El G6 , a veces denominado G6 Rhino , [6] es un obús autopropulsado sudafricano protegido contra minas . [7] Fue desarrollado como una variante autopropulsada con torreta de la serie de obuses G5 , acoplando el cañón a un chasis blindado de seis ruedas. [8] El trabajo de diseño en el G6 comenzó a fines de la década de 1970 para reemplazar al obsoleto Sexton que se retiraba del servicio con los regimientos de artillería del ejército sudafricano . [9] La producción en serie comenzó entre 1988 y 1999. [4]
Rinoceronte G6 | |
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Tipo | Artillería autopropulsada |
Lugar de origen | Sudáfrica |
Historial de servicio | |
Usado por | Ver operadores |
Guerras | Guerra fronteriza sudafricana Guerra civil yemení (2015-presente) |
Historial de producción | |
Diseñador | Obras de ingeniería de Lyttelton [1] |
Diseñado | 1981 [2] |
Fabricante | Denel Land Systems (torreta) Land Systems OMC (chasis) [3] |
Costo unitario | USD $ 3,272,000 (nuevo) [4] |
Producido | 1988-1999 [4] |
No. construido | 154 [4] |
Variantes | Ver variantes |
Especificaciones | |
Masa | 46 toneladas (51 toneladas cortas ; 45 toneladas largas ) [5] |
Largo | 9,20 m (30 pies 2 pulgadas) (casco) [5] |
Ancho | 3,40 m (11 pies 2 pulgadas) [5] |
Altura | 3,20 m (10 pies 6 pulgadas) [5] |
Tripulación | 6 [3] |
Armamento principal | Obús G5 de 155 mm (47 rondas) [5] |
Armamento secundario | Ametralladora Browning M2 de 12,7 mm (900 rondas) [5] |
Motor | Magirus Deutz Modelo FL 413 F / FR diésel refrigerado por aire [4] 525 hp (391 kW) [5] |
Potencia / peso | 11,17 CV / tonelada (8,7 kW / tonelada) [3] |
Suspensión | Barra de torsión con amortiguadores hidráulicos [4] |
Claridad del piso | 0,45 m (1 pie 6 pulgadas) [3] |
Capacidad de combustible | 700 litros [5] |
Rango operacional | 700 km [3] |
Velocidad máxima | 90 km / h (55 mph) [5] |
En el momento de su introducción, el G6 era considerado uno de los obuses autopropulsados más móviles en servicio. [10] Su chasis fue diseñado para ser resistente a las minas ya prueba de explosiones, lo que le permite sobrevivir a múltiples detonaciones del TM-46 durante las pruebas. [11] El G6 fue concebido como un vehículo con ruedas en lugar de orugas para este propósito, así como para permitirle desplegar largas distancias por carretera sin consumir cantidades excesivas de combustible o requerir un transportador tanque . [11]
Los G6 entraron en servicio durante los dos últimos años de la Guerra Fronteriza de Sudáfrica , bombardeando frecuentemente posiciones ocupadas por las Fuerzas Armadas Populares para la Liberación de Angola (FAPLA) durante la Batalla de Cuito Cuanavale . [12] Su capacidad para bombardear un objetivo y cambiar de posición rápidamente en menos de dos minutos, con una preparación mínima, redujo en gran medida la amenaza planteada por los ataques aéreos angoleños de represalia y el fuego de contrabatería . [13] Posteriormente se fabricaron varios G6 para la exportación y fueron adquiridos por Abu Dhabi y Omán . [14] Los modelos de exportación incluían una variante antiaérea especializada con una torreta GEC-Marconi Marksman y un cañón automático de 35 mm de doble cañón. [15]
Chile produjo brevemente el G6 bajo licencia como CC-SP-45 , aunque este arreglo se canceló más tarde después de que el sistema no fuera adoptado por las fuerzas armadas de ese país. [4] Irak también fabricó su propia variante doméstica del G6 [16] como el Al Majnoon con la asistencia técnica del ingeniero de artillería canadiense Gerald Bull , que más tarde se convirtió en el Al Fao, mucho más grande y sofisticado . [17]
Características de la munición
- Rango maximo:
- 30.000 m con proyectiles HE estándar,
- 39.000 m con rondas de purga de base HE , y
- 42.000 m con rondas de purga de base HE (BB: disparado desde G6-52)
- 50.000 m con rondas de purga de base HE (BB: disparado desde el rango extendido G6-52)
- 52.500 m con un proyectil especial de largo alcance con velocidad mejorada (V-LAP: disparado desde G6).
- 58.000 m con un proyectil especial de largo alcance con velocidad mejorada (V-LAP, disparado desde G6-52).
- 67,450 m M9703A1 V-LAP round (probado con éxito a 73,000 m por Denel en la plataforma de rango extendido G6-52)
- Alcance mínimo: 3.000 m.
- Cadencia de fuego : 4 disparos / min, 2 disparos / min sostenidos.
