 Proyecto 53-U buque T-206 Verp | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre: | Clase Fugas (Proyecto 3) |
| Operadores: | |
| Sucesor: | Buscaminas clase T43 |
| Construido: | 1933-1946 |
| En comisión: | 1936-1961 |
| Terminado: | 44 |
| Perdió: | 19 |
| Retirado: | 25 |
| Características generales | |
| Desplazamiento: | 490–535 toneladas |
| Largo: | 62 metros |
| Haz: | 7.41 metros |
| Sequía: | 2,5 metros |
| Potencia instalada: | 2x1,400 caballos de fuerza (1,000 kW) |
| Propulsión: | motores diesel con tornillos dobles |
| Velocidad: | 17,5 nudos (32 km / h) |
| Distancia: | 7.200 millas náuticas (13.300 km) a 12 nudos (22 km / h) |
| Complemento: | 52–61 |
| Armamento: |
|
La clase Fugas (llamada así por Fougasse ) fue un grupo de dragaminas construidos para la Armada Soviética en las décadas de 1930 y 1940. Las designaciones soviéticas fueron Proyecto 3, Proyecto 53, Proyecto 53-U y Proyecto 58.
Diseño [ editar ]
La especificación de diseño se publicó en 1930 y el diseño se aprobó en 1931. Los números de proyecto (3, 53, 53-U o 58) se aplicaron retroactivamente en 1939.
Los barcos fueron construidos con cascos de acero utilizando una construcción mixta de soldadura y remaches. La sección de la tripulación se recubrió adicionalmente con laminado de madera para el aislamiento térmico. El interior de la embarcación se dividió en nueve compartimentos a prueba de agua. Los barcos estaban pensados para ser muy habitables en viajes largos, con calefacción central, sauna e incluso aparatos de cine.
El equipo de barrido de minas constaba de tres senderos remolcados. Varios intentos de encajar los senderos principales no tuvieron éxito. Además, los senderos magnéticos se instalaron a partir de 1944, seguidos pronto por senderos acústicos. Las bobinas de desmagnetización de 3 secciones proporcionaron capacidad de supervivencia frente a las minas de detección magnética .
Las operaciones en tiempo de guerra han dado lugar a varias modificaciones de campo, de las cuales es típico el aumento de armamentos antiaéreos, generalmente a expensas de la cantidad de minas y proyectiles de artillería transportados, debido a la estabilidad limitada del buque. El ángulo de fuerza de recuperación máxima de rotación fue de solo 38 grados con carga estándar.
La tripulación también recibió armas pequeñas (una ametralladora Degtyaryov y 15 rifles) para el apoyo de fuego en tierra. Finalmente, los dragaminas fueron capaces de llevar hasta diez cañones antitanque de 45 mm y hasta 600 infantes con armamento ligero. [1]
El diseño se consideró en general satisfactorio, y los defectos de diseño que dieron como resultado una navegabilidad reducida, la capacidad de supervivencia y la estabilidad insuficiente se rectificaron gradualmente en subtipos posteriores. Sin embargo, los problemas intrínsecos de maniobrabilidad relativamente pobre y calado demasiado profundo para el dragaminas (que resultan en la destrucción frecuente de embarcaciones en los campos de minas) fueron imposibles de solucionar.
Se produjeron varias versiones:
- Proyecto 3 (1930) - 8 embarcaciones, complemento de tripulación 52 hombres.
