratorio de computación experimental. Los pasillos eran inicialmente un diseño de paredes rectas similar a la serie de televisión; Michelson los cambió a un diseño angular con luz que irradia hacia arriba. El diseñador de escenarios Lewis Splittgerber describió el escenario de la sala de máquinas como el más difícil de realizar. A través de una perspectiva forzada y pequeños actores, el decorado de 40 pies (12 m) se representó como un espacio de ingeniería de 100 pies (30 m). [77] Robert Wise quería que los pasillos fueran más estrechos que en la serie de televisión, y los espejos daban la impresión de que eran más largos de lo que realmente eran. [78]

Secuela de ajustes, destrucción y regreso de la película [ editar ]

La película ' modelo de s fue reformado ligeramente para Star Trek II: La ira de Khan (1982), con su brillo exterior embota y el detalle extra añadido al marco. [79] El personal de Industrial Light & Magic (ILM) encontró difícil trabajar con la Enterprise : se necesitaron ocho personas para montar el modelo y una carretilla elevadora para moverlo. [79] El ilustrador Mike Minor describió la nave como una "escultura" con una "forma aerodinámica", que requiere una filmación cuidadosa para que sus movimientos no parezcan "tontos". [80] ILM desarrolló técnicas para representar el daño a la Enterprise sin dañar realmente el modelo. [81]

El presupuesto requería la reutilización de los decorados existentes, pero presentaban desafíos para hacer realidad el deseo del director Nicholas Meyer de un tono "más animado". [80] La Enterprise recibió la campana de un barco , la llamada del contramaestre , [81] y más luces parpadeantes y letreros para que coincidieran con la atmósfera náutica que Meyer quería transmitir. [82] [83] Los sistemas de retroproyección para pantallas de puentes fueron reemplazados por monitores con material grabado en bucle creado por el diseñador gráfico Lee Cole en el Laboratorio de Propulsión a Chorro . [80] El conjunto del puente se "desabrochó" para que los segmentos pudieran eliminarse para adaptarse mejor a la filmación de una acción más dinámica,[80] aunque Meyer dijo que el set de 360 ​​grados seguía siendo un desafío para filmar. [84] Para complicar aún más el conjunto fue que cumplió tres funciones: no solo era elpuente Enterprise , sino también elpuente Reliant y el simulador del puente Starfleet. [84] El equipo de producción hizo varios "enchufes" para cubrir consolas y nichos, y la pirotecnia podría destruir los enchufes durante las secuencias de combate sin dañar el conjunto subyacente. [84] El conjunto de la bahía de torpedos es una reparación del puente Klingon de The Motion Picture. [80] Los aposentos de Kirk fueron arreglados con artículos más personales y una apariencia más naval, y el mismo conjunto se usó para representar la imagen de Spock.más barrios monásticos. [80] Los planos de cubierta de David Kimble de The Motion Picture influyeron en la forma en que se representaron arreglos interiores nunca antes vistos (como la bahía de torpedos) en The Wrath of Khan . [66]

El productor Harve Bennett decidió destruir la Enterprise en Star Trek III: The Search for Spock (1984) en respuesta a la trama de la película, de otro modo predecible.

Reconociendo que la trama de Star Trek III: La búsqueda de Spock (1984) era predecible, el productor Harve Bennett decidió destruir la Enterprise . [85] Aunque pretendía que el evento se mantuviera en secreto, se filtraron noticias. [85] [86] El supervisor de efectos visuales Ken Ralston odiaba el modelo Enterprise y se deleitaba con su destrucción. [10] En lugar de dañar el modelo original grande y costoso, se crearon y destruyeron varias miniaturas y módulos menos costosos. [10] Uno de los modelos destruidos había sido creado por Brick Price Movie Miniatures para Star Trek Phase II .[87] Un nuevo barco diseñado para la película, el USS Excelsior , estaba destinado a hacer que el Enterprise "pareciera viejo y desactualizado". [88] El fabricante de modelos Bill George trató de imaginar cómoseríael Enterprise si fuera diseñado por los japoneses, y usó esa impresión como base para su refinamiento delmodelo Excelsior . [88]

