Las empresas de transporte de mercancías son empresas que se especializan en el traslado (o " expedición ") de carga , o carga , de un lugar a otro. Estas empresas se dividen en varias secciones variantes. Por ejemplo, los transitarios internacionales envían mercancías internacionalmente de un país a otro, y los transitarios nacionales envían mercancías dentro de un solo país.
Hay miles de empresas de transporte que operan en todo el mundo, muchas de las cuales son miembros de determinadas organizaciones. Dichas organizaciones incluyen la IATA ( Asociación Internacional de Transporte Aéreo ), TIA ( Asociación de Intermediarios de Transporte ), BIFA ( Asociación Británica de Carga Internacional ) o FTA ( Asociación de Transporte de Carga ) y varias u otras organizaciones regionales.
Hay varios métodos de envío de mercancías; por aire , carretera , mar o ferrocarril . Algunas empresas ofrecen soluciones multimodales , esto significa que ofrecen más de un servicio, en muchos casos aéreo y marítimo y en otros casos aéreo, marítimo y terrestre. La forma de envío multimodal más común se denomina intermodal, es decir, de recogida de camión a entrega de tren a camión.
Un método de envío se determina evaluando tres factores: tiempo, costo y características del producto. Si bien el envío por mar puede llevar más tiempo que el envío por aire, este último suele ser más caro. El envío por ferrocarril también podría complementarse colocando la carga en un camión para que pueda ser entregada al destinatario. [1]
Mensajeros
Las empresas de mensajería suelen ser empresas derivadas de los transitarios. Hay varios tipos de empresas de mensajería, como las empresas de mensajería aérea o las empresas de mensajería por carretera. [ cita requerida ]
Corredores logísticos
Los corredores de carga son empresas reguladas y vinculadas a nivel federal. Por lo general, tienen una amplia red y acceso a una biblioteca de transportistas y buscan la disponibilidad adecuada según las especificaciones del cliente. Estos corredores también ofrecen varios servicios de valor agregado que abarcan transporte , logística y distribución . Por lo general, los corredores de carga no hacen "huellas dactilares" ni tocan la carga. Se dedican a ayudar a los transportistas a encontrar el mejor precio con el mejor transportista para cualquier carga determinada.
La proliferación de corredores de carga exigió un aumento en la integridad financiera y la responsabilidad de estas empresas, lo que ha llevado a la aprobación de la Ley de Avances para el Progreso en el Siglo XXI (MAP-21). [2] Para obtener una licencia de intermediación de fletes, un intermediario de fletes debe adquirir una fianza de garantía o un contrato de fideicomiso con la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA). [3] Antes de junio de 2012, cuando el presidente Obama firmó el proyecto de ley, la cobertura de fianza requerida para tener una licencia de corredor era de $ 10,000. A partir del 1 de octubre de 2013, el requisito de fianza aumentó a $ 75,000. El 12 de diciembre de 2015, la FMCSA puso en vigencia el Sistema de Registro Unido. Los corredores de carga existentes con un número USDOT, MC o FF podrían continuar operando hasta el 14 de abril de 2017 antes de que deban cambiar al sistema electrónico URS en línea. [ cita requerida ]
Una tendencia reciente es que los corredores de carga se especialicen en ofrecer plataformas automatizadas a los transportistas para que puedan ofrecer sus propias cargas. [4]
Otras empresas de logística incluyen proveedores de logística de terceros. Ofrecen una variedad de prácticas y técnicas relacionadas con la cadena de suministro y la distribución para mejorar la logística interna. La principal diferencia entre un agente de carga tradicional y la mayoría de los proveedores de logística de terceros es que los agentes de transporte de carga no tocan realmente (huellas digitales) la carga, mientras que los proveedores de logística de terceros a menudo lo hacen. Esto puede suceder, por ejemplo, cuando la empresa de logística de terceros se encarga de la fabricación y / o el almacenamiento subcontratados. [ cita requerida ]
Software de logística de terceros
Las empresas de transporte utilizan software especializado para rastrear un gran número de envíos. Algunas empresas de transporte se especializan en determinadas partes del mercado. Si una empresa de transporte no tiene sus propias tarifas de transporte negociadas, existen otros tipos de tecnología y asociaciones que pueden utilizarse en lugar de un sistema de gestión de transporte.
Responsabilidad del corredor de terceros
En Schramm, los Tribunales abrieron la puerta para que los corredores de carga sean considerados legalmente responsables en el caso de un accidente de camión, que involucre a un transportista que contrataron para transportar la carga, que resultó en lesiones a una persona. Muchas pautas, la mayoría bajo el Sistema SAFER de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas , [5] están disponibles para los corredores de carga para evaluar la seguridad potencial del transportista y, si se demuestra que el corredor no utilizó estas herramientas proporcionadas por el gobierno, la responsabilidad puede transferirse a o compartido con ellos como resultado de un accidente con lesiones. Otra regulación que protege a los transportistas y expedidores es la fianza de los corredores de carga: los corredores de carga deben obtener una fianza para operar legalmente. Si un transportista presenta un reclamo, la fianza lo cubriría.
Referencias
- ^ Revistas Hearst (abril de 1956). Mecánica popular . Revistas Hearst. págs. 87 -. ISSN 0032-4558 .
- ^ "Avanzando para el progreso en la ley del siglo XXI (MAP-21)" (PDF) .
- ^ FMCSA
- ^ "El presente y el futuro del transporte por carretera, la columna vertebral económica ineficiente y rota de nuestro país". (Noviembre de 2016) " .
- ^ "SAFER Web - Instantánea de la empresa" . safer.fmcsa.dot.gov .