El Freightliner Argosy es una línea modelo de camiones cabover producidos por el fabricante estadounidense de camiones Freightliner . Introducido en 1999 como reemplazo del cabover FLB, el Argosy es un camión Clase 8, actualmente en su segunda generación.
Freightliner Argosy | |
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Descripción general | |
Tipo | Camión |
Fabricante | Camiones Freightliner ( Daimler Trucks North America ) |
Producción | 1998-2020 (como vehículo completo) 1998-presente (kits de planeadores) |
Años modelo |
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Montaje | Estados Unidos: Cleveland, Carolina del Norte |
Carrocería y chasis | |
Clase | Camión clase 8 |
Tipo de cuerpo | COE
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Diseño | 4x2 6x4 |
Tren motriz | |
Motor | Cummins 500/6 IL Cummins 620/6 IL Serie 60470/6 IL Serie 60500/6 IL Cummins 530/6 IL |
Transmisión | Eaton-Fuller UltraShift de 18 velocidades : MÁS cambio automático Eaton-Fuller de 18 velocidades Eaton-Fuller de 10, 13 y 15 velocidades. |
Cronología | |
Predecesor | Freightliner FLA / FLB / FLC / FLT |
Después del año modelo 2006, Freightliner retiró el Argosy de su línea de modelos en los Estados Unidos y Canadá, convirtiéndolo en el último semirremolque cabover Clase 8 vendido en Norteamérica. Fue descontinuado en sus mercados de exportación en 2020.
El Freightliner Argosy fue producido por Freightliner en sus instalaciones de Cleveland, Carolina del Norte ; de 2007 a 2020, la producción se exportó casi exclusivamente a Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda. Los kits de camiones planeadores siguen disponibles en los mercados de exportación y de EE. UU.
Descripción general del modelo
El Argosy hizo su debut como vehículo de concepto de 1998 como un cabover derivado de la Century Class convencional. Junto con un esfuerzo por desarrollar un sucesor del cabover FLB, el concepto fue optimizado para tramos de remolque de hasta 58 pies, reduciendo efectivamente el tráfico de camiones en la carretera. [1] Junto con el uso de componentes de carrocería compartidos (puertas, parabrisas, parrilla y faros), el Argosy adoptó la telemática de la Clase Century, lo que facilita el frenado electrónico, la capacidad de mensajería, las luces de circulación diurna y el control de tracción. [1]
Primera generación (1999-2011)
Al entrar en producción en masa en 1999, el Argosy adoptó prácticamente todas las características del vehículo de concepto de 1998. [2] Si bien se ofrece únicamente con el eje debajo del conductor (en lugar del eje delantero habitual hacia adelante o hacia atrás), se produjeron varias configuraciones de cabina. Junto con una cabina diurna BBC de 63 pulgadas, se ofrecieron longitudes de cabina de 90 pulgadas, 101 pulgadas y 110 pulgadas, con un dormitorio con techo medio y un dormitorio con techo elevado (solo 110 pulgadas). [2] Si bien compartía una configuración de parabrisas de 2 piezas con la Clase Century como estándar, [1] una opción era un parabrisas de 1 pieza con 3 limpiaparabrisas. [2]
En todas las variantes de cabina dormitorio, el Argosy se ofreció con escalones de entrada pivotantes accionados eléctricamente. [1] [2] En contraste con muchas camionetas cabover estadounidenses, la intrusión del motor dentro de la cabina se eliminó en gran medida, elevando el piso solo tres pulgadas entre los asientos, con la palanca de cambios integrada en la consola del tablero. [2] Al igual que con los camiones de cabina convencional, los conductores podían entrar en la cabina dormitorio.
En 2006, el Argosy recibió un lavado de cara menor opcional, que reemplazó la rejilla original de Century Class con una nueva unidad que se lavó con las rejillas de ventilación del parachoques. Posteriormente, también se actualizaron las rejillas de ventilación de la cabina. El interior también recibió revisiones menores y se mejoraron los carenados del chasis para una mayor eficiencia de combustible. Este modelo se comercializó como Argosy Evolution.
Segunda generación (2012-presente)
En 2012, se introdujo una segunda generación de Argosy. Si bien conserva la estructura básica de la cabina de la generación anterior, el Argosy de segunda generación cambia su influencia en el diseño de la Clase Century a su reemplazo, la Cascadia . Continuando con el uso de las puertas originales también compartidas con Century Class , Columbia y Coronado , el Argosy de segunda generación adoptó una configuración de tablero similar a la del Cascadia; En lugar de la parrilla de dos piezas derivada de la Clase Century, el Argosy recibió su propia parrilla de una sola pieza (una vista previa holgada del Cascadia 2018). En 2020, el Argosy se suspendió como un vehículo completo y se reemplazó por la nueva especificación australiana Cascadia . [3] Sigue disponible solo como kit de planeador.
Aunque se produjo en los Estados Unidos, el Argosy de segunda generación se vendió principalmente para la exportación después de 2006. Desde 2007, todas las ventas del Argosy en América del Norte han consistido en kits de carro planeador , una combinación de carrocería y bastidor de nueva construcción con tren motriz (motor, transmisión, eje de transmisión y ejes). En 2020, esto también sucedió con las variantes de exportación, comenzando con el año modelo 2021. [4] [5]
Uso de exportación
Como parte de su desarrollo, el Argosy estaba destinado a cumplir con los estándares europeos de resistencia a los choques , convirtiéndose en uno de los camiones más seguros probados de la época. [1] Como los furgones seguían siendo populares en los mercados fuera de América del Norte, Freightliner continuó produciendo el Argosy para los mercados de exportación, desarrollando versiones con volante a la derecha para Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda. [6]
Además de ofrecer volante a la derecha, las versiones de exportación del Argosy ofrecen varias configuraciones que no se ofrecen en América del Norte, incluidos ejes delanteros de doble dirección (usados principalmente en camiones de servicio severo Western Star), protectores de parrilla / parachoques y diseños de ejes configurados para Trenes de carretera (no utilizados en Estados Unidos y Canadá).
Referencias
- ^ a b c d e "Camiones Freightliner" . 1999-04-28. Archivado desde el original el 28 de abril de 1999 . Consultado el 4 de septiembre de 2018 .
- ^ a b c d e "Freightliner Argosy (folleto)" (PDF) . 2005-10-31. Archivado desde el original (PDF) el 31 de octubre de 2005 . Consultado el 4 de septiembre de 2018 .
- ^ "Modelos de camiones Freightliner, características del camión" . www.freightliner.com.au . Consultado el 23 de abril de 2021 .
- ^ "Modelos" . dtnaglider.com . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2012 . Consultado el 4 de septiembre de 2018 .
- ^ "Kits de planeadores" (PDF) . freightliner.com . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2014 . Consultado el 1 de agosto de 2015 .
- ^ "1.100 puestos de trabajo: los trabajadores de Freightliner despedidos en 2009 serán los primeros contratados" . 13 de enero de 2012. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2012 . Consultado el 5 de septiembre de 2018 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Sudáfrica
- Sitio web oficial de Australia
- Sitio web oficial del legado de América del Norte