Puerto de Vancouver
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Este artículo trata sobre el puerto moderno. Para conocer la autoridad portuaria anterior a la fusión, consulte Puerto de Vancouver (1964-2008) . Para el puerto de Vancouver, Washington, consulte Puerto de Vancouver, EE . UU .
Puerto de Vancouver
Puerto de Vancouver logo.svg
Localización
PaísCanadá
LocalizaciónVancouver , Columbia Británica
Coordenadas49 ° 16'37 "N 123 ° 07'15" W  /  49.27694 ° N 123.12083 ° W / 49.27694; -123.12083
ONU / LOCODECAVAN [1]
Detalles
Abrió2008 (como fusión del antiguo puerto de Vancouver , la autoridad portuaria de North Fraser y la autoridad portuaria del río Fraser )
Tamaño del puerto16.000 hectáreas
Área terrestre1.000 hectáreas
Tamaño350 kilómetros
Atraques disponibles57 [2]
Profundidad de calado18,4 m. [2]
SillaJudy Rogers
Estadísticas
Tonelaje de carga anual147 millones de toneladas métricas de ingresos [3] [se necesita fuente no primaria ]
Anual contenedor volumen3,4 millones de TEU [3] [ fuente no primaria necesaria ]
Valor de la carga240.000 millones de dólares canadienses [3] [ fuente no primaria necesaria ]
Tráfico de pasajeros889.162 pasajeros
241 viajes [3] [se necesita fuente no primaria ]
Escalas de buques extranjeros3,145 [3]
Principales terminales marítimas27
Sitio web
www .portvancouver .com

El puerto de Vancouver es el puerto más grande de Canadá y el cuarto más grande de América del Norte por toneladas de carga, lo que facilita el comercio entre Canadá y más de 170 economías mundiales. El puerto es administrado por la Autoridad Portuaria de Vancouver Fraser , que fue creada en 2008 como una fusión del antiguo Puerto de Vancouver , la Autoridad Portuaria de North Fraser y la Autoridad Portuaria del Río Fraser. Es la autoridad principal para el transporte marítimo y el uso terrestre y marítimo relacionado con los puertos en la región metropolitana de Vancouver .

Historia

El puerto de Vancouver
Vista aérea de Deltaport / Roberts Bank Superport 2014

Antecesores

Antes de la formación de la nueva autoridad, había tres autoridades portuarias independientes en la región de Metro Vancouver : el Puerto de Vancouver , que era el puerto más grande de Canadá ; la Autoridad Portuaria del Río Fraser ; y la Autoridad Portuaria de North Fraser.

La Autoridad Portuaria de Vancouver era responsable del Puerto de Vancouver , que era el puerto más grande de Canadá y el noroeste del Pacífico . El puerto tenía 25 terminales importantes. El puerto comenzó a operar con la apertura del muelle Ballantyne en 1923. [4] En 2005/2006, el puerto manejó 79,4 millones de toneladas de carga, [5] 1,8 millones de contenedores, 910.172 pasajeros de cruceros y 2.677 embarcaciones extranjeras. [6] La autoridad era responsable de 233 km de costa desde Vancouver hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos . [7]

La Autoridad Portuaria del Río Fraser se creó en 1913 para administrar los puertos a lo largo del río Fraser . Era el segundo puerto más grande de Vancouver y se extendía a lo largo del brazo principal del río hacia el este hasta el valle de Fraser en Kanaka Creek , y hacia el norte a lo largo del río Pitt hasta el lago Pitt . La jurisdicción del Puerto abarcaba 270 kilómetros de costa que limita con nueve municipios diferentes en el Bajo Continente . [8] En 2007, el puerto manejó 36 millones de toneladas de carga, 191.000 TEU de carga en contenedores y 573 buques de carga. La carga en el puerto consistía en troncos, cemento, carga general, acero y automóviles.[9] Sus inquilinos incluían varios puertos de automóviles grandes, lo que lo convierte en el puerto de automóviles más grande de Canadá. [10]

La Autoridad Portuaria de North Fraser se incorporó en 1913 como Comisionados del Puerto de North Fraser. [11] Era el más pequeño de los tres puertos y estaba ubicado en el brazo norte del río Fraser desde la Universidad de Columbia Británica hasta New Westminster . El tráfico del puerto consistió principalmente en troncos y fibra de madera. El puerto cubría alrededor de 920 hectáreas de terrenos y lotes de agua y manejó cerca de 18 millones de toneladas de carga en 2004. [12]

Fusión

Si bien los puertos eran autosuficientes financieramente, la legislación federal que rige a las autoridades generó cierta ineficiencia porque las autoridades portuarias, entidades legalmente separadas, se vieron obligadas a competir económicamente entre sí por los negocios. Esta ineficiencia llamó la atención de los medios de comunicación locales en 2006 cuando se descubrió que los muelles de Fraser Surrey recientemente expandidos, operados por la Autoridad Portuaria del Río Fraser en New Westminster , estaban inactivos después de que su principal socio de envío, CP Ships , se mudara a la Puerto de Vancouver, ya casi a capacidad. [13] Algunos críticos se opusieron a la posible fusión porque sentían que la nueva autoridad no reconocería las preocupaciones únicas del río Fraser . [14]