- Proyecto 53 (1933) - 10 buques, lastre rígido, mejora del aparato de gobierno, puertas y escotillas
- Proyecto 53-U (1937) - 17 embarcaciones, casco ensanchado, aumento de cañones AA, complemento de tripulación 66 hombres
- Proyecto 58 (1937) - 7 embarcaciones, compartimentación y estabilidad mejoradas, mejores motores diésel con una potencia de 1.600 caballos de fuerza (1.200 kW) cada uno
Barcos [ editar ]
Se construyeron un total de 44 barcos, aunque los 2 últimos barcos nunca se completaron según las especificaciones del dragaminas. Los buques con designaciones de un solo dígito (T-1 a T-8) fueron asignados a la Flota del Pacífico, T-201 a T-221 - a la flota del Báltico, y T-401 a T-415 - a la flota del Mar Negro . [2]
| Nombre | Subclase | ?Lanzado | Oficial | Destino | Comentarios |
|---|---|---|---|---|---|
| T-1 Strela | Proyecto 53 | 5/10/1935 | 13/8/1938 | retirado | |
| T-2 Tros | Proyecto 53 | 22/5/1935 | 25/9/1938 | retirado | transferido a Corea del Norte |
| T-3 Podsekatel | Proyecto 53 | 16/9/1935 | 14/11/1938 | retirado | |
| T-4 Provodnik | Proyecto 53 | 30/6/1935 | 12/4/1938 | retirado | |
| T-5 Paravan | Proyecto 58 | 15/3/1937 | 30/12/1938 | retirado | |
| T-6 Kapsyul | Proyecto 58 | 21/3/1937 | 30/1/1939 | retirado | |
| T-7 Veha | Proyecto 53 | 30/12/1936 | 9/8/1938 | hundido | hundido en la tormenta en 1949 |
| T-8 Cheka | Proyecto 53 | 27/12/1936 | 11/02/1938 | retirado | transferido a Corea del Norte en diciembre de 1953 |
| T-201 Zaryad | Proyecto 3 | 10/12/1933 | 26/12/1936 | hundido | El transporte VT-509 resultó dañado por la misma mina que hundió Zaryad [3]. |
| T-202 Buj | Proyecto 3 | 12/12/1933 | 8/11/1938 | hundido | hundido por un E-boat alemán [4] |
| Patrón T-203 | Proyecto 3 | 28/12/1933 | 7/4/1938 | hundido | |
| T-204 Fugas | Proyecto 3 | 1/5/1934 | 12/10/1936 | hundido | la mina colocada por Fugas hundió al cazador de submarinos alemán Uj-113 Nordmark [5] [6] |
| T-205 Gafel | Proyecto 53-U | 10/11/1937 | 21/7/1939 | retirado | severamente dañado durante Gauntlet en el Golfo de Finlandia |
| T-206 Verp | Proyecto 53-U | 10/12/1937 | 17/6/1939 | hundido | |
| T-207 Shpil | Proyecto 53-U | 17/11/1937 | 23/9/1939 | retirado | |
| T-208 Shkiv | Proyecto 53-U | 18/11/1937 | 10/12/1939 | hundido | hundido por los barcos eléctricos alemanes S-35 y S-60. |
| T-209 Kneht | Proyecto 53-U | 16/6/1938 | 6/3/1940 | hundido | |
| T-210 Gak | Proyecto 53-U | 8/8/1938 | 14/11/1939 | retirado | hundido y levantado en 1944 |
| T-211 Rym | Proyecto 53-U | 21/9/1938 | 25/6/1940 | retirado | |
| T-212 Shtag | Proyecto 53-U | 6/6/1938 | 26/7/1940 | hundido | |
| T-213 Krambol | Proyecto 53-U | 26/8/1938 | 30/11/1939 | hundido | |
| T-214 Bugel | Proyecto 53-U | 26/8/1938 | 29/6/1940 | hundido | hundido el 28 de agosto de 1941 por la mía junto con otros 34 buques en Gauntlet en el Golfo de Finlandia |
| T-215 | Proyecto 53-U | 23/4/1939 | 30/9/1940 | retirado | reacondicionado como cuartel flotante PKZ-33 en 1961 |
| Dónde comprar el 216 | Proyecto 53-U | 17/9/1939 | 24/12/1940 | hundido | hundido el 28 de agosto de 1941 por la mía junto con otros 34 buques en Gauntlet en el Golfo de Finlandia |
| T-217 Kontr-almirante Yurkovsyu | Proyecto 53-U | 21/9/1939 | 8/5/1941 | retirado | desguazado en 1961 |
| Dónde comprar el 218 | Proyecto 53-U | 20/3/1939 | 23/12/1940 | retirado | reacondicionado como buque experimental OS-9 en 1957 |
| T-219 Kontr-almirante Horoshhin | Proyecto 53-U | 27/4/1941 | 25/9/1944 | retirado | reacondicionado como buque experimental en 1956 |
