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Mapa de bloques funcionales de espacio aéreo en un cielo único europeo propuesto
  NEFAB
  FAB DK-SE
  FAB Reino Unido-IRL
  FAB báltico
  FABEC
  CE FAB
  SW FAB
  Danubio FAB
  Azul Med

El bloque funcional del espacio aéreo ( FAB ) se define en el paquete legislativo SES -2, de la siguiente manera:

Un FAB significa un bloque de espacio aéreo basado en requisitos operacionales y establecido independientemente de los límites del Estado, donde la prestación de servicios de navegación aérea y funciones relacionadas se basan en el desempeño y se optimizan con miras a introducir, en cada bloque funcional de espacio aéreo, una cooperación mejorada entre la navegación aérea. proveedores de servicios o, en su caso, un proveedor integrado.

En el contexto de la normativa del cielo único europeo (SES) de la Unión Europea y, en particular, de conformidad con el artículo 8 del Reglamento marco, la Comisión Europea ha emitido un mandato a la Agencia Eurocontrol para que apoye el establecimiento de bloques funcionales de espacio aéreo ( FAB).

El reglamento SES-II requiere que todos los miembros de la UE formen parte de un FAB para 2012. Los nueve FAB han sido declarados, establecidos y notificados a la Comisión Europea: [1]

  • FAB UK-IRLANDA : Reino Unido, Irlanda
  • FAB danés-sueco : Dinamarca, Suecia
  • BALTIC FAB : Polonia, Lituania
  • BLUE MED : Italia, Malta, Grecia, Chipre (Egipto, Túnez, Albania, Jordania como observadores)
  • FABCE (FAB Central Europe): República Checa, República Eslovaca, Austria, Hungría, Croacia, Eslovenia, Bosnia y Herzegovina
  • FABEC (FAB Europe Central): Francia, Alemania, Bélgica, Países Bajos, Luxemburgo y Suiza
  • DANUBIO : Bulgaria, Rumanía
  • NEFAB (FAB del norte de Europa): Estonia, Finlandia, Letonia, Noruega
  • SW FAB (South-West FAB): Portugal (Lisboa FIR), España

En 2017, el Tribunal de Cuentas Europeo determinó que los bloques funcionales de espacio aéreo no han logrado desfragmentar el espacio aéreo europeo, ya que no se han implementado por completo, y las aeronaves siguen siendo atendidas por un proveedor de navegación aérea diferente en cada estado miembro con diferentes reglas y requisitos. Esto se debió a una "falta de compromiso por parte de los Estados miembros". [2]

Referencias

  1. ^ "Bloques funcionales del espacio aéreo (FAB) - Transporte" . ec.europa.eu . Consultado el 29 de diciembre de 2017 .
  2. ^ Caterina Tani (1 de diciembre de 2017). "Auditores: 'Cielo Único Europeo' no logró cumplir los principales objetivos" . EUObserver . Consultado el 19 de octubre de 2020 .

Enlaces externos