Para aumentar la eficiencia de los puertos de Metro Vancouver , el Ministro de Transporte federal permitió a las tres autoridades estudiar los beneficios de la fusión en junio de 2006. El informe resultante destacó varios beneficios de la fusión, y el 16 de junio, Transport Canada otorgó un "certificado de intención de fusionar las autoridades portuarias ". El 21 de diciembre de 2007, el gobierno de Canadá publicó un certificado de fusión que permitió a las tres autoridades portuarias fusionarse en una a partir del 1 de enero de 2008. [15] La entidad resultante se conoció como Port Metro Vancouver .

Post-fusión

Desde 2013, la Autoridad Portuaria de Vancouver Fraser también se fusionó con Canada Place Corporation, que anteriormente operaba Canada Place como subsidiaria del Puerto de Vancouver. [dieciséis]

El 6 de abril de 2016, la autoridad portuaria eliminó "Port Metro Vancouver" de su marca y volvió a adoptar "Puerto de Vancouver" para referirse al puerto de Vancouver, mientras que utilizaba "Vancouver Fraser Port Authority" al hacer referencia a actividades o decisiones de la autoridad portuaria. . [17]

Responsabilidad

El Puerto de Vancouver es administrado por la Autoridad Portuaria de Vancouver Fraser, anteriormente llamada Port Metro Vancouver. Fue creado con la responsabilidad de la administración de las tierras portuarias federales en Vancouver, Columbia Británica y sus alrededores. Fue creada como una empresa económicamente autosuficiente que es responsable ante el ministro federal de transporte y opera de conformidad con la Ley de Marina de Canadá . La autoridad portuaria y las terminales portuarias y los arrendatarios son responsables del movimiento eficiente y confiable de mercancías y pasajeros, integrando iniciativas de sostenibilidad ambiental, social y económica en todos los ámbitos de la operación portuaria. [18]

En 2014, el Puerto de Vancouver fue el cuarto puerto más grande por tonelaje en las Américas, el 29 en el mundo en términos de carga total y el 44 en el mundo por tráfico de contenedores. [19] El puerto permite el comercio de aproximadamente $ 240 mil millones en bienes, las actividades portuarias mantienen 115,300 empleos, $ 7 mil millones en salarios y $ 11,9 mil millones en PIB en todo Canadá. [20] Al permitir el comercio de aproximadamente $ 240 mil millones en bienes, las actividades portuarias mantienen 115,300 empleos, $ 7 mil millones en salarios y $ 11,9 mil millones en PIB en todo Canadá. [20]

Grandes iniciativas

Ubicación de Vancouver dentro de Metro Vancouver en Columbia Británica, Canadá

El Programa de Mejora de la Capacidad de Contenedores (CCIP) es la estrategia a largo plazo del puerto para cumplir con el crecimiento anticipado en el tráfico de contenedores, que se espera que se triplique para el año 2030. El programa consiste en proyectos que mejoran la eficiencia de la infraestructura existente y exploran oportunidades para construir nueva infraestructura a medida que aumenta la demanda. Los proyectos de CCIP incluyen el Proyecto de Mejora de Carreteras y Ferrocarriles de la Terminal Deltaport (DTRRIP) y el proyecto propuesto de la Terminal 2 de Roberts Bank. [21]

DTTRIP dará como resultado actualizaciones de infraestructura que aumentarían la capacidad de contenedores de Deltaport en 600,000 TEU (unidades equivalentes a veinte pies), dentro de la huella existente de la terminal. El proyecto Roberts Bank Terminal 2 es una terminal de contenedores marítimos propuesta que podría proporcionar una capacidad adicional de 2,4 millones de TEU por año para satisfacer la demanda prevista hasta 2030. [22]

Los proyectos del Área Comercial de North Shore incluyen:

  • Extensión de la ruta del nivel inferior del nivel occidental
  • Separación de grados de Pemberton Avenue
  • Realineación de carreteras de bajo nivel [23]
  • Separación de grado Neptune / Cargill
  • Paso subterráneo de Brooksbank Avenue [24]
  • Adición del puente ferroviario de Lynn Creek [24]

Los proyectos de South Shore Trade Area incluyen:

  • Separación de grados de Powell Street
  • Stewart Street / Paso elevado de Victoria

Terminales e instalaciones

Buque cargando azufre (azufre).
Almacén para almacenar mercancías antes o después de la carga.

El puerto de Vancouver ofrece 28 terminales marítimas nacionales y de aguas profundas que dan servicio a cinco sectores comerciales: automóviles, carga fraccionada, granel, contenedores y cruceros.

