Bellone era una fragata de clase Iphigénie de 32 cañonesde la Armada francesa según los planos de Léon-Michel Guignace . [1] Participó en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos en el Océano Índico con el escuadrón de Suffren y más tarde en las Guerras de la Revolución Francesa . Estuvo presente en el Glorioso Primero de Junio .
Lucha entre Bellone y HMS Foudroyant en la batalla de Tory Island | |
Historia | |
---|---|
Francia | |
Nombre: |
|
Homónimo: | Bellona |
Constructor: | Saint Malo [2] |
Acostado: | Enero de 1778 [2] |
Lanzado: | 22 de agosto de 1778 [2] |
Oficial: | Febrero de 1779 [2] |
Capturado: | 12 de octubre de 1798 [2] |
Gran Bretaña | |
Nombre: | Proserpina |
Adquirido: | 12 de octubre de 1798 |
Destino: |
|
Características generales [2] | |
Clase y tipo: | Fragata de clase Iphigénie |
Desplazamiento: | 1.150 toneladas (francés) |
Toneladas de carga: | 888 2 ⁄ 94 [3] |
Largo: | 44,2 m (145 pies) |
Haz: | 11,2 m (37 pies) |
Borrador: | 4,9 m (16 pies) |
Propulsión: | Navegar |
Armamento: |
|
La Royal Navy británica la capturó en 1798 y la encargó como HMS Proserpine . Nunca se hizo a la mar y se separó en 1806.
Servicio francés
En enero de 1780, Bellone recibió un revestimiento de cobre . [1]
Operaciones fuera de América
El 2 de mayo de 1780, [4] partió de Brest con el Expédition Particulière de 7 barcos y 3 fragatas al mando del almirante Ternay , escoltando 36 transportes que transportaban tropas para apoyar al Ejército Continental en la Guerra de la Independencia de Estados Unidos . El escuadrón comprendía el Duc de Bourgogne de 80 cañones , al mando de Ternay d'Arsac (almirante) y Médine ( capitán de bandera ); el Neptune de 74 cañones , bajo Sochet Des Touches , y Conquérant , bajo La Grandière ; y la Provence de 64 cañones bajo Lombard , Ardent bajo Bernard de Marigny , Jason bajo La Clocheterie y Éveillé bajo Le Gardeur de Tilly , y las fragatas Surveillante bajo Villeneuve Cillart , Amazone bajo La Pérouse y Bellone . [5] Amazone , que constituía la vanguardia de la flota, llegó a Boston el 11 de junio de 1780. [6]
Campaña del Océano Índico de la Guerra Revolucionaria Americana
En octubre de 1781, Bellone , al mando del capitán Étienne-François de Cillart de Villeneuve , [Nota 2] estaba frente al Cabo de Buena Esperanza escoltando los transportes Neker y Sévère . El escuadrón se encontró con el HMS Hannibal de 50 cañones , que capturó los transportes y los llevó a Santa Helena . [8] Bellone navegó hacia la Isla de Francia y reforzó el escuadrón francés al mando del contralmirante Thomas d'Estienne d'Orves . [8]
El 9 de febrero de 1782, Estienne d'Orves y Suffren asumieron el mando del escuadrón. Volvió a nombrar a sus capitanes y dio el mando de Bellone a Jean André de Pas de Beaulieu . [9]
El 1 de marzo de 1782, bajo el mando del capitán de Beaulieu, Bellone regresó a Trinquebar de un crucero en el Océano Índico, donde había capturado o destruido 14 mercantes. [10] En abril de 1782, Bellone capturó a Cartier de las Indias Orientales , que venía de China, y la llevó a Batacalo . [11] En junio del mismo año, capturó a un británico "ambos", en las carreteras de Negapatnam que los franceses pusieron en servicio como Negapatnam . Al mes siguiente, Negapatnam estuvo en Pondicherry con el escuadrón francés al mando del almirante Suffren , pero se desconoce su disposición posterior. [12] A finales de mayo, Bellone cortó el Raiker de nieve , con un cargamento de arak, y tres barcos más pequeños, cerca del fuerte de Nagapattinam . [13]
En julio de 1782, a raíz de la batalla de Negapatam , Suffren ascendió a Beaulieu al mando de Brillant , reemplazándolo por Pierrevert . [14]