Ralston había esperado que la Empresa ' destrucción s en busca de Spock llevaría a una nueva empresa de diseño para futuras películas. [89] Sin embargo, los productores de Star Trek IV: The Voyage Home (1986) decidieron que la tripulación regresara a un duplicado de su nave anterior. [89] Aunque no se creó un nuevo modelo, ILM tardó más de seis semanas en restaurar y volver a pintar el barco para que apareciera como el nuevo USS Enterprise , NCC-1701-A . [89] Después de una visita a ILM, Majel Barrettdescribió a la modelo como "hermosa" y dijo que algunos de los detalles de la modelo, como las ventanas del arboreto, no se hicieron justicia con las fotografías. [90] Aunque su trabajo de pintura nacarado original había sido cubierto y el barco rediseñado como Enterprise -A, el modelo original de franquicia cinematográfica de dos metros y medio se utilizó como referencia para el CGI Enterprise creado para el montaje del director de 2001 de The Motion Picture . [73] El montaje del director reemplazó varias voces de computadora puente con voces humanas para "calentar" la película. [73] Cuando comenzó la producción de Star Trek: The Next Generation (1987-1994), el puente y varios otros EnterpriseLos decorados de la película fueron arreglados para la nueva serie de televisión. [91]

Reinicio de la franquicia cinematográfica de 2009 [ editar ]

El USS Enterprise reconceptualizado tal como aparece en la película de Star Trek de 2009. Esta nave del "universo alternativo" conserva el mismo diseño central que el original de Matt Jefferies e incluye elementos de las películas anteriores, como el esquema de pintura "Azteca". Las góndolas del motor agrandadas enfatizan el deseo del director JJ Abrams de que la Enterprise se sienta como un " hot rod ".

El Enterprise fue rediseñado para la película Star Trek de 2009. El líder de la previsualización, David Dozoretz, da crédito a los diseñadores por superar el desafío de hacer "una versión 2009 de los años 60". [92] El director JJ Abrams quería que la Enterprise tuviera un aspecto de " hot rod " mientras conservaba la forma tradicional, pero por lo demás le dio a ILM un "tremendo" margen de maniobra para crear la nave. Según el diseñador de producción Scott Chambliss, los diseñadores querían que el Enterprise pareciera tan cuidadosamente elaborado como un automóvil de lujo. [93] El artista conceptual Ryan Church retuvo gran parte del Enterprise original.diseño y centrado en la funcionalidad detrás de los componentes familiares. [92] Sus diseños iniciales fueron modelados y refinados por el escenógrafo Joseph Hiura. Este diseño fue luego entregado a ILM para un mayor refinamiento y desarrollado en modelos fotorrealistas por el equipo de Alex Jaeger. [94] Roger Guyett de ILM, recordando que el Enterprise original era "muy estático", agregó componentes móviles. [72] ILM retuvo formas y patrones geométricos sutiles para aludir al Enterprise original , y la pintura digital del modelo recreó la apariencia del patrón de casco "azteca" de las primeras películas. [72]Quizás el cambio más notable fue en las grandes góndolas del motor, que presentaban un acabado y una forma más elegantes a las góndolas del barco original, por lo demás simples. [72] El rediseño de Sean Hargreaves del sucesor NCC-1701-A "reforzó" las torres de soporte de la embarcación, que se describen como vulnerabilidades en Star Trek Beyond (2016). [95]

Según Abrams, recrear el puente original habría sido ridículo y demasiado pequeño. [96] Su entusiasmo por un nuevo iPhone influyó en el rediseño de Church para el puente. [97] La tecnología sofisticada se convirtió en un motivo en el nuevo set, con múltiples pantallas y gráficos por computadora. [98] Se mantuvo la pantalla principal de la serie de televisión, y dar a diferentes personajes sus propias pantallas de computadora sugirió la idea de un equipo trabajando juntos. [98] Debido a que la sala del transportador de la serie original le parecía plana a Abrams, usó un remolino de luz y una cámara en movimiento para hacer que el escenario rediseñado y los efectos fueran más dinámicos. [99]El presupuesto impidió la creación de un conjunto de sala de ingeniería enorme y funcional, y los productores, en cambio, filmaron en partes de una planta de Budweiser . [100] Ben Burtt consultó con el diseño de sonido de la serie original Douglas Grindstaff sobre el diseño de sonido para la nueva Enterprise . [50]

Volver a la televisión [ editar ]

