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Retour de lIle dElbe-Garneray-IMG 2247.jpg
Retour de l'Île d'Elbe , mostrando Zéphir e Inconstant , de Jean-François Garneray
Historia
 Francia
Nombre:Inconstante
Ordenado:6 de abril de 1809
Constructor:Jean-Baptiste Merestier, Livorno
Acostado:11 de julio de 1809
Lanzado:28 de noviembre de 1811
Características generales [1]
Clase y tipo:Sylphe -clase bergantín
Desplazamiento:190/374 toneladas (francés)
Longitud:29,23 m (95,9 pies) (total); 26,31 m (86,3 pies)
Haz:8,45 m (27,7 pies)
Propulsión:Paño
Plan de vela:Bergantín
Complemento:
  • 1811: 98
  • 1813: 100-159 [2]
  • 1814: 60 [2]
Armamento:

Inconstant era un bergantín de clase Sylphe , uno de los 32, lanzado en 1811 para la Armada francesa . En 1815, Napoleón la utilizó para escapar del exilio en Elba . En la década de 1820 participó en la guerra con España y luego sirvió en la estación de Brasil. También sirvió en laestación de Guayana Francesa . Se separó en Brest en diciembre de 1843.

Historia [ editar ]

Inconstant fue construido según los planos de Jacques-Noël Sané , con Jean-Baptiste Marestier supervisando la construcción. [2] El contrato para su construcción se firmó con San André en abril de 1809, pero fue cancelada el 28 de enero 1810 cuando sólo tenía 9 / 24 de THS completa. La Armada completó inconstante ' construcción s.

Servicio temprano [ editar ]

Entre el 11 de noviembre y el 29 de diciembre de 1811, Inconstant estuvo en Livorno, bajo el mando del teniente de vaisseau Cornette de Venancourt. [3] luego, entre el 27 de agosto y el 11 de septiembre de 1812, estuvo en Porto Ercole y Portoferraio . [4] Estaba en Portoferraio el 26 de septiembre de 1813. [5] El 18 de enero de 1814 estaba de nuevo en Livorno. [6]

Napoleón y la Armada de Elban [ editar ]

Tras el Tratado de Fontainebleau , los aliados victoriosos exiliaron al emperador Napoleón I a Elba tras su abdicación forzosa en 1814. Llegó a Portoferraio el 30 de mayo de 1814. Se le permitió mantener una guardia personal de seiscientos hombres y una pequeña armada.

Inconstant salió de Toulon el 24 de abril de 1814 para llevar a Napoleón desde St Tropez a Elba, pero ante la insistencia de Napoleón, esa tarea recayó en la fragata HMS  Undaunted . Aún así, Inconstant zarpó hacia Elba el 25 de mayo de 1814 y tres días después fue inscrita en su armada. Su papel era mantener sus comunicaciones con Leghorn.

Durante la mayor parte de su tiempo con Napoleón, Inconstant estuvo bajo el mando del teniente François-Louis Taillade. [7] Transportó a Napoleón y 40 tropas para la re-ocupación y fortificación de las islas de Pianosa y Palmaiola . [8] Además de transportar pasajeros y correo entre Elba e Italia, con su tripulación aumentada por 50 soldados, navegó contra los piratas de Berbería. [9] El 6 de enero de 1815, un vendaval llevó a Inconstant a la costa. La bajaron, con mucha dificultad cinco días después, solo para que otra tormenta la llevara a tierra nuevamente, esta vez causando aún más daños. [9] [Nota 1]Napoleón relevó temporalmente a Taillade del mando, reemplazándolo por un hombre llamado Jean François Chautard. [12] Taillade regresó al mando (compartido) a tiempo para la partida de Napoleón de Elba. [13]

El 26 de febrero de 1815, Napoleón utilizó Inconstant para escapar del exilio en Elba. [1] [14] Entre el 26 de febrero y el 1 de marzo de 1815, transportó a Napoleón y sus generales entre Elba y Golfe Juan.

