GEOStar-2

Este artículo trata sobre la plataforma satelital Orbital Science Corp. Para otros, vea dos estrellas (desambiguación) .

El STAR-2 Bus es un bus de nave espacial totalmente redundante, probado en vuelo, diseñado para misiones geosincrónicas .

Es una plataforma satelital , diseñada y desarrollada por Thomas van der Heyden para el programa satelital indonesio Cakrawarta a principios de la década de 1990, ahora fabricada por Northrop Grumman Innovation Systems con un motor de impulso de apogeo para colocar un satélite de comunicaciones en órbita geoestacionaria , un propulsor el satélite con mantenimiento de la estación orbital para una misión de 15 años y paneles solares para proporcionar a la carga útil del satélite 5 kW de energía eléctrica. ^[1]

Ventajas

El diseño del bus GEOStar-2 de NGIS es único dentro de la industria de los satélites. El bus GEOStar-2 de NGIS proporciona una plataforma satelital asequible de baja a media potencia que es ideal para misiones de este tamaño. En lugar de ser una versión menos eficiente de un producto más grande y pesado, el bus GEOStar-2 de NGIS está diseñado específicamente para la clase de carga útil de 1000 a 5550 vatios. ^[1]

Diseño

El satélite de bus GEOStar-2 es una estructura modular, eficiente en masa, diseñada para una integración simplificada para reducir los tiempos de ciclo de fabricación. La estructura está soportada por un cilindro de empuje compuesto, al que se conectan el bus, la carga útil, el nadir y los paneles base. La energía de dos alas solares de paneles múltiples y baterías de iones de litio se procesa electrónicamente para proporcionar energía regulada de 36 voltios al satélite durante toda la misión. Todas las unidades activas a bordo del satélite están conectadas a través de un bus de datos 1553. Los comandos y la telemetría se procesan a través del software de vuelo residente en el procesador de vuelo, que proporciona un control autónomo robusto a todos los satélites GEOStar-2. La modularidad de la estructura y las interfaces estándar 1553 permiten el montaje en paralelo y la prueba del bus y los sistemas de carga útil,Reducir el riesgo del programa de fabricación minimizando el tiempo empleado en la integración de satélites en serie y el flujo de prueba.^[1] GEOStar-2 está diseñado para misiones de hasta 15 años de duración. El sistema de propulsión está dimensionado para diez años de mantenimiento de la estación en órbita geosincrónica. La dureza de radiación incorporada para el entorno geosincrónico severo se logra mediante una selección conservadora de piezas electrónicas. ^[2] Varias opciones disponibles aumentan el bus básico para proporcionar un apuntamiento mejorado, más potencia de carga útil, comunicaciones seguras, velocidades de datos de enlace descendente más altas o potencia de cálculo de carga útil mejorada.

Estructura

• Dimensiones del bus (alto x ancho x largo): 1,75 x 1,7 x 1,8 m
• Construcción: Compuesto / Al ^[1]

Subsistema de energía

• Potencia de carga útil: hasta 5550 vatios promedio en órbita a los 15 años
• Voltaje del bus: 24-36 VCC (nominal)
• Matrices solares: celdas de GaAs de múltiples uniones
• Baterías: iones de litio ^[1]

Subsistema de control de actitud

• Modo de estabilidad: 3 ejes ; impulso cero
• Subsistema de propulsión
• Transfer Orbit System: bi-propulsor líquido
• En órbita: monopropelente ( hidracina ) ^[1]

Subsistema de comando y manejo de datos

• Procesador de vuelo: MIL-STD-1750A
• Arquitectura de interfaz: MIL-STD 1553B, CCSDS ^[1]

Soporte de carga útil

Si bien las aplicaciones principales son los servicios fijos por satélite (FSS) y los servicios de radiodifusión por satélite (BSS), el bus GEOStar-2 puede adaptarse para aplicaciones de MSS, ciencias terrestres y espaciales, así como para demostraciones de tecnología o programas de reducción de riesgos. Dependiendo de los requisitos de duración de la misión, el bus GEOStar-2 puede acomodar cargas útiles de más de 500 kilogramos y proporcionar hasta 5550 vatios de potencia. Los datos del instrumento se pueden proporcionar en un formato estándar como CCSDS o mediante cifrado seguro, según lo aprobado por la Agencia de Seguridad Nacional (NSA). ^[1]

Oportunidades de lanzamiento compartidas

Debido al tamaño y envolvente de masa del satélite, el autobús GEOStar-2 es compatible con casi todos los vehículos de lanzamiento disponibles comercialmente, maximizando la oportunidad de lanzamiento y acceso al espacio. Si bien los servicios de lanzamiento únicos o dedicados están más disponibles, el autobús GEOStar-2 apunta a oportunidades de lanzamiento compartidas, donde el costo de lanzamiento y las oportunidades de compartir lanzamiento son favorables. ^[1]

Servicios misioneros

Los clientes pueden comprar el autobús de la nave espacial GEOStar-2 solo o como parte de un servicio llave en mano que incluye una carga útil integrada, un centro de operaciones de red y un vehículo de lanzamiento. NGIS realiza la puesta en servicio de la nave espacial desde su propia estación terrestre antes de transferir el control de la nave espacial al centro de operaciones del cliente. ^[1]