El Enterprise aparece en Star Trek: Discovery (2017-presente), y aparecerá en la próxima serie Star Trek: Strange New Worlds . [101] Ambos efectos secundarios ocurren aproximadamente una década antes de los eventos en el Star Trek original . John Eaves , Scott Schneider y William Budge rediseñaron Enterprise for Discovery . [102] Los diseñadores tuvieron un tiempo inusualmente largo para trabajar en el barco: de abril a octubre de 2017, mientras que por lo general tenían solo unas pocas semanas para diseñar un barco. [103]Aparte de algunas pequeñas notas, no se les dio ninguna dirección explícita sobre la apariencia del barco; Schneider llamó al proyecto de rediseño la "hora dorada" del trío. [104]

Consideraron brevemente, pero rápidamente decidieron no tener una apariencia significativamente diferente al diseño original de Jefferies. [104] Eaves creó 10 bocetos relativamente similares que simplificaron el Enterprise original para que pareciera más consistente con la elegante estética del Discovery ; seleccionaron uno de los bocetos para refinarlo más. [105] Desarrollaron la embarcación con la suposición de que los componentes como las góndolas warp y los motores de impulso serían reemplazados con el tiempo; los módulos de la Empresa ' apariencia s en el descubrimiento están destinados a aparecer más primitivo que lo que se representa en Star Trek . [105]Los diseñadores intentaron incorporar elementos de otras naves que preceden y suceden al Enterprise , como el Phoenix del siglo XXI en Star Trek: First Contact (1996), el NX-01 Enterprise del siglo XXII de Star Trek: Enterprise (2001-2005). ), y el sucesor USS Enterprise -B de Star Trek Generations (1994). [106] También incluyeron elementos del reacondicionamiento de Enterprise para The Motion Picture . [107]Un desafío distinto fue el casco: el diseño de Jefferies presentaba un casco liso, pero la falta de características parecería demasiado simple en las pantallas modernas de alta definición. [108] Los diseñadores agregaron detalles, como los bancos de phaser y los propulsores de control, que "debían haber estado allí" en el Enterprise original, pero que no estaban representados en los modelos de Star Trek . [109] La escala de la nave también fluctuaba, lo que significaba que los diseñadores tenían que ajustar los tamaños y patrones de las ventanas. [110]

Budge mantuvo a los diseñadores bajo control asegurándose de que los detalles y las características agregadas a la Enterprise fueran consistentes con otros barcos de Discovery . [107] Una de esas características era si el puente tendría una ventana: la mayoría de los puentes de los barcos Discovery tienen una ventana que da al frente, pero el Enterprise nunca se había representado así. [111] La solución fue representar el puente Enterprise con una gran pieza de aluminio transparente en su frente que puede volverse transparente u opaco según sea necesario. [112] Eaves envió el modelo del equipo de diseño al equipo de efectos visuales, que realizó más cambios de diseño. [113] Descubrimientoproductor Gretchen J. Berg dijo que esperaba que los aficionados vean la Empresa ' apariencia s en el descubrimiento como una mezcla de viejo y nuevo de Star Trek . [114] A otro productor de Discovery , Aaron Harberts , no le preocupaba si los fans estaban satisfechos con el rediseño del barco: mientras que muchos de los miembros del personal que desarrollaron la nueva apariencia eran fans de Star Trek , Harberts dijo que los fans rara vez están de acuerdo en algo. [114]

El puente Enterprise aparece en el final de la segunda temporada. La diseñadora de producción Tamara Deverell y su equipo querían honrar el puente original, pero necesitaban crear el escenario utilizando técnicas modernas y cumplir con las expectativas de la audiencia moderna. El formato de pantalla ancha de la producción , a diferencia de la relación de aspecto 4: 3 de la serie original, requería que el diseño del escenario estuviera más "estirado" horizontalmente; los diseñadores hicieron referencia a los puentes de película de Star Trek , también grabados en pantalla panorámica, para ayudar a diseñar para las diferentes proporciones. En última instancia, el puente fue un escenario completamente construido, excepto por la pantalla verde para el espectador principal. El conjunto mantuvo el diseño del original e incluyó referencias y detalles de Star Trek ,comoEscáneres de consola de Sulu y Spock, barandillas de puentes rojos y manijas de turboascensores. También crearon nuevos elementos, como un corredor detrás del puente. Según Deverell, la parte más difícil de diseñar el puente fue elegir la paleta de colores. Las sillas del puente eran casi idénticas a las utilizadas en Star Trek , y la nueva silla del capitán estaba fuertemente influenciada por la original del Capitán Kirk. [115] Una réplica del puente original creada por fans, que luego se inauguró como museo, envió al equipo de producción cientos de botones para las consolas del set. [116]

