Funk B


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El Funk Model B era un monoplano de cabina de dos asientos estadounidense de los años 30 diseñado por Howard y Joe Funk. Originalmente construido por Akron Aircraft Company más tarde rebautizado como Funk Aircraft Company .

Desarrollo

El Modelo B fue el primer avión propulsado diseñado por los hermanos Howard y Joe Funk, cuya experiencia previa fue en planeadores y planeadores de fabricación propia . El modelo B fue un puntal de ala alta, con férula monoplano con una unidad de cola convencional y fija el engranaje de rueda de cola de aterrizaje . El diseño utiliza una construcción mixta con alas de madera cubiertas de tela y un fuselaje de tubo de acero soldado. El avión estaba propulsado por el propio motor Modelo E de los hermanos desarrollado a partir de un motor de automóvil Ford "B". El prototipo voló por primera vez a finales de 1933. [1]

Producción y operaciones

Cuando los vuelos de prueba tuvieron éxito, los hermanos formaron Akron Aircraft Company en 1939 para construir el Funk B.Después de que comenzó la producción, el motor se cambió a un Lycoming GO-145-C2 de 75 hp (56 kW) de cuatro cilindros opuestos horizontalmente. motor de cilindro y fue rebautizado como Modelo B-75-L .

En 1941, la compañía se mudó de Akron a Kansas y la compañía pasó a llamarse Funk Aircraft Company . La producción se detuvo durante la Segunda Guerra Mundial y un avión entró en servicio en 1942 con el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos como el UC-92 .

Después de la guerra en 1946, la producción se reanudó con un motor Continental C85-12 y el avión fue redesignado como Modelo B-85-C y llamado Bee . No se vendió bien y la producción se detuvo en 1948. Se habían construido 380 aviones de todas las variantes.

Variantes

Funk B85C construido en 1948 en Oshkosh, Wisconsin, en 2010
Funk B85L
Motor B-85-C Continental C85-12
Modelo B
Avión de prototipo y producción inicial con motor Funk E.
Modelo B-75-L
Avión de producción de antes de la guerra con un motor de pistón Avco Lycoming GO-145-C2 de 75 CV (56 kW) .
Abeja modelo B-85-C
Avión de producción de posguerra con motor Continental C85-12 .
UC-92
Designación del ejército para un modelo B-75-L impresionado (s / n 42-79548).

Especificaciones (B-85-C)

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1951–52 [2]

Características generales

  • Tripulación: 2
  • Longitud: 20 pies 1 pulgada (6,12 m)
  • Envergadura: 35 pies 0 pulgadas (10,67 m)
  • Altura: 1,85 m (6 pies 1 pulg)
  • Área del ala: 169 pies cuadrados (15,7 m 2 )
  • Superficie aerodinámica : NACA 4412
  • Peso vacío: 890 lb (404 kg)
  • Peso bruto: 1.350 libras (612 kg)
  • Capacidad de combustible: 20 gal EE.UU. (76 l; 17 imp gal)
  • Planta motriz: 1 × Continental C85 -12 motor horizontalmente opuesto de cuatro cilindros refrigerado por aire, 85 hp (63 kW)
  • Hélices: paso fijo Lewis de 2 palas

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 115 mph (185 km / h, 100 kN) al nivel del mar
  • Velocidad de crucero: 100 mph (160 km / h, 87 nudos)
  • Alcance: 350 mi (560 km, 300 nmi) con 30 minutos de reserva
  • Techo de servicio: 15.000 pies (4.600 m)
  • Velocidad de ascenso: 800 pies / min (4,1 m / s)
  • Carrera de despegue: 348 pies (107 m)

Ver también

Listas relacionadas

  • Lista de aviones militares de los Estados Unidos

Referencias

  1. ^ Simpson, 2005, p. 141
  2. Bridgman, 1951, p. 241c.

Bibliografía

  • John Andrade, Designaciones y números de serie de aeronaves militares de los EE. UU. Desde 1909, Publicaciones de los condados de Midland, 1979, ISBN  0-904597-22-9 (página 171)
  • Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1951-1952 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd, 1951.
  • Simpson, Rod, Airlife's World Aircraft, 2001, Airlife Publishing Ltd, ISBN 1-84037-115-3 (página 248) 
  • Simpson, Rod. El manual de aviación general. 2005. Midland Publishing. ISBN 1-85780-222-5 
  • La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985), 1985, Orbis Publishing

enlaces externos

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