Freestate Raceway (originalmente Laurel Raceway de 1948 a 1979) era una pista de carreras de caballos en Maryland . Abrió en 1948 y cerró en 1990.
Dueño | Dick Hutchinson (1948 – desconocido) Dick Hutchingson, Jr. (desconocido – 1976) Greta, Joseph Shamy (1976–1979) Frank DeFrancis (1980–1989) |
---|---|
Tipo | Las carreras de caballos |
Género (s) | Estándarbred |
Tipo de asiento | Tribuna |
Construcción | |
Construido | 1948 |
Abrió | 1948 |
Cerrado | 1990 |
Demolido | 1990 |
Historia
Laurel: 1947-1979
En septiembre de 1947, se realizó una reunión de traer una pista de carreras arnés a Maryland, específicamente el condado de Prince George y el Condado de Howard . [1] Rosecroft Raceway fue elegida para la licencia del condado de Prince George, y Freestate fue elegida para la del condado de Howard. [2] Freestate se llamó originalmente Laurel Raceway desde su apertura hasta 1979. En 1948, Freestate Raceway comenzó su primera temporada de carreras de caballos. Fue fundada por Dick Hutchinson. [3] Freestate fue la primera pista en permitir apuestas mutuas en una carrera de trineos . [4] Según la Asociación de Trote de los Estados Unidos , el hipódromo batió varios récords en su temporada inaugural, incluida la asistencia de la noche de apertura (12.000), la asistencia mutua total (3.703.949 dólares) y la asistencia más alta (16.000). [5] Los propietarios organizaron la Feria del Condado de Howard en los terrenos en 1948 y 1949, lo que permitió una excepción en el racionamiento de posguerra de materiales para techos que estaban restringidos solo para usos agrícolas. La feria contó con el acto de bala de cañón humano "El Gran Zacchinni". [6] Los propietarios de Freestate decidieron aumentar el dinero de la bolsa, el número de asientos y varias otras cosas para mejorar en gran medida la pista de carreras para la temporada de 1949. [5]
Las operaciones en la pista terminaron en 1975, seguido de un incendio que destruyó la casa club y la tribuna en marzo de 1976. [7] El hijo de Hutchingson, Dick Hutchingson, Jr., vendió la pista a Greta y Joseph Shamy en abril de 1976. [8] Más tarde , el vicepresidente de la pista Mike Brown fue acusado de incendio premeditado en la casa club. [9] El hipódromo se estimó en $ 6 millones en deuda en 1979, y en el mismo año, Joseph Shamy fue arrestado en 1979 por "asaltar la tesorería de la pista para pagar deudas personales". [8] Shamy fue condenado por extorsión y malversación de $ 1.2 millones de la pista que incumplió con un préstamo de $ 4.5 millones del National Bank of Washington y pagos a los pasajeros. [10]
Estado libre: 1980-1990
Al año siguiente, Frank DeFrancis compró el hipódromo del National Bank of Washington. [11] [12] Lo primero que hizo DeFrancis fue cambiar el nombre a Freestate Raceway. [8] Antes de que Freestates se reuniera por primera vez con DeFrancis, hizo mucho trabajo en la pista, incluida la reparación de la tribuna, la creación de una sala de conducción y la promoción bajo el lema "Donde la diversión viene primero". [11] Después de perder dinero durante los primeros años, DeFrancis persuadió a la Asamblea General de Maryland para que redujera el impuesto sobre la manija de la pista. [13] A partir de 1982, Freestate Raceway comenzó a albergar el Potomac Stakes, la carrera más exitosa de Maryland. Cada vez que sucedía esta carrera, la asistencia y el control aumentaban drásticamente; en 1984, se apostó un récord de $ 1,094,054 en la noche de esa carrera. [14] En sus primeros seis años de operaciones, la asistencia promedio de Freestate aumentó de 4.477 a 5.453. [15] En 1988, Roosevelt Raceway , que albergaba a Messenger Stakes , cerró las operaciones y la pista de carrera se le dio a Freestate por el resto de la historia de Freestate. [16] En 1989, DeFrancis murió y Freestate se vendió para convertirse en un parque industrial al año siguiente. [17] El parque es un centro comercial de 320,000 pies cuadrados con una tienda de comestibles y un concesionario Carmax adyacente . [18]
Referencias
- ^ "Conjunto de audiencias de carrera de arnés". El Sol de Baltimore . 11 de septiembre de 1947. p. 11.
- ^ "La temporada de carreras de arnés de Rosecroft abre el jueves". El Sol de Baltimore . 22 de mayo de 1949. p. S6.
- ^ Austin, Dale (19 de julio de 1981). "Carreras libres al frente en Maryland Trotting". El Sol de Baltimore . pag. C14.
- ^ "Richard Hutchison, 69, fundador, ex propietario de Laurel Raceway". The Washington Post . 28 de agosto de 1987. p. B6.
- ^ a b "Laurel Raceway - Autopista libre" . Mi-Harness.net . Consultado el 25 de mayo de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Kevin Leonard (7 de agosto de 2015). "La bala de cañón humana fue una gran atracción en las ferias del condado de Howard celebradas en Laurel Raceway". El Sol de Baltimore .
- ^ "El fuego destruye los edificios de la pista". The Washington Post . 2 de marzo de 1976.
- ^ a b c Trilling, Michael (22 de junio de 1980). "El arnés libre se pone en marcha". The Washington Post . pag. E14.
- ^ "Md. Jurado acusa a ex ejecutivo por incendio provocado en hipódromo". Washington Post . 1 de septiembre de 1976.
- ^ "Fechas de arnés de laurel revocadas". The Washington Post . 19 de diciembre de 1979.
- ^ a b Johnson, Ted (8 de mayo de 1980). "Freestate en Laurel se prepara para el abridor" . Arnés de caballo . Consultado el 3 de junio de 2012 .
- ^ Marrapese, Nancy (20 de agosto de 1989). "Frank DeFrancis muere a los 62". Boston Globe . pag. 76.
- ^ Fowler, Glenn (20 de agosto de 1989). "Frank J. DeFrancis está muerto a los 62; Frank J. DeFrancis está muerto a los 62; Abogado y líder de carreras de caballos" . The New York Times . pag. 1 . Consultado el 30 de julio de 2012 .
- ^ Nowakowski, Jack (21 de julio de 1990). "Rich Potomac hace su debut en Rosecroft". The Washington Post . pag. D9.
- ^ "Freestate Raceway (Harness) Laurel, Maryland" (PDF) (Comunicado de prensa). Autopista libre . Consultado el 26 de mayo de 2012 .
- ^ "Mensajero a Md". The Washington Post . 22 de octubre de 1988. p. D9.
- ^ Rezendes, Michael (6 de septiembre de 1989). "Se vende pista libre para parque industrial planificado". The Washington Post . pag. D1.
- ^ Nelson, Erik (12 de enero de 1992). "Raceway rezonificado para centro comercial de barrio". El Sol de Baltimore . pag. 4.
Coordenadas : 39 ° 7′44 ″ N 76 ° 49′15 ″ W / 39.12889 ° N 76.82083 ° W / 39.12889; -76.82083