Representación [ editar ]

La Flota encargó a la empresa en 2245. [1] Robert April es la Empresa ' primer capitán s, sucedido por Christopher Pike . [1] Pike lidera el Enterprise durante aproximadamente una década, y es el oficial al mando en el piloto original "The Cage" y en la segunda temporada de Star Trek: Discovery . A lo largo de la primera serie de televisión animada y de acción en vivo de Star Trek , el capitán James T. Kirk comanda la nave en una misión de exploración desde 2264 hasta 2269. [1] Star Trek: The Motion Picture tiene lugar en la década de 2270 como elEnterprise está completando un reacondicionamiento de 18 meses supervisado por su nuevo capitán, Willard Decker . Decker describe la nave reacondicionada como "una Enterprise casi totalmente nueva " cuando el almirante Kirk toma el mando para abordar una amenaza a la Tierra. Las novelas de Star Trek y otros medios describen una segunda misión de cinco años bajo el mando de Kirk entre los eventos de la primera y la segunda película.

El Capitán Spock comanda la Enterprise , que sirve como nave de entrenamiento, al comienzo de Star Trek II: The Wrath of Khan alrededor de 2285. [1] Kirk asume el mando para investigar problemas en la estación espacial Regula 1. El USS Reliant , secuestrado por Khan Noonien Singh , inflige un daño sustancial a la Enterprise ; Spock sacrifica su vida para salvar el barco. Starfleet marca a la Enterprise para su desmantelamiento debido a su daño y antigüedad al comienzo de Star Trek III: The Search for Spock , y Kirk y sus oficiales superiores roban la nave como parte de su plan para restaurar la vida de Spock. Durante su misión, unEl ataque Klingon inutiliza la nave. Kirk atrae a la mayoría de los klingon hacia el Enterprise paralizado , que él y sus oficiales se autodestruyen antes de abandonar el barco. Cuando Kirk y sus oficiales regresan a la Tierra, Kirk es degradado a capitán y se le da el mando de un nuevo USS Enterprise , NCC-1701-A. La Enterprise- A recibe la orden de dar de baja al final de Star Trek VI: The Undiscovered Country .

Reiniciar la serie de películas [ editar ]

La película de reinicio de 2009, Star Trek , y sus secuelas ocurren en una línea de tiempo diferente a la de Star Trek original . El Enterprise aparece por primera vez mientras se construía en Riverside, Iowa , en 2255. El capitán Christopher Pike comanda al Enterprise en su viaje inaugural en 2258 para responder a una llamada de emergencia de Vulcan . Al final de la película, James Kirk es ascendido a capitán y recibe el mando del Enterprise . La nave es destruida en Star Trek Beyond y se encarga una nueva Enterprise , NCC-1701-A, bajo el mando de Kirk.

Reacción crítica [ editar ]

Escribiendo en la revista Journal of Popular de Cine y Televisión , National Air and Space Museum curador Margaret Weitekamp identifica dos distintos celebridad Empresa s: la nave espacial ficticia empresa como un carácter o un icono de la cultura popular, y los objetos físicos reales (por ejemplo, los modelos de filmación) como un diseño icónico. [117] Según Weitekamp, ​​"las dos empresas se superponen y están claramente relacionadas, pero no se corresponden completamente entre sí", y desempacar las distinciones entre ellas contribuye al análisis académico de la cultura popular y material y de "esta importante televisión artefacto". [117]

Cuando apareció por primera vez en televisión, el Enterprise fue llamado un "gigante elegante y de aspecto extraño". [18] El experto en diseño Jonathan Glancey describió al Enterprise "convincente y emocionante" por tener el mismo atractivo estético que el jet Concorde , el bombardero B-17 y el transatlántico Queen Elizabeth 2 . [118] El diseño de la nave llegó al final de una tendencia de que las naves espaciales de ciencia ficción se parecieran a cohetes, y justo cuando las naves espaciales reales comenzaron a influir en los diseños de ciencia ficción. [119] La Empresa ' diseño s, lo que influyó en naves espaciales futuras de la franquicia, es un icono. [120][121] Los interiores del barco también se consideran ejemplares del diseño de la década de 1960. [49] Popular Mechanics calificó el diseño del Enterprise original comola mejor versión de las diversas naves llamadas Enterprise que habían aparecido en lafranquicia de Star Trek . [122] io9 también clasificó el diseño original del barco como la mejor versión del Enterprise , caracterizando al original como superior a diez versiones posteriores de su homónimo, y clasificó la película reacondicionada como la segunda mejor de la franquicia. [120] El New York Times dijo que era "un placer"volvera ver el Enterprise original, rediseñado paraDescubrimiento ' de la segunda temporada estreno s. [123]

