El capitán del grupo Frederick Sowrey , DSO , MC , AFC (25 de julio de 1893 - 21 de octubre de 1968) fue un aviador británico, oficial militar y un as de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen trece victorias aéreas. Fue más conocido por su primera victoria, cuando derribó al Zeppelin L32 durante su bombardeo en Inglaterra. Habiendo subido rápidamente de rango durante la guerra, permaneció en servicio hasta 1940.
Frederick Sowrey | |
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Nació | Twigworth , Gloucestershire, Inglaterra | 25 de agosto de 1893
Fallecido | 21 de octubre de 1968 Eastbourne , Sussex, Inglaterra | (75 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Ejército británico (1914-1918) Royal Air Force (1918-1940) |
Años de servicio | 1914-1940 |
Rango | Capitán de grupo |
Unidad | Royal Fusiliers No. 39 (Home Defense) Squadron RFC No. 37 (Home Defense) Squadron RFC No. 19 Squadron RFC |
Comandos retenidos | Escuadrón N ° 143 de la RAF Escuadrón N ° 41 de la RAF RAF Northolt |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
Premios | Orden de servicio distinguido Cruz militar Cruz de la fuerza aérea |
Relaciones | Air Marshal Sir Freddie Sowrey (hijo) |
Servicio de infantería y primeros años
Frederick Sowrey nació de Susan M. 'Cissy' Sowrey [1] el 25 de agosto de 1893 en Twigworth , Inglaterra. [2] Fue uno de los tres hijos de John William Sowrey, inspector jefe adjunto de la Hacienda Pública. Frederick fue educado en casa hasta los trece años. Luego ganó una beca para King's College School , Wimbledon. Allí obtuvo una licenciatura en ciencias y estaba completando sus estudios de posgrado cuando comenzó la Primera Guerra Mundial. Inmediatamente se ofreció como voluntario para el servicio militar; [3] el 31 de agosto de 1914 fue comisionado como segundo teniente en los Royal Fusiliers . [4] Fue a Francia como oficial de infantería y resultó herido en la batalla de Loos en 1915. [5] Después de tres meses en el hospital, fue invalidado, dio media vuelta y se unió al Royal Flying Corps en diciembre de 1915. [3] [2]
Cuerpo de vuelo real
Sowrey fue destinado al Escuadrón No. 39 (Defensa Nacional) RFC el 17 de junio de 1916; [5] fue debidamente nombrado oficial de vuelo . [6] Fue durante esta asignación que obtuvo su primera y más notable victoria. En la noche del 23 de septiembre de 1916, Sowrey despegó de Sutton Farm a las 23.30 horas en una Royal Aircraft Factory BE.2c para patrullar hacia Joyce Green. Volando a 13.000 pies, vio el Zeppelin LZ 74 (L 32) alrededor de las 01.10 horas y se acercó a él. Disparó tres tambores de munición incendiaria en el vientre de la bolsa de gas antes de que estallara en llamas. No hubo supervivientes de la tripulación aérea; la mayoría de los cuerpos recuperados fueron carbonizados y quemados. Los restos en llamas de Billericay atrajeron a multitudes enormes. [7]
Sowrey recibió la Orden de Servicio Distinguido por su hazaña, que fue publicada el 4 de octubre de 1916. [8] Ese mismo día, Sowrey fue nominado para una comisión regular en los Fusileros. [9] Poco después, el 1 de diciembre, fue nombrado comandante de vuelo con el rango de capitán temporal que lo acompañaba. [10] En algún momento a fines de 1916, se transfirió al Escuadrón No. 37 (Defensa Nacional) RFC . [11]