Después de la derrota de Napoleón en los Cien Días , la marina francesa reintegró a Inconstant en marzo de 1815. Dryade la escoltó a Toulon el 24 de mayo. [1]

Regreso al servicio naval francés [ editar ]

La armada francesa reconstruyó Inconstant en Toulon entre septiembre de 1822 y su relanzamiento el 14 de marzo de 1823. [2]

Luego participó en la expedición española en 1823, que restauró la monarquía en España y puso fin al Trienio Liberal . Inconstant recuperó notablemente al mercader Nativité , de Marsella, el 26 de junio. [2]

Entre el 7 de abril de 1823 y el 26 de noviembre, Inconstant estuvo en Toulon y luego se embarcó en una misión a Brasil. Estaba bajo el mando del teniente de vaisseau Abel Aubert du Petit-Thouars . [15]

Inconstant estuvo en la estación de Brasil desde el 10 de diciembre de 1823 hasta el 6 de marzo de 1826. [2] En agosto de 1824, Inconstant zarpó de Río de Janeiro a Sâo Salvador y luego a Pernambuco , donde asumió la estación. Para entonces, Dupetit Thouars había recibido el ascenso a capitán de frégate . [16] El 2 de junio de 1825, Inconstant estaba de regreso en Río de Janeiro. [17]

Regresó de Brasil y luego estuvo en la École navale (Escuela Naval) de 1827 a 1829. Desde el 1 de febrero de 1829 hasta el 9 de enero de 1832 Inconstant estuvo en un crucero que la llevó desde Brest a Terranova y Brasil. Luego se sometió a un reacondicionamiento en 1834. [2]

Inconstant partió de Saint Louis, Senegal, el 6 de febrero de 1835 hacia Francia, transportando oficiales de Africain . El 8 de diciembre de 1835, Inconstant partió de Brest con destino a Cayena. Ella aterrizó en el río Amazonas el 10 de enero de 1836, pero logró reflotarse. [2]

Inconstant estuvo destinado en la Guayana Francesa desde 1838 hasta 1840. [2]

Destino [ editar ]

Inconstant fue condenada el 17 de agosto de 1842. Fue desguazada en el dique seco № 6 en Brest, a partir del 4 de diciembre de 1843. [2]

Enlaces externos [ editar ]

Notas, citas y referencias [ editar ]

Notas

  1. ↑ Inconstant había sido pintado de amarillo y gris en 1814, y fue repintado en blanco y negro en febrero de 1815 como en la pintura de Garneray, "Retour de l'Île d'Elbe". [10] Esto ocurrió durante su reparación y tenía la intención de hacerla parecer más un bergantín británico. [11]

Citas

  1. ↑ a b c Winfield y Roberts (2015) , p. 218.
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l Roche (2005) , pág. 253.
  3. ^ Fonds Marine , p.438.
  4. ^ Fonds Marine , p.461.
  5. ^ Fonds Marine , p. 480.
  6. ^ Fonds Marine , p. 493.
  7. ^ Gruyer (1906) , pág. 82.
  8. ^ Gruyer (1906) , págs. 109-11.
  9. ↑ a b Gruyer (1906) , págs. 156-7.
  10. ^ Demerliac (2003) , p. 114, №866.
  11. ^ Gruyer (1906) , pág. 217.
  12. ^ Gruyer (1906) , págs. 197-8.
  13. ^ Gruyer (1906) , pág. 230.
  14. ^ "Posdata". Liverpool Mercurio, etc. (195). Liverpool. 24 de marzo de 1815.
  15. ^ Fonds Marine , p.579.
  16. ^ Fonds Marine , p.591.
  17. ^ Fonds Marine , p.607.

Referencias

  • Archives de France. Fonds marine campagnes: operaciones, divisiones y estaciones navales, misiones diverses: inventaire de la sous-série Marine BB⁴ . Centre historique des Archives nationales. ISBN 978-2860002653.
  • Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
  • Gruyer, Paul (1906). Napoleón, rey de Elba . JB Lippincott.
  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Grupo Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .
  • Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786–1861: construcción de diseño, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2.