Vogelfluglinie
El Vogelfluglinie (alemán) o Fugleflugtslinjen (danés) es un corredor de transporte entre Copenhague , Dinamarca , y Hamburgo , Alemania .
Como implican los nombres en danés y alemán (literalmente: línea de vuelo de las aves ), el corredor es también una importante ruta de migración de aves entre la Escandinavia ártica y Europa Central .
El núcleo de la conexión es el enlace de ferry de 19 kilómetros (12 millas) entre Rødby (Dinamarca) y Puttgarden (Alemania). La línea es operada por Scandlines . Los ferries tardan 45 minutos y operan dos veces por hora, las 24 horas del día.
El Fehmarn Belt Fixed Link proyectado , un túnel submarino, reemplazará a los transbordadores. Las negociaciones entre Dinamarca y Alemania el 29 de junio de 2007 culminaron en un acuerdo para completar el enlace para 2028, esencialmente sobre la base de la financiación danesa.
Hasta 2019, de tres a cinco trenes EuroCity por día en cada dirección utilizaban transbordadores de tren para brindar servicios de pasajeros entre Copenhague y Hamburgo, operados con trenes DBAG Clase 605 de Deutsche Bahn (fuera de servicio desde 2017) y trenes daneses IC3 . Con la finalización del Puente del Gran Cinturón, los trenes de carga ya no se dirigen a través de Rødby-Puttgarden, sino a través de Fionia y Jutlandia . Desde finales de 2019, los trenes de pasajeros también han utilizado esta ruta, que es 160 km (99 mi) más larga pero alrededor de 20 minutos más rápida y permite trenes más largos. [1] Solo algunos de los trenes IC3 eran capaces de ir a Alemania.[2]
Las propuestas para una "línea de vuelo de aves" más directa datan de la década de 1920. La construcción se inició en el lado danés en 1941 después de que la fuerza de ocupación nazi impulsara el asunto, pero el trabajo se detuvo nuevamente en 1946. Después de la Segunda Guerra Mundial , Warnemünde (cerca de Rostock ) se incluyó en el territorio de Alemania Oriental . Las divisiones políticas dificultaron el tráfico entre Dinamarca y Alemania Occidental a través de Warnemünde.