Sowrey asumió el servicio de enlace con Francia, y mientras estaba allí fue transferido al Escuadrón No. 19 RFC el 14 de junio de 1917. En los cuatro meses comprendidos entre el 17 de junio y el 15 de octubre de 1917, logró una docena de victorias aéreas, tanto por él mismo como en equipo con los ases de Alexander. Pentland , John Candy y Richard Alexander Hewat , así como otros tres pilotos. [2] Su resumen final de las doce victorias distintas del L32 registró seis aviones enemigos destruidos y seis derribados fuera de control. [11] Por estas hazañas, fue galardonado con la Cruz Militar el 23 de noviembre de 1917. La mención para el premio decía: "Por su conspicua galantería y devoción al deber al derribar en menos de dos meses a dos exploradores Albatros y un biplaza Rumpler y un explorador Fokker, y en dos combates volando muy bajo y enfrentando y dispersando a la infantería hostil ". [12] [13]
El 1 de enero de 1918, Sowrey fue ascendido a líder de escuadrón ; esto significaba que el segundo teniente (capitán interino) Frederick Sowrey era ahora un comandante temporal. [14] El 4 de abril de 1918, fue ascendido al rango sustantivo de teniente. [15] Asumió el mando del Escuadrón N ° 143 de la RAF hasta el final de la guerra. [11]
Carrera de posguerra
Sowrey fue galardonado con la Cruz de la Fuerza Aérea el 1 de enero de 1919. [16] Recibió una comisión permanente en la nueva Royal Air Force , con el rango de líder de escuadrón, el 1 de agosto de 1919. La carrera de posguerra de Sowrey lo vio enviado al Escuadrón No. 41 RAF como su oficial al mando el 2 de febrero de 1926, donde permaneció hasta el 31 de agosto de 1928. Durante los últimos ocho meses de su mandato, fue simultáneamente comandante de estación en RAF Northolt , puesto que ocupó desde el 6 de enero de 1928 hasta el 17 de enero de 1929. Sowrey fue ascendido de líder de escuadrón a comandante de ala el 1 de julio de 1928. [17] Se retiró como capitán de grupo el 26 de mayo de 1940. [18]
Notas al pie
- ^ Consulte el censo del Reino Unido de 1901 https://www.familysearch.org/ark:/61903/1:1:X9XZ-GSB y el censo del Reino Unido de 1911 https://www.familysearch.org/ark:/61903/1:1: XW8R-8DC
- ^ a b c "Frederick Sowrey" . El aeródromo . 2016 . Consultado el 2 de marzo de 2010 .
- ↑ a b Walters (2009) , p. 86.
- ^ "Nº 28894" . The London Gazette . 8 de septiembre de 1914. p. 7099.
- ↑ a b Castle & Hook (2008) , p. 77.
- ^ "No. 29656" . The London Gazette . 7 de julio de 1916. p. 6745.
- ^ Castle y Hook (2008) , págs. 75–77.
- ^ "No. 29773" . The London Gazette (Suplemento). 3 de octubre de 1916. p. 9635.
- ^ "No. 29812" . The London Gazette (Suplemento). 3 de noviembre de 1916. p. 10642.
- ^ "No. 29882" . The London Gazette (Suplemento). 28 de diciembre de 1916. p. 12644.
- ↑ a b c Shores, Franks & Guest (1990) , p. 347.
- ^ "No. 30399" . The London Gazette (Suplemento). 26 de noviembre de 1917. p. 12321.
- ^ "No. 30614" . The London Gazette (Suplemento). 6 de abril de 1918. p. 4228.
- ^ "No. 30539" . The London Gazette (Suplemento). 23 de febrero de 1918. p. 2396.
- ^ "No. 30737" . The London Gazette (Suplemento). 10 de junio de 1918. p. 6883.
- ^ "No. 31098" . The London Gazette (Suplemento). 1 de enero de 1919. págs. 97–98.
- ^ "No. 33400" . The London Gazette . 3 de julio de 1928. p. 4501.
- ^ "Nº 34876" . The London Gazette . 18 de junio de 1940. p. 3704.
Referencias
- Castillo, Ian; Hook, Christa (2008). Londres 1914-17: La amenaza Zeppelin . Publicación de Osprey. ISBN 978-1-84603-245-5.
- Shores, Christopher F .; Franks, Norman y Guest, Russell F. (1990). Por encima de las trincheras: un registro completo de los ases y las unidades de combate de las Fuerzas Aéreas del Imperio Británico 1915-1920 . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.
- Walters, EW (2009) [1917]. Aviadores heroicos y sus hazañas . Leer libros. ISBN 978-1-44465071-6.