- Munición : 155 mm ERFB . 47 rondas, 50 cargas, 64 cebadores y espoletas
- Precisión : 0,1% del rango en acimut , 0,48% del rango en rango
- En 2012 , se dispararon cuatro rondas de municiones guiadas de precisión M982 Excalibur a un alcance de 38 km, y todas aterrizaron a 5 m del objetivo. [18]
Variantes
- G6
- G6 M1A3 : versión exportada de los Emiratos Árabes Unidos
- G6-52 ( cámara de 23 litros )
- G6-52 rango extendido (cámara de 25 litros)
- Al-Majnoon : versión iraquí con licencia
- Tripulación reducida a 3-5;
- puede disparar proyectiles hasta 67 km a una velocidad de disparo de ocho rondas / minuto;
- aumento de la velocidad todoterreno a casi 70 km / h;
- implementó la tecnología de impacto simultáneo de múltiples rondas (MRSI) y puede aterrizar seis (variante G6-52L) o cinco (G6-52) rondas simultáneamente en objetivos a una distancia de hasta 25 km; y
- G6 Marksman : unaversiónbritánica de SPAAG , que combina el vehículo base del G6 con la torreta Marksman. [19]
Operadores
- Sudáfrica: 43 sistemas; [20] dos se utilizan constantemente para entrenamiento, el resto están almacenados [21] También conocido como GV6 Rhino dentro de la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica . [22]
- Emiratos Árabes Unidos : 78 sistemas [20]
- Omán : 24 sistemas [20]
Historia del combate
El primer prototipo del G6 apareció en 1981, durante el apogeo de la Guerra Fronteriza de Sudáfrica . [2] Se estaban probando cuatro modelos de desarrollo de ingeniería con la Fuerza de Defensa de Sudáfrica a mediados de la década de 1980. [2] En octubre de 1987, el gobierno sudafricano ordenó que todos los G6 fueran desplegados en Angola para ensayos de combate como parte de la Operación Hooper . [12] Uno sufrió una falla en el motor, por lo que solo tres llegaron a Angola, donde se unieron a las tropas expedicionarias del 4º Batallón de Infantería de Sudáfrica . [2] Operando como una batería independiente, los tres G6 fueron fundamentales en el bombardeo del estratégico aeródromo angoleño de Cuito Cuanavale . [12] En esto, sus tripulaciones fueron ayudadas significativamente por las fuerzas especiales sudafricanas que actuaban como observadores de artillería avanzada cerca del aeródromo; en una ocasión, los G6 pudieron destruir cuatro Mikoyan-Gurevich MiG-21 angoleños en el suelo mientras intentaban despegar. [8]
La mayor amenaza de artillería para el aeródromo de Cuito Cuanavale finalmente obligó a los pilotos angoleños a trasladar sus operaciones a otra pista de aterrizaje en Menongue , que estaba más allá del alcance del G5 y G6 pero disminuyó severamente su capacidad de cronometrar y ejecutar sus misiones, dada la distancia de Menongue de la lucha real. [12] Sin embargo, también comenzaron a hacer de las posiciones de artillería sudafricanas los principales objetivos de sus incursiones, lo que obligó a las tripulaciones del G6 a cambiar de posición constantemente después de cada bombardeo. [2] Los propios G6 se consideraron tan valiosos que un contingente de defensa aérea del 10º Regimiento Antiaéreo de Sudáfrica se adjuntó posteriormente a la batería durante el resto de la campaña. [2]
No se sabe que el G6 haya vuelto a entrar en combate hasta 2015, cuando se desplegó una sola batería con las Fuerzas de Defensa de los Emiratos Árabes Unidos en Adén durante la crisis de Yemen . [23] Los obuses aterrizaron en Adén en barco y fueron escoltados por una gran formación blindada emiratí. [23] Desde entonces se han utilizado para bombardear posiciones militantes hutíes en apoyo de ofensivas emiratíes y aliadas yemeníes llevadas a cabo cerca de Taiz . [24]
Galería
Ver también
- Gerald Bull
- Al-Fao
- Sistema de artillería de arquero
- ATMOS 2000
- Obús autopropulsado CAESAR
- Nora B-52
Referencias
- ^ Christopher F. Foss. Armadura y artillería de Jane (2002 ed.). Macdonald y Jane's Publishers Ltd. p. 698. ISBN 978-0710623096.
- ^ a b c d e f Harmse, Kyle; Dunstan, Simon (23 de febrero de 2017). Armadura sudafricana de la guerra fronteriza 1975–89 . Oxford: Editorial Osprey. págs. 32–46. ISBN 978-1472817433.
- ^ a b c d e Christopher F. Foss (16 de mayo de 2000). Guía de reconocimiento de vehículos de combate y tanques de Jane (2000 ed.). Editores de Harper Collins. págs. 440–441 . ISBN 978-0-00-472452-2.
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- ^ "Armas de las SA utilizadas para bombardear a civiles en Yemen" . The Sunday Times . Johannesburgo. 11 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2017 . Consultado el 24 de marzo de 2017 .
enlaces externos
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