| T-220 Tral | Proyecto 53-U | 4/10/1941 | 16/10/1946 | retirado | |
| Dónde comprar el 221 | Proyecto 53-U | 4/10/1941 | 6/6/1946 | retirado | renombrado "Dmitry Lysov" al finalizar |
| T-401 Tral | Proyecto 3 | 11/5/1933 | 23/12/1936 | hundido | hundido como objetivo en 1955 |
| T-402 Minrep | Proyecto 3 | 11/5/1933 | 28/1/1937 | hundido | |
| T-403 Gruz | Proyecto 3 | 20/3/1934 | 25/7/1937 | hundido | |
| T-404 Sshit | Proyecto 3 | 17/1/1934 | 25/7/1937 | retirado | Las minas de Sshit y Yakor han hundido a 1 minero alemán y 2 dragaminas. |
| T-405 Vzryvatel | Proyecto 53 | 8/11/1936 | 27/4/1938 | hundido | muy dañada por la artillería y hundida en la tormenta |
| T-406 Iskatel | Proyecto 53 | 19/9/1936 | 29/4/1938 | retirado | reacondicionado como buque experimental en 1954 y sobrevivió hasta 1990 |
| T-407 Mina | Proyecto 53 | 22/12/1936 | 19/8/1938 | retirado | reacondicionado como buque escuela en 1956, desguazado en 1992 |
| T-408 Yakor | Proyecto 58 | 28/3/1937 | 15/2/1939 | retirado | Las minas de Sshit y Yakor han hundido a 1 minero alemán y 2 dragaminas. |
| Garpoon T-409 | Proyecto 58 | 27/4/1937 | 20/2/1939 | retirado | desguazado en 1960 |
| T-410 Vzryv | Proyecto 58 | 29/4/1937 | 03/09/1939 | hundido | El hundimiento de Vzryv por el Sub-19 alemán fue un pretexto para que los soviéticos se apoderaran de la flota rumana en septiembre de 1944. |
| T-411 Zasshitnik | Proyecto 53 | 8/10/1936 | 31/7/1938 | hundido | |
| T-412 Arseniy Raskin | Proyecto 58 | 13/4/1939 | 3/3/1941 | retirado | desguazado en 1957 |
| T-413 | Proyecto 58 | 29/4/1939 | 21/4/1941 | hundido | levantado y desguazado en 1947 |
| T-414 | único | 1/3/1941 | 17/9/1945 | retirado | se asignó a la consulta de reconstrucción / reparación de flota, pero nunca se completó |
| T-415 | único | 20/3/1941 | 11/5/1947 | retirado | construido como buque escuela UTS-255 después de un intento de demolición en 1942 [7] |
Ver también [ editar ]
Referencias [ editar ]
- ^ Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941–1945 / А. В. Платонов. - СПб .: ООО «Издательство Полигон», 2002. - 640 с. - 5000 экз. - ISBN 5-89173-178-9 .
- ^ Mikhail Monakov, Jurgen Rohwer, "Flota oceánica de Stalin: estrategia naval soviética y programas de construcción naval 1935-1953", p.137
- ^ DA Bertke, D. Kindell, G. Smith, "GUERRA MARINA DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL VOLUMEN 4 ALEMANIA ENVÍA RUSIA A LOS ALIADOS. Acciones navales cotidianas desde junio de 1941 hasta noviembre de 1941", p. 175
- ^ DA Bertke, D. Kindell, G. Smith, "GUERRA MARINA DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL VOLUMEN 4 ALEMANIA ENVÍA RUSIA A LOS ALIADOS. Acciones navales cotidianas desde junio de 1941 hasta noviembre de 1941", p. 176
- ^ Club de buceo Divesport, Корабль Nr2 (UJ - 113, Nordmark)
- ^ DA Bertke, D. Kindell, G. Smith, "GUERRA MARINA DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL VOLUMEN 4 ALEMANIA ENVÍA RUSIA A LOS ALIADOS. Acciones navales cotidianas desde junio de 1941 hasta noviembre de 1941", p. 114
- ^ Тип "Фугас". Т-415
Lectura adicional [ editar ]
- Mikhail Monakov; Jurgen Rohwer (2012). La flota oceánica de Stalin: estrategia naval soviética y programas de construcción naval, 1935-1953 . Routledge. ISBN 978-1-136-32191-7.
Enlaces externos [ editar ]
- Buscaminas tipo Fugas - descripción del tipo y lista de embarcaciones
- Buscaminas de la marina soviética: Минно-тральные корабли
- Lista de dragaminas de la marina soviética: Cоветское оружие времен Второй Мировой Войны Тральщики