Al igual que otros barcos de Star Trek con el mismo nombre , el Enterprise original es "un personaje por derecho propio", [18] y el barco "era tan importante ... como Kirk, Spock y McCoy ". [124] Según el crítico de cine Scott Jordan Harris, Enterprise fue el personaje más importante de la franquicia, y señaló:

Crucialmente, las famosas palabras que comienzan cada episodio del programa de televisión, y que se repiten en las películas, no son "Estos son los viajes del Capitán Kirk ..." o "Estos son los viajes de la Flota Estelar ..." Ellos son ". Estos son los viajes de la nave espacial Enterprise ... " [125]

Harris incluyó al Enterprise como uno de los 50 objetos más importantes que aparecieron en la película, junto con las zapatillas de rubí en El mago de Oz , el Maschinenmensch en Metrópolis y el Batmóvil en Batman Begins . [125] Time calificó el rediseño del barco para The Motion Picture como "audaz" y "atractivo". [126] Por el contrario, The Washington Post escribió que el Enterprise parecía "un barco de juguete en una lámpara de lava" en Star Trek II . [127] Entertainment Weekly, centrándose en los detalles técnicos internos de la nave en lugar de su apariencia exterior, escribió que después de ser representada como una embarcación complicada que requiere un cuidado detallado en La ira de Khan , parecía "un poco loco" que la Enterprise fuera operable por solo un puñado de oficiales en La búsqueda de Spock . [128]

Jill Sherwin sugirió que la envejecida Enterprise en The Search for Spock sirvió como metáfora de la envejecida franquicia de Star Trek . [129] La destrucción del barco ha sido descrita como "verdaderamente icónica" y "un buen camino a seguir", [130] [131] aunque David Gerrold escribió que "arroja una sombra" sobre La búsqueda de Spock que incluso la resurrección de Spock. no desplazar. [132] David C. Fein, quien produjo el montaje del director de The Motion Picture , describió a Enterprisecomo amante de Kirk, y dijo que destruir el barco significaba que Kirk "mató a la mujer que ama más que a cualquier ser existente en el mundo". [73] Popular Mechanics clasificó la destrucción del barco como el 32º escenario más grande de la ciencia ficción. [133]

Impacto cultural [ editar ]

Star Trek creador Gene Roddenberry , el Star Trek fundido (con la excepción de William Shatner ), y administradores de la NASA asistieron al transbordador espacial Empresa 's ceremonia de lanzamiento. Una campaña de redacción de cartas convenció a la NASA de nombrar el transbordador Enterprise en honor a la nave de televisión.

La nave espacial Enterprise ha tenido un impacto cultural considerable, [134] y el modelo de la nave original es "un objeto cultural viviente". [135] Bjo Trimble dijo que Star Trek original recibió más cartas de fans sobre la Enterprise que cualquiera de los actores. [132] Según el crítico de cine Scott Jordan Harris, aunque el programa Apollo contemporáneo generó conciencia intelectual sobre las posibilidades de los viajes espaciales, fue la Enterprise de la década de 1960 la que desató las fantasías de los viajes espaciales. [125] Una campaña de escritura de 1976 llevó al primer transbordador espacial a ser nombradoEmpresa en lugar de Constitución . [136] En 2009, Virgin Galactic nombró su primera nave espacial comercial VSS  Enterprise en honor a lanave de Star Trek . [137] La Armada de los Estados Unidos evaluó la eficiencia delestilo y diseño del puente Enterprise , [138] y elpuentedel USS Independence yel Ship's Mission Center del USS Zumwalt se han comparado con elpuente Enterprise . [139] [140] Una empresaLa réplica del puente creada para una serie de fanáticos de Star Trek se abrió más tarde como una exhibición pública. [141] Los pitidos emitidos por distintas R2-D2 de Star Wars son "una descendencia" de los sonidos melódicos creadas para la Empresa ' consola de puente s. [50] Vulcan , Alberta , creó un modelo de nave espacial de 31 pies (9,4 m) inspirada en la Enterprise . [142]

El centro de visitantes en Vulcan, Alberta , tiene una réplica de una nave espacial diseñada como la Enterprise .