Terminales de automóviles

  • Wallenius Wilhelmsen Logística
  • Fraser Wharves (cesó sus operaciones a finales de 2013)

Terminales de carga fraccionada

  • Muelles de Fraser Surrey
  • Lynnterm East Gate y West Gate

Terminales a granel

  • Terminal de cereales Alliance
  • Productos químicos Canexus
  • Cargill
  • Cascadia
  • Fibreco
  • Ioco
  • Muelles de Kinder Morgan Vancouver
  • Kinder Morgan Westridge
  • Lantic Inc.
  • Terminales Neptune Bulk
  • Terminales de la costa del Pacífico
  • Ascensores del Pacífico
  • Petro-Canada
  • Richardson Internacional
  • Terminales de carbón de Robert's Bank
  • Shellburn
  • Stanovan
  • Terminal de Univar Canadá
  • Reducción de la costa oeste
  • Terminales Westshore

Terminales de contenedores

  • Centerm
  • Deltaport
  • Muelles de Fraser Surrey
  • Vanterm

Terminales de cruceros

  • Muelle de Ballantyne (cesó las operaciones de cruceros a finales de 2014 [25] )
  • Canada Place

Ver también

  • Historia de los estibadores de Squamish y Tsleil-Waututh, 1863-1963
  • Lista de puertos y puertos del Océano Pacífico

Referencias

  1. ^ "UNLOCODE (CA) - CANADÁ" . www.unece.org . UNECE . Consultado el 9 de septiembre de 2020 .
  2. ^ a b "Puerto de Vancouver, Canadá" . www.findaport.com . Guías de envío Ltd . Consultado el 9 de septiembre de 2020 .
  3. ^ a b c d e (PDF) . 13 de marzo de 2014 https://web.archive.org/web/20140313213014/http://www.portmetrovancouver.com/docs/default-source/about-facts-stats/2013-statistic-overview-(new).pdf . Archivado desde el original (PDF) el 13 de marzo de 2014. Falta o vacío |title=( ayuda )
  4. ^ "Puerto de Vancouver - ayer". Archivado el 28 de marzo de 2006 en la Wayback Machine [video] Puerto de Vancouver [sitio web].
  5. ^ "Informe de transporte de Manitoba 2007" (PDF) . Universidad de Manitoba . Marzo de 2007.
  6. ^ Ginnell, Kevin; Smith, Patrick; Oberlander, H. Peter (diciembre de 2008). "https://core.ac.uk/download/pdf/343641508.pdf" (PDF) . CORE . Enlace externo en |title=( ayuda )
  7. ^ "BC habla de una 'autoridad superportuaria ' " . ajot.com . Consultado el 8 de junio de 2021 .
  8. ^ "Puerto fluvial de Fraser - revisión e historia" . Fuente del puerto mundial . Consultado el 8 de junio de 2021 .
  9. ^ "Puerto fluvial de Fraser - Puerto de comercio" . Fuente del puerto mundial . Consultado el 8 de junio de 2021 .
  10. ^ "BC habla de una 'autoridad superportuaria ' " . ajot.com . Consultado el 8 de junio de 2021 .
  11. ^ Rama, Servicios legislativos (18 de agosto de 2015). "Leyes federales consolidadas de Canadá, Actas consolidadas" . leyes-lois.justice.gc.ca . Consultado el 8 de junio de 2021 .
  12. ^ "BC habla de una 'autoridad superportuaria ' " . ajot.com . Consultado el 8 de junio de 2021 .
  13. ^ "Muelles de contenedores en Surrey inactivos después de la expansión de $ 190 millones - The Vancouver Sun" .
  14. ^ "Las autoridades portuarias se establecen para fusionarse - Delta Optimist" .
  15. ^ [1] Archivado 2009-01-23 en Wayback Machine Acerca de nosotros - Port Metro Vancouver
  16. ^ "Corporación del lugar de Canadá" .
  17. ^ "La autoridad portuaria hace un cambio de nombre para proporcionar claridad" , Puerto de Vancouver
  18. ^ "Sobre nosotros" . Puerto de Vancouver . 2016-05-31 . Consultado el 8 de junio de 2021 .
  19. ^ [Asociación Estadounidense de Autoridades Portuarias - Clasificación mundial de puertos (2016) http://aapa.files.cms-plus.com/Statistics/WORLD%20PORT%20RANKINGS%202016.xlsx ]
  20. ^ a b "Estudio de impacto económico de PMV 2008" .
  21. ^ "Puerto preparado para comenzar las conversaciones de expansión en serio" . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2013 . Consultado el 28 de noviembre de 2012 .
  22. ↑ Gyarmati, Sandor. "Se acerca el plazo para recibir comentarios sobre la T2" .
  23. ^ Port Metro Vancouver . Port Metro Vancouver. Consultado el 12 de abril de 2014.
  24. ^ a b Metro del puerto de Vancouver . Port Metro Vancouver (29 de marzo de 2011). Consultado el 12 de abril de 2014.
  25. ^ Kalosh, Anne. "Vancouver espera una temporada fuerte, la última para Ballantyne, ya que el crucero se traslada por completo a Canada Place" .

enlaces externos

  • Envíos internacionales en Columbia Británica

Coordenadas : 49 ° 17'17 "N 123 ° 06'46" W  /  49.28795 ° N 123.11267 ° W  / 49.28795; -123.11267

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