La GCR Clase 8F era una clase de diez locomotoras 4-6-0 construidas para el Gran Ferrocarril Central en 1906 por Beyer, Peacock and Company con el diseño de John G. Robinson para trabajar en trenes rápidos de mercancías y pescado. Pasaron al London and North Eastern Railway en la agrupación de 1923 y recibieron la clasificación 'B4'.
El nuevo diseño era muy similar a las dos locomotoras de la 4-6-0 ( GCR Clase 8C , más tarde LNER clase B1) excepto que tenían ruedas motrices más pequeñas.
Fueron construidos con una caldera saturada, válvulas deslizantes internas y engranajes de válvulas Stephenson , dos cilindros externos conectados a ruedas motrices de 6 pies y 7 pulgadas (2,007 m) de diámetro. [4]
Las diez locomotoras fueron renumeradas por el LNER agregando 5000 a sus números GCR; y clasificado como B4 .
Entre 1925 y 1928 toda la clase recibió calderas sobrecalentadas , pero seis recibieron válvulas de pistón de 10 pulgadas y cilindros de 21 pulgadas dando lugar a dos subclases LNER B4/1 y B4/2. [5]
El LNER había diseñado un nuevo tipo de caldera sobrecalentada (Diagrama 16) basado en el diseño anterior (Diagrama 15). Estos se utilizaron en las locomotoras de las clases B1 y B4; No se fabricaron más calderas de este tipo después de 1932, por lo que para mantener las B1 y B4 en servicio durante la Segunda Guerra Mundial, se modificaron algunas calderas del Diagrama 15 para su uso con estas locomotoras. [1]