Fuso Maru

Postal del barco Fuso Maru de Mitsui OSK Lines
Historia
Nombre	SS Rusia (1908-1914) SS Russija (1914-1918) SS Russ (1918-1921) SS Letonia (1921-1923) SS Fuso Maru (1923-1944)
Dueño	Osaka Shosen KK - Línea OSK
Puerto de registro	Osaka , Japón
Ruta	Libau ~ Nueva York , Estados Unidos (1909-1914) Libau ~ Danzig ~ Halifax ~ Nueva York (1921-1923) Kobe , Japón ~ Kirun , Formosa (1924-1934) Kobe , Japón ~ Dairen , Manchukuo (1934-1941)
Constructor	Barcay Curle Co. Ltd.
Número de patio	470
Acostado	1907
Lanzado	19 de marzo de 1908
Terminado	Febrero 1909
Viaje inaugural	2 de junio de 1909
Destino	Hundido, 31 de julio de 1944
Características generales
Escribe	transatlántico
Tonelaje	8.596  TRB
Largo	144,78 metros (475 pies 0 pulgadas)
Haz	17,53 metros (57 pies 6 pulgadas)
Profundidad	11,2 metros (36 pies 9 pulgadas)
Potencia instalada	2 máquinas de vapor de triple expansión
Propulsión	Hélice de doble tornillo
Velocidad	16 nudos
Capacidad	1724
Tripulación	144

SS Fuso Maru fue un transatlántico japonés que fue torpedeado por el submarino de la Armada de los Estados Unidos USS  Steelhead (SS-280) en el Mar de China Meridional a 280 millas náuticas (520 km) al noroeste de Cabo Mayraira , Luzón , Filipinas , a ( 18 ° 51'N 122 ° 55'E  /  18.850 ° N 122.917 ° E ), mientras viajaba en un convoy MI-11 de Moji , Japón , a Miri , Borneo .    / 18,850; 122,917

Construcción

Fuso Maru se instaló en 1907 en el astillero Barcay Curle Co. Ltd. en Glasgow , Escocia , Reino Unido . Fue botado el 19 de marzo de 1908 y terminado en febrero de 1909. Fue construido para la Compañía de Buques de Vapor de Asia Oriental de Rusia y fue nombrado Rusia . Fue rebautizada como Fuso Maru cuando fue comprada por la empresa japonesa Osaka Shosen KK - OSK Line el 24 de diciembre de 1923.

Fuso Maru tenía 144,78 metros (475 pies 0 pulgadas) de largo, con un haz de 17,53 metros (57 pies 6 pulgadas) y una profundidad de 11,2 metros (36 pies 9 pulgadas). El barco se evaluó en 8.596  TRB . Tenía dos motores de vapor de triple expansión con una potencia de 7.113 ihp (5.304 kilovatios ) y dos tornillos. Tenía dos embudos y cuatro mástiles.

Carrera anterior a la Segunda Guerra Mundial

Como Rusia , el barco completó su viaje inaugural desde Libau , Rusia , a la ciudad de Nueva York , Estados Unidos , el 2 de junio de 1909, y su último viaje el 26 de junio de 1914. Luego estuvo atracado en Kronstadt , Rusia, hasta 1917, cuando fue rebautizada como Rossija y más tarde Russ . En 1921 fue transferida a Baltic American Line y rebautizada como Letonia . Inició su servicio en la ruta Libau – Danzig - Halifax - Nueva York el 11 de julio de 1921. Su noveno y último viaje transatlánticocomenzó el 7 de febrero de 1923. Luego fue vendida a Osaka Shosen Kaisha de Japón el 24 de diciembre de 1923 y pasó a llamarse Fuso Maru . Dos de sus mástiles fueron removidos en este momento. Luego, Fuso Maru sirvió a dos compañías diferentes bajo cuatro nombres diferentes antes de ser finalmente comprada por la compañía japonesa Osaka Shosen KK - OSK Line.

Fuso Maru operó en la ruta Kobe , Japón- Kirun , Taiwán desde el 18 de julio de 1924 hasta marzo de 1934. Luego prestó servicio en la ruta Kobe- Dairen , Manchukuo , desde marzo de 1934 hasta noviembre de 1941. Tenía alojamiento para 42 pasajeros de primera clase, 56 pasajeros de segunda clase, 212 de tercera clase y 1.414 pasajeros de cuarta clase, y tenía una tripulación de 144.

Carrera en la Segunda Guerra Mundial

En noviembre de 1941, el Ejército Imperial Japonés trazó a Fuso Maru para su uso como buque de tropas . Lo más probable es que estuviera pintada de gris en general y armada con un conjunto de cañones antiaéreos en este momento.

