Puerto libre de Copenhague
El Puerto Libre de Copenhague es un área consolidada en la parte norte del Puerto de Copenhague de Copenhague , Dinamarca . Creado para consolidar la posición de Copenhague como un importante centro marítimo en el norte de Europa, se estableció en el área al norte de la fortaleza Kastellet y luego se expandió varias veces hacia el norte. El terreno original, ahora conocido como Søndre Frihavn (inglés: South Free Port), se ha liberado desde entonces para otros usos. Comprende Amerika Plads , un desarrollo moderno de uso mixto , America Quay , India Quay , Langeliniey Muelle de Mármol , los cuatro muelles que limitaban el puerto, y Midtermolen , un muelle que lo divide en una cuenca este y oeste.
El puerto franco ahora se encuentra en Nordhavnen y es parte del puerto de Copenhague Malmö .
Historia
Planificación y construcción
A mediados del siglo XIX, el crecimiento de Copenhague y la creciente industrialización dejaron en claro que el puerto de la ciudad se estaba volviendo demasiado pequeño y, al mismo tiempo, se revitalizaron los viejos planes para crear un puerto libre . En un plan de 1862 se decidió excavar el área para permitir el acceso de las embarcaciones oceánicas más grandes y utilizar los materiales extraídos para rellenos de tierra a lo largo de la costa. Se abolió una sugerencia de convertir todo Amager en una zona franca y, en su lugar, se decidió crear un puerto franco en el área de la bahía de Svanemølle al norte de la fortaleza Kastellet . La construcción comenzó en 1891, impulsada por la construcción del Canal de Kiel en Alemania .que se inició en 1887 y amenazó la posición de Copenhague. [1]
Manejo y uso
El nuevo puerto libre se inauguró el 9 de noviembre de 1894 . El Ministerio del Interior concedió una concesión para la explotación del puerto a una sociedad de responsabilidad limitada, Københavns Frihavns-Aktieselskab (KFA). Todas las acciones de Free Port Company fueron adquiridas por Port Authority en 1951 y la compañía fue disuelta y reemplazada por Københavns Frihavns- og Stevedoreselskab A / S en 1879.
Expansiones
En 1915–15, el puerto libre se amplió con una nueva cuenca, Jronløn Basin (en danés: Kronløbsbasinet), ubicada al norte. Bloqueó el acceso al muelle de Kalkbrænderihavnen, por lo que fue necesario excavar un nuevo canal de acceso. La siguiente expansión del puerto libre tuvo lugar entre 1919 y 1931, creando la cuenca del puerto ahora conocida como Cuenca de Oriente.
Historia tardía
El puerto libre dejó su terreno original en 1885. Se lanzó un concurso de arquitectura para el uso futuro de la zona. Entre las entradas se encontraba una propuesta de Jørn Utzon que incluía un rascacielos y varios otros edificios en Langelinie Pier, pero ninguna de las presentaciones se realizó. El área de Amerika Plads fue remodelada en la década de 2000.
El puerto franco ahora se encuentra en Nordhavnen y es parte del puerto de Copenhague Malmö .
Disposición y cifras clave
El puerto libre original fue diseñado por Holger Christian Valdemar Møller, quien luego se desempeñó como director gerente de Free Port Company, en base a una propuesta inicial redactada por el político e ingeniero Holger Hammerich . Consiste en un West Quay (ahora America Quay , un South Quay (ahora India Quay y un East Pier (ahora Langelinie ), juntos formando un muelle cerrado al que se entraba desde el norte. Un muelle más corto, Midtermolen(Inglés: Middle Pier), extendido al norte desde South Quay, separando el puerto en una cuenca este y oeste. Solo el lado oeste del East Pier formaba parte del puerto libre. El lado este del muelle se utilizó con fines recreativos como reemplazo del paseo que anteriormente había seguido la línea de costa. Los dos lados estaban separados por el paseo Langelinie, un paseo elevado construido sobre una larga hilera de almacenes bajos. El muelle está al norte cerrado por el Muelle de Mármol , dejando solo una entrada estrecha en el noreste.
En 1931, una vez terminada la segunda ampliación, el puerto libre cubría un área total de 82,5 hectáreas, de las cuales 49,1 hectáreas eran tierra y 33,4 hectáreas eran agua. La longitud total de los muelles fue de aproximadamente 4.770 metros con una profundidad de agua entre 7,5 ma 9,5 m.
Edificios y características
Edificio de guardia personalizado
El edificio de la Guardia de Aduanas (en danés: Toldvagten) fue construido en 1894 según los diseños de Erik Schiødt. Fue ampliado en 1918 por JCM Agerskov y nuevamente en 1932 con una ampliación de tres plantas diseñada por John Dich. El complejo fue incluido en la lista en 1988. [2]
Central eléctrica
La Central Power Station (en danés: Frihavnens Elektriske Centralstation) fue construida en 1894-95 según los diseños de Vilhelm Dahlerup . En 1899 se añadió una sala de calderas con una chimenea separada diseñada por Frederik L. Levy. Un edificio de taller diseñado por Henning Jørgensen es de 1913. [3]
Almacenes de Dahlerup
Dahlerup también diseñó muchos otros edificios en el puerto libre original, incluidos almacenes, casetas de vigilancia, muelles y la cerca que rodeaba el área. El almacén I en Langelinie Pier ahora se conoce como el almacén de Dahlerup después de él y está incluido en la lista. Otro almacén en el muelle de Middle, que durante décadas fue un hito destacado en el área del Puerto Libre, fue demolido después de un incendio en 1968.
Manufaktorhuset
Manufakturhuset en 8-10 Dampfærgevej fue diseñado por Frederik L. Levy y construido en 1899. El estudio de arquitectura PLH Arkitekter se encuentra entre las empresas que tienen su sede en el edificio.
Almacén de silos
El Silo Warehouse se completó en 1903 según los diseños de Frederik L. Levy. Fue catalogado en 1985. [4] Se la conoce coloquialmente como la Catedral del Puerto Libre debido a sus torres gemelas. [5] Adaptado y ampliado por Erik Møller Architects en 1993, ahora alberga las regiones danesas . [6]
La central eléctrica
Almacén de Dahlerup en Langelinie Pier
La antigua oficina central
El almacén de silos
Referencias
- ^ "Badestranden ved Langelinie" . Berlingske Tidende . Consultado el 9 de abril de 2009 .
- ^ "Sag: Toldvagten" . Kulturstyrelsen . Consultado el 6 de diciembre de 2012 .
- ^ "Sag: Frihavnens Elektriske Centralstation (tidl.)" (En danés). Kulturstyrelsen . Consultado el 6 de diciembre de 2012 .
- ^ "Sag: Silopakhuset" (en danés). Kulturstyrelsen . Consultado el 6 de diciembre de 2012 .
- ^ " " Domkirken "i Frihavnen" (en danés). Skov- og Naturstyrelsen . Consultado el 12 de diciembre de 2011 .
- ^ "Historiske bygninger på Amerika Plads" (en danés). Por & Havn . Consultado el 12 de diciembre de 2011 .
enlaces externos
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Coordenadas : 55 ° 42'21 "N 12 ° 35'46" E / 55.7058 ° N 12.5961 ° E / 55.7058; 12.5961
- Puerto de Copenhague
- Empresas danesas establecidas en 1894
- 1894 establecimientos en Dinamarca
- Puertos libres
