La línea ferroviaria Wettingen-Effretikon (a veces llamada Furttal Bahn ) es una línea ferroviaria de vía estándar al noroeste de Zúrich , Suiza. Fue inaugurado el 15 de octubre de 1877 por el Ferrocarril Nacional Suizo ( Schweizerische Nationalbahn ; SNB). Los trenes pasaban por el norte de Zúrich , lo que significaba que no estaba conectado con este importante centro industrial. Esta circunstancia fue una de las razones de la quiebra de la empresa en 1878. La línea pasó entonces a manos de los Ferrocarriles Suizos del Noreste ( Schweizerische Nordostbahn ; NOB). Ha sido parte de la red de los Ferrocarriles Federales Suizos(SBB) desde 1902.
Originalmente estaba previsto abrir el tramo contiguo Wettingen -Baden Oberstadt junto con la línea hacia Zofingen el 6 de septiembre de 1877. Sin embargo, como hubo retrasos en la construcción de los puentes sobre el Limmat y una línea de conexión con la línea Limmattal del NOB, la línea y la línea de conexión solo pudieron abrirse después de un mes y medio de retraso el 15 de octubre de 1877.
Los primeros experimentos con corriente alterna monofásica de alto voltaje tuvieron lugar entre Zurich-Seebach y Wettingen entre 1905 y 1909. Posteriormente se desmanteló la Catenaria .
La reelectrificación de la línea Opfikon–Wettingen se completó el 13 de febrero de 1942. La electrificación de la línea Zürich-Oerlikon–Kloten–Effretikon se completó el 6 de agosto de 1925. El tramo entre Zürich-Seebach y Schärenmoos (ahora Opfikon ), el la llamada Konkurskurve (curva de quiebra), se cerró entre el 25 de mayo de 1909 y el 15 de noviembre de 1939 (pero la línea Oerlikon-Schärenmoos-(Kloten), que se construyó más tarde, permaneció abierta).
La línea Wettingen-Effretikon es la continuación de la línea Zofingen-Suhr-Lenzburg-Wettingen . La vía entre Effretikon y Winterthur se colocó paralela a la doble vía existente de NOB. El NOB reconstruyó esta tercera vía en el tramo Effretikon-Winterthur alrededor de 1880, durante el cual se mantuvo la subestructura. La vía del ferrocarril Niederglatt-Wettingen (también conocida como Bülach-Baden-Bahn ) fue construida por el NOB junto a la vía del SNB entre Wettingen y Otelfingen . La segunda vía fue desmantelada por la NOB tras la fusión de las dos líneas en 1882.
Un tren de mercancías, que consistía en vagones cisterna que transportaban gasolina, descarriló en la estación de Affoltern el 8 de marzo de 1994. Esto provocó un grave accidente con explosiones.