Fuso Maru participó como buque de tropas en la Operación "E", la invasión japonesa de Malaya que comenzó el 13 de diciembre de 1941. A fines de diciembre de 1941, fue reconsiderada como buque hospital . Lo más probable es que la desarmaron debido a la prohibición internacional de que los barcos hospitales transportaran armamento, y la pintaron de blanco con una franja horizontal verde y cruces rojas en los costados y el embudo. ^{[ cita requerida ]}

Poco después de la salida del sol el 15 de abril de 1943, Allied aviones atacaron Fuso Maru tres veces cerca de las islas Shortland próximo ( 03 ° 33'S 152 ° 20'E  /  3.550 ° S 152.333 ° E ). ^{[ cita requerida ]} Fuso Maru regresó al servicio como un buque de tropas más tarde en 1943 y fue repintado en general de gris y nuevamente armado con cañones antiaéreos.  / -3,550; 152.333

Hundimiento

El 31 de julio de 1944, Fuso Maru formó parte del Convoy MI-11, que constaba de 23 barcos, incluidos los petroleros Koei Maru , Taketoyo Maru , Shichiyo Maru , Ayagumo Maru , Harima Maru y Ogura Maru No. 1 y los cargueros y buques de tropas. Fuso Maru , Ayayuki Maru , Yoshino Maru , Miho Maru , Enoshima Maru , Manko Maru , Hachijin Maru , Dakar Maru , Teiritsu Maru , Fukuju Maru yBanshu Maru No. 16 , escoltado por el destructor Shiokaze , el barco de escolta Shimushu , los dragaminas W-38 y W-39 , el cazador de submarinos CH-55 y la cañonera auxiliar Kazan Maru . El convoy fue atacado en el Mar de China Meridional a 520 millas náuticas (520 km) al noroeste de Cabo Mayraira, Luzón, mientras se dirigía desde Moji , Japón a Miri , Borneo , ^[1] por una manada de lobos submarinos de la Armada de los Estados Unidos que patrullaba el Estrecho de Luzón bajo el mando del Capitán (más tarde Contralmirante ) Lewis S. Parks . La manada de lobos consistía en el USS  Parche (SS-384) del Teniente Comandante (más tarde Vicealmirante ) Lawson P. Ramage , el USS  Steelhead (SS-280) del Teniente Comandante (más tarde Capitán) David L. Whelchel , y el Teniente Comandante John C. Martin USS  Hammerhead (SS-364) .    

A las 3:32 AM, Parche torpedeó y hundió a Koei Maru con cuatro torpedos . Aunque llevaba una unidad de 1.050 soldados del Ejército Imperial Japonés , las bajas a bordo fueron relativamente leves; unos 150 soldados y nueve tripulantes murieron. Casi al mismo tiempo, el petrolero Ogura Maru No. 1 fue alcanzado por dos torpedos, matando a cinco hombres, pero no se hundió. A las 3:40 AM, Parche torpedeó y hundió a Yoshino Maru con cuatro torpedos; llevó a 2,442 de las 5,063 tropas del Ejército Imperial Japonés que llevaba, así como 18 artilleros, 35 tripulantes y 400 metros cúbicos (14,120 pies cúbicos) de municiones . A las 4:20 a. M.,Steelhead golpeó Dakar Maru con dos torpedos, matando a seis hombres, pero Dakar Maru no se hundió y rápidamente se quedó varada.

A bordo del Fuso Maru , se asignaron 40 hombres como vigías, incluidos artilleros e infantes del Ejército Imperial Japonés. A las 4:55 am, un vigía vio un torpedo acercándose al barco y su capitán ordenó que su timón girara hacia babor, pero ya era demasiado tarde. Trucha arco iris ' torpedo s golpeó Fuso Maru ' s sala de máquinas en el puerto de lado de la nave. Fuso Maru se sacudió y tembló por la explosión y la explosión voló hacia arriba, destruyendo varios botes salvavidas que estaban en cubierta. Fuso Marutomó una escora de 25 grados hacia el puerto en alta mar cuando se emitió la orden de abandonar el barco. Los vehículos terrestres transportados como carga en cubierta se soltaron y cayeron sobre hombres que nadaban en el agua.

A las 5:10 a.m., Fuso Maru se hundió solo 15 minutos después del impacto del torpedo, derribando a 1.316 de los 4.500 soldados a bordo. Setenta hombres de la 2.ª Compañía, Sexto Regimiento de Señales de Aviación, otros 12 pasajeros y 22 miembros de la tripulación también fallecieron, lo que elevó el número de muertos a 1.384 personas. También se perdió un cargamento consistente en alimentos y suministros médicos, petróleo, camiones, 36 vagones de ferrocarril y 1.120 toneladas de otros suministros militares.

A las 5:14 a. M. , Parche torpedeó y hundió a Manko Maru . Llevaba varios cientos de personal de la Armada Imperial Japonesa , 17 tripulantes, unos 20 artilleros y un cargamento de municiones con ella. En total, cuatro de los 23 barcos del Convoy MI-11 se hundieron y dos resultaron dañados. Los barcos derribaron a varios miles de militares, artilleros y tripulantes, así como sus cargamentos de municiones y otros suministros. Miles de soldados quedaron flotando en las aguas del Canal Balintang . ^[2]

Naufragio

Los restos del naufragio de Fuso Maru mentiras al ( 18 ° 51'N 122 ° 55'E  /  18.850 ° N 122.917 ° E ). ^[3]  / 18,850; 122,917

Galería

• SS Russija atracó en Katajanokka , Helsinki entre 1914 y 1917

• Los buques hospitales Russ y Joulan alrededor de 1918

Referencias

1. "Fuso Maru" . combinedfleet.com . Consultado el 10 de noviembre de 2015 .
2. "Fuso Maru" . combinedfleet.com. 7 de noviembre de 2012 . Consultado el 10 de noviembre de 2015 .
3. "Fuso Maru (+1944)" . Wrecksite.eu . Consultado el 10 de noviembre de 2015 .