La línea Tenryū Hamanako (天竜浜名湖線, Tenryū Hamanako-sen ) , o línea Tenhama (天浜線, Tenhama-sen ) para abreviar, es una línea ferroviaria japonesa en la prefectura de Shizuoka , paralela a la costa norte del lago Hamana entre la estación Kakegawa en Kakegawa y la estación Shinjohara en Kosai . Esta es la única línea ferroviaria del Ferrocarril Tenryū Hamanako (天竜浜名湖鉄道, Tenryū Hamanako Tetsudō ) .
La línea Futamata de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (二俣線, Futamata sen ) se construyó como una ruta alternativa para la línea principal de Tokaido y, en particular, como respaldo para el puente sobre el lago Hamana , que se consideraba potencialmente vulnerable a las perturbaciones climáticas. El ejército japonés también apoyó el proyecto ya que la nueva línea sería menos vulnerable a los ataques costeros que la sección existente de la línea principal de Tokaido. Las operaciones comenzaron el 17 de abril de 1935, entre Kakegawa y Enshū-Mori . El trabajo de construcción avanzó en la dirección opuesta con la Línea Futamata-Nishi (二俣線西,Futamata-Nishi sen )conectandoShinjoharaconMikkabiel 1 de diciembre de 1936. Esta línea se extendió aKaminobeel 1 de abril de 1938 y las dos líneas se conectaron el 1 de junio de 1940.
La línea se usó como un desvío para la línea principal de Tokaido luego de los daños causados por el terremoto de Tōnankai en diciembre de 1944 y las acciones militares en julio de 1945.
Las locomotoras de vapor dejaron de prestar servicio en la línea en 1971 y todos los servicios de carga programados se suspendieron a partir de 1984.
Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales de Japón el 15 de marzo de 1987, las operaciones de la antigua línea Futamata fueron asumidas por el recién creado Ferrocarril Tenryū Hamanako del tercer sector .
Treinta y seis características de la línea (incluidos puentes y edificios de estaciones) son propiedades culturales tangibles registradas de Japón . [1]