El 12 de agosto de 1782, en el período previo a la Batalla de Trincomalee , Bellone sufrió daños en su palo mayor por una ráfaga de viento y navegó a Batacalo para reparaciones. En el camino, se encontró con el HMS Coventry , bajo el mando de Andrew Mitchell . En la Acción subsiguiente del 12 de agosto de 1782 , Coventry mató o hirió a los oficiales superiores de Bellone , lo que le permitió escapar. [15]
A raíz de la Batalla de Trincomalee, Suffren envió a Bellone a reconocer el puerto de Cuddalore e investigar si un ataque británico era inminente. [16] Bellone regresó el 23 de septiembre de 1782 y pudo informar que todo estaba tranquilo en Cuddalore. [17]
En enero de 1783, estuvo a las órdenes de Villaret-Joyeuse . [18]
Carrera posterior
El 5 de febrero de 1791, bajo el mando del capitán de Méhérenc de Saint Pierre, Bellone partió de Brest con Amphitrite , con destino a Martinica. [2]
De mayo a diciembre de 1792, navegó por el Mar del Norte antes de regresar a Brest. El 8 de octubre de 1792, su comandante en jefe, el teniente Leprince, se suicidó y el primer oficial, el teniente Lafargue, asumió el cargo. [2] En agosto de 1793, encalló en Quibéron, pero fue reflotada con éxito. [2] [1]
Bellone participó en el Glorioso Primero de Junio .
En febrero de 1795, bajo el mando del teniente Anger, cruzó de Bergen a Brest. [2] Participó en la Expédition d'Irlande . [2]
Captura y destino
Bajo el mando del comandante Jacob, [2] Bellone participó en la batalla de la isla Tory el 12 de octubre de 1798. Allí, fue capturada por el HMS Melampus [19] y el HMS Ethalion , [20] y fue comisionado en la Royal Navy como HMS Proserpine . Tenía 20 muertos y 45 heridos en la acción. [1]
La Royal Navy la abrumaba, con el capitán William Ferris al mando desde agosto de 1804. Aún así, aunque oficialmente "en reparación" en Plymouth , nunca fue más que un armatoste. La Marina la vendió por disolución el 27 de agosto de 1806. [3]
Citas y referencias
Notas
- ↑ Se informó que el número de cañones era de 36 o incluso 40. El estudio de los restos del naufragio confirma que «Bellone llevaba 32 cañones.
- ↑ Étienne-François de Cillart de Villeneuve era hermano de Jean-Marie de Villeneuve Cillart [7]
Citas
- ↑ a b c d e Demerliac (2004) , p. 63, n ° 380.
- ↑ a b c d e f g h i j k l Roche (2005) , pág. 71.
- ↑ a b Winfield (2008) , p. 209.
- ^ Roche (2005) , p. 159.
- ^ Lacour-Gayet (1910) , p. 645.
- ↑ Monaque (2000) , p. 38.
- ^ Lacour-Gayet (1910) , p. 647.
- ↑ a b Cunat (1852) , pág. 99.
- ^ Cunat (1852) , pág. 103.
- ^ Cunat (1852) , pág. 121.
- ^ Cunat (1852) , pág. 144.
- ^ Demerliac (2004) , p. 127, # 911.
- ^ Cunat (1852) , pág. 164.
- ^ Cunat (1852) , pág. 180.
- ^ Cunat (1852) , pág. 200.
- ^ Cunat (1852) , pág. 230.
- ^ Cunat (1852) , pág. 231.
- ^ Cunat (1852) , pág. 257.
- ^ "Base de datos naval - HMS Melampus " . Consultado el 19 de febrero de 2008 .
- ^ "Base de datos naval - HMS Ethalion " . Consultado el 19 de febrero de 2008 .
Referencias
- Cunat, Charles (1852). Histoire du Bailli de Suffren . Rennes: A. Marteville y Lefas. pag. 447.
- Demerliac, Alain (2004). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 à 1792 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-23-3.
- Lacour-Gayet, Georges (1910). La marine militaire de la France sous le règne de Louis XVI . París: Campeón Honoré.
- Monaque, Rémi (2000). Les aventures de Louis-René de Latouche-Tréville, compagnon de La Fayette et commandant de l'Hermione (en francés). París: SPM.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Grupo Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 . (1671-1870)
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
enlaces externos
- Base de datos naval