Friedrich Hefty (13 de diciembre de 1894 - 20 de enero de 1965), también conocido como Frigyes Hefty , [1] fue un as de vuelo austrohúngaro de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen cinco victorias aéreas confirmadas y cinco no confirmadas. Su temprano interés por la aviación lo llevó a abandonar la escuela en 1913 y convertirse en piloto de planeadores. Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, sirvió primero como observador aéreo , luego como piloto. Obtuvo su primera victoria aérea como observador, el 7 de octubre de 1915. Una vez que se convirtió en piloto, obtuvo otras nueve victorias, cuatro de las cuales fueron verificadas. El 22 de agosto de 1918, se convirtió en uno de los primeros pilotos de combate en saltar en paracaídas. Hefty terminó la guerra con diez premios de la Medalla al Valor .
Después de un breve período en el Red Air Arm húngaro, Hefty se instaló en una carrera de aviación civil. Fue piloto pionero de Malev y Air France ; también dirigió clubes de vuelo tanto en Hungría como en El Cairo , así como clubes de vuelo sin motor en otros lugares. Después de servir como administrador en la Segunda Guerra Mundial, huyó del dominio comunista de Hungría. Se convirtió en ciudadano estadounidense y finalmente murió en Detroit , Michigan.
Friedrich Hefty (también conocido como Frigyes Hefty) [1] [2] nació el 13 de diciembre de 1894 en Pozsony , Austria-Hungría (actual Bratislava , República Eslovaca ). Aunque tenía derecho a ser llamado Conde, evitó el término. [3] En su juventud, comenzó a pasar un tiempo considerable con los pioneros de la aviación en las afueras de Budapest. Encontró la aviación tan absorbente que dejó la escuela secundaria un año antes de graduarse para dedicar toda su atención a volar. En 1913, hizo su primer vuelo, en un planeador. [4]
Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, Hefty eligió unirse a las Tropas de Aviación Austro-Húngaras . En mayo de 1915, fue destinado a Flik 12 en el norte de Italia; voló biplazas Albatros , Lohner y Hansa-Brandenburg durante las Batallas del Isonzo . [3] Como era costumbre, tuvo que completar 12 salidas de combate antes de recibir su insignia de piloto el 2 de julio de 1915. [4]
El 7 de octubre, tanto Hefty como su observador resultaron heridos por fuego antiaéreo durante una misión de detección de artillería. Superando una herida en el pie, Hefty llevó a su observador gravemente herido a casa a través de un aterrizaje forzoso y se reportaron al hospital. Poco después de que Hefty saliera del cuidado, regresó en diciembre [3] con un caso de tifus de tres semanas . [5]
Hefty se separaría de Flik 12 para realizar tareas de piloto de pruebas en el otoño de 1916, pero regresó al escuadrón después de varios meses. Sería transferido en abril de 1917, destinado a realizar salidas de reconocimiento de largo alcance con Flik 44F en el frente rumano. Obtuvo su primera victoria el 23 de agosto de 1917. [6] [4]