Una unidad de potencia auxiliar de pila de combustible ( FC-APU ) es una unidad de potencia auxiliar basada en pila de combustible en un vehículo que proporciona energía para funciones distintas de la propulsión. Se utilizan principalmente en camiones, aviación, vehículos marinos y recreativos. [1]
Mercado
En 2010, hubo 3,100 envíos de APU de celdas de combustible a nivel mundial. [2]
Camiones
Alrededor de 300.000 camiones frigoríficos con unidades de energía auxiliares circulan por los Estados Unidos. [3] En los últimos años, los fabricantes de camiones y pilas de combustible se han unido para crear, probar y demostrar una APU de pila de combustible que elimina casi todas las emisiones [4] y utiliza combustible diesel de manera más eficiente. [5] En 2008, una asociación patrocinada por el DOE entre Delphi Electronics y Peterbilt demostró que una celda de combustible podía proporcionar energía a los componentes electrónicos y al aire acondicionado de un Peterbilt Modelo 386 en condiciones simuladas de "ralentí" durante 10 horas. [6] Delphi ha dicho que el sistema de 5 kW para camiones Clase 8 se lanzará en 2012, [ necesita actualización ] a un precio de $ 8000-9000 que sería competitivo con otras APU diésel de dos cilindros de "rango medio", si pudieran para cumplir con esos plazos y estimaciones de costos. [5]
Investigar
- RDSO inició un proyecto para desarrollar unidades de potencia auxiliares asistidas por pilas de combustible en locomotoras diésel-eléctricas de los ferrocarriles indios . [7]
- PowerCell está probando un reformador autotérmico y una pila de celdas de combustible PEM para convertir el combustible diesel en electricidad para camiones. [8]
Ver también
- Coche frigorífico
- Contenedor refrigerado
- Unidad de refrigeración de remolque
Referencias
- ^ Celdas de combustible para aplicaciones de unidades de potencia auxiliares Archivado el 3 de diciembre de 2013 en la Wayback Machine.
- ^ La inversión en pilas de combustible para aplicaciones de unidades de potencia auxiliares alcanzará los 400 millones de dólares en 2020, según la investigación de Pike
- ^ Camiones refrigerados para mantenerse frescos gracias a la tecnología de pila de combustible
- ^ Broderick, Christie-Joy; Timothy Lipman; Mohammad Farshchi; Nicholas Lutsey; Harry Dwyer; Daniel Sperling; William Gouse; Bruce Harris; Foy King (2002). "Evaluación de unidades de potencia auxiliares de pila de combustible para camiones diésel de servicio pesado" (PDF) . Transporte de la Parte D de Investigación . Elsevier Sciences Ltd. págs. 303–315. Archivado desde el original (PDF) el 3 de abril de 2012 . Consultado el 27 de septiembre de 2011 .
- ^ a b Weissler, Paul (12 de mayo de 2010). "APU de celda de combustible de camión Delphi llegará a la carretera en 2012" . Electrificación de vehículos . Archivado desde el original el 28 de mayo de 2016 . Consultado el 27 de septiembre de 2011 .
y Delphi dice que tendrá una APU de 5 kW en el mercado en 2012.
- ^ Jacobs, Mike (19 de marzo de 2009). "La celda de combustible de óxido sólido impulsa con éxito la cabina y el dormitorio del camión en una prueba patrocinada por el DOE" . NETL: Comunicado de prensa . Laboratorio Nacional de Tecnología Energética . Consultado el 27 de septiembre de 2011 .
- ^ Sistema APU asistido por pila de combustible para locomotoras diesel-eléctricas
- ^ PowerCell presenta la APU de pila de combustible PowerPac de 3kW que convierte el diésel en electricidad