El diseño Enterprise tiene licencia para su uso en una variedad de juegos, modelos y juguetes. El modelo Enterprise de 1966 de AMT es uno de los kits más vendidos de la compañía. [143] Ballantine Books publicó un conjunto de planos de Enterprise en abril de 1975, y en diciembre de 1976 estaban en su séptima edición. [144] La primera tirada de un dibujo recortado de Enterprise para The Motion Picture vendió más de un millón de copias. [66] En 2010, Simon & Schuster 's Gallery Books publicó un Manual Haynes para los "propietarios" del USS Enterprise . [145] El Servicio Postal de los Estados Unidos ha lanzado varios sellos USS Enterprise . [146] Premio Pulitzer -winning dibujante editorial Mike Luckovich ha utilizado la empresa como el escenario de dos de sus ilustraciones para The Atlanta Journal-Constitution . [147] [148]

Modelos de producción y utilería [ editar ]

Paramount Pictures donó el modelo de filmación original de 3,4 m (11 pies) a la Institución Smithsonian en 1974, desmontado en tres cajas y sucio. [6] [31] [135] Al enviar el modelo, Paramount estimó el valor del modelo en $ 5,000. [149] A partir de 1976, se colgó en la entrada de una galería de exposiciones en el Museo Nacional del Aire y el Espacio antes de ser trasladado a la tienda de regalos, donde permaneció durante 14 años. [117] En la primera de sus restauraciones iniciales, el modelo fue modificado para parecerse más a la nave espacial Enterprise y menos a un modelo de filmación de estudio. [150] El modelo se sometió a restauraciones en 1974, 1984, 1992 y 2016.[151] Durante gran parte de su tiempo en exhibición, los fanáticos se han sorprendido por las diferencias entre el modelo y sus expectativas sobre cómo debería aparecer la nave espacial "real". [32] Una restauración sustancial de varios años culminó en 2016 con la inauguración de una nueva pantalla en Milestones of Flight Hall. [6] [152] Esta restauración destacó la dualidad de la Enterprise como modelo de filmación y nave inspiradora. [153]

El accesorio de la silla del capitán original se vendió en una subasta por $ 304,750. [154] En 2006, Paul Allen compró el modelo Enterprise creado para las películas originales de Star Trek por $ 240,000 y está en exhibición en el Museo de Cultura Pop . [30] Otro modelo de la versión cinematográfica se exhibe en la compañía aeroespacial Blue Origin . [155]

Referencias [ editar ]

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Fuentes [ editar ]

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  • Whitfield, Stephen; Roddenberry, Gene (1968), The Making of Star Trek , Nueva York: Ballantine Books, ISBN 0-345-31554-5, OCLC  23859

Lectura adicional [ editar ]

  • "Conservación del modelo Enterprise Studio de la nave estelar de Star Trek" . Institución Smithsonian . 27 de junio de 2016 . Consultado el 31 de agosto de 2018 .
  • Enterprise : prueba de velocidad hipersónica del diseño del casco realizada por eltubo de expansión superorbital X2 de la Universidad de Queensland utilizando interferometría holográfica
  • Redd, Nola Taylor (3 de julio de 2012). "¿Podríamos construir la nave Enterprise de Star Trek?" . Space.com . Consultado el 31 de agosto de 2018 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Página del modelo USS Enterprise en el Museo Nacional del Aire y el Espacio
  • Página de Andrew Probert con fotos, dibujos y notas sobre los diseños y modelos de la Fase II y la Película
  • USS Enterprise (NCC-1701) en Memory Alpha (una wiki de Star Trek )
  • USS Enterprise (NCC-1701) (realidad alternativa) en Memory Alpha (una wiki de Star Trek )
  • Modelo de clase de Constitución (original) en Memory Alpha (una wiki de Star Trek )
  • Modelo de clase de Constitución (reacondicionamiento) en Memory Alpha (una wiki de Star Trek )
  • USS Enterprise (NCC-1701-A) en Memory Alpha (una wiki de Star Trek )
  • USS Enterprise (NCC-1701-A) (realidad alternativa) en Memory Alpha (una wiki de Star Trek )