Fjord1 Fylkesbaatane (antes conocida como Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane y Nordre Bergenhus Amts Dampskibe ) es una empresa de transporte noruega . Es una subsidiaria del conglomerado Fjord1 Nordvestlandske y opera principalmente el tráfico de transbordadores, pasajeros y carga en el condado de Vestland .
La empresa se fundó en 1858 con el nombre de Nordre Bergenhus Amts Dampskibe y ese año se compraron los dos primeros barcos SS Framnæs y SS Fjalir . La empresa era de propiedad pública como se ha mantenido desde entonces. De 1896 a 1903, el primer ministro noruego, Christian Michelsen , fue director. En 1919, la empresa cambió su nombre a Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. En 1914 se compraron los dos primeros barcos a motor. En 1937, la compañía construyó su último barco a vapor SS Fanaraaken . En 1939 se añadió a la flota el primer transbordador de automóviles, Lærdal .
Durante las décadas de 1950, 1960 y 1970, la empresa creció junto con la expansión general posterior a la Segunda Guerra Mundial y la mejora de la infraestructura noruega. La empresa se desarrolló hasta su forma actual a finales de la década de 1960, cuando se construyeron los primeros barcos rápidos de pasajeros. Desde el mismo período, los transbordadores de automóviles se convirtieron en una prioridad. La mayor parte de la flota de Fylkesbaatan todavía consiste en transbordadores del período 1960-1980.
En 1971, la compañía abrió una ruta rápida de pasajeros desde Sogn og Fjordane hasta Bergen . Uno de los barcos utilizados fue el primer catamarán comercial de pasajeros del mundo, el M/S Fjordglytt . Hoy hay una ruta de Bergen a Sogn y otra a Nordfjord . La ruta Sogn llega a su parada final en Øvre Årdal 6 horas y 15 minutos después de salir de Bergen. La ruta Nordfjord llega a su parada final en Selje 4 horas y 55 minutos después de salir de Bergen. También hay varias rutas locales de barcos rápidos de pasajeros.
En 2001, Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane y Møre og Romsdal Fylkesbåtar crearon la empresa Nordvestlandske. La cooperación culminó en 2002, con la formación del grupo Fjord1 Nordvestlandske . Esta fusión no quedó indiscutible, ya que algunas de las decisiones se consideraron desfavorables para Møre og Romsdal. Se decidió que la sede del conglomerado debería estar ubicada en Florø. También fue impopular en Møre og Romsdal que el condado de Sogn og Fjordane recibiera una participación mayoritaria del 59 % en Fjord1 , por lo que efectivamente tomó el control de la empresa.
Los barcos de Fylkesbaatane han sido una parte vital e importante de la vida de las personas que viven en los escarpados fiordos ya lo largo de la escarpada costa de Sogn og Fjordane. Antes de que la red de transporte se desarrollara significativamente a partir de la década de 1950, eran el único medio de transporte en la región. Esto se ha reflejado, entre otras cosas, en la emisión de tres sellos del Servicio Postal Noruego con los barcos Fylkesbaatane Framnæs , Kommandøren y Hornelen . Los entusiastas conservan algunos de los antiguos barcos legendarios de los fiordos. Entre ellos se encuentran Atløy [1] , entregado en 1931, y Stavenes . También se han escrito varios libros sobre la historia de la empresa y sus barcos.