Órdenes de satélite

Satélite	País	Operador	Tipo	Transpondedores	Fecha de lanzamiento ( UTC )	Cohete	Cambios	Estado
AMC-21	Estados Unidos	SES Americom	Radiodifusión de televisión	24 banda Ku	14 de agosto de 2008	Ariane 5 ECA		Activo
Amazonas 4A	España	Hispasat	Comunicaciones	24 banda Ku	14 de agosto de 2008	Ariane 5 ECA		Activo
Azerspace-1 / Africasat-1a	Azerbaiyán	Azercosmos	Comunicaciones	24 bandas C , 12 bandas Ku	7 de febrero de 2013	Ariane 5 ECA		Activo
Eutelsat 5 Oeste B	Internacional	Eutelsat	Comunicaciones	35 banda Ku	9 de octubre de 2019	Proton-M Fase 4		Activo
Galaxy 12	Estados Unidos	PanAmSat	Radiodifusión de televisión	20-24 banda C	9 de abril de 2003	Ariane 5 G		Activo
Galaxy 14	Estados Unidos	PanAmSat	Radiodifusión de televisión	20-24 banda C	13 de agosto de 2005	Soyuz-FG		Activo
Galaxy 15	Estados Unidos	PanAmSat	Radiodifusión de televisión	20-24 banda C	13 de octubre de 2005	Ariane 5 GS		Activo
Galaxy 30	Estados Unidos	Intelsat	Radiodifusión de televisión	C-banda, banda Ku, la banda Ka , y WAAS carga útil	15 de agosto de 2020	Ariane 5 ECA		Activo
Horizontes-2	Estados Unidos, Japón	PanAmSat , SKY Perfect JSAT	Comunicaciones	20 banda Ku	21 de diciembre de 2007	Ariane 5 GS		Activo
HYLAS 2	Reino Unido	Comunicaciones Avanti	Internet satelital	24 banda Ka	2 de agosto de 2012	Ariane 5 ECA		Activo
Intelsat 11	Estados Unidos	Intelsat	Comunicaciones	16 bandas C, 18 bandas Ka	5 de octubre de 2007	Ariane 5 GS	Anteriormente PAS 11	Activo
Intelsat 15	Estados Unidos	Intelsat	Comunicaciones	22 banda Ku	30 de noviembre de 2009	Zenit-3SLB		Activo
Intelsat 16	Estados Unidos	Intelsat	Comunicaciones	24 banda Ku	12 de febrero de 2010	Protón-M Fase 1	Anteriormente PAS 11R	Activo
Intelsat 18	Estados Unidos	Intelsat	Comunicaciones	24 bandas C, 12 bandas Ku	5 de octubre de 2011	Zenit-3SLB		Activo
Intelsat 23	Estados Unidos	Intelsat	Comunicaciones	24 bandas C, 15 bandas Ku	14 de octubre de 2012	Proton-M Fase 3		Activo
Koreasat 6	Corea del Sur	Corporación KT	Radiodifusión de televisión	30 banda Ku	29 de diciembre de 2010	Ariane 5 ECA		Activo
MEASAT-3a	Malasia	Sistemas de satélite MEASAT	Radiodifusión de televisión	12 bandas C, 12 bandas Ku	21 de junio de 2009	Zenit-3SLB		Activo
Mexsat-3	México	Sistema de satélite mexicano	Comunicaciones móviles	12 bandas C, 12 bandas Ku	19 de diciembre de 2012	Ariane 5 ECA		Activo
N-STAR c	Japón	NTT Docomo	Comunicaciones móviles	1 banda C, 20 bandas S	5 de julio de 2002	Ariane 5 G		Retirado
Nuevo amanecer	Estados Unidos	Intelsat	Radiodifusión de televisión	28 bandas C, 24 bandas Ku	22 de abril de 2011	Ariane 5 ECA	Conocido como Intelsat 28	Activo
NSS-9	Países Bajos	SES World Skies	Comunicaciones	28 banda C	12 de febrero de 2009	Ariane 5 ECA		Activo
Optus D1	Australia	Optus	Radiodifusión de televisión	24 banda Ku	13 de octubre de 2006	Ariane 5 ECA		Activo
Optus D2	Australia	Optus	Radiodifusión de televisión	24 banda Ku	5 de octubre de 2007	Ariane 5 GS		Activo
Optus D3	Australia	Optus	Radiodifusión de televisión	24 banda Ku	21 de agosto de 2009	Ariane 5 ECA		Activo
SES-1	Estados Unidos	SES Americom	Comunicaciones	24 bandas C, 24 bandas Ku, 2 bandas Ka	24 de abril de 2010	Proton-M Fase 2	Anteriormente AMC-4R	Activo
SES-2 y CHIRP (carga útil de infrarrojos alojada comercialmente)	Estados Unidos	SES Americom	Comunicaciones	24 bandas C, 24 bandas Ku, 2 bandas Ka	21 de septiembre de 2011	Ariane 5 ECA	Anteriormente AMC-5R	Activo
SES-3	Estados Unidos	SES Americom	Comunicaciones	24 bandas C, 24 bandas Ku, 2 bandas Ka	15 de julio de 2011	Proton-M Fase 3		Activo
SES-8	Luxemburgo	SES SA	Radiodifusión de televisión	33 banda Ku	3 de diciembre de 2013	Halcón 9		Activo
Sky-México 1	México	DirecTV	Radiodifusión de televisión	24 bandas Ku, 2 bandas R	27 de mayo de 2015	Ariane 5 ECA	Conocido como SKYM 1	Activo
Estrella uno C3	Brasil	Estrella uno	Comunicaciones	28 bandas C, 16 bandas Ku	10 de noviembre de 2012	Ariane 5 ECA		Activo
Telkom-2	Indonesia	Telkom Indonesia	Comunicaciones	24 banda C	16 de noviembre de 2005	Ariane 5 ECA		Activo
Thaicom 6	Tailandia	Thaicom	Comunicaciones	24 bandas C, 9 bandas Ku	6 de enero de 2014	Halcón 9	Conocido como AfriCom 1	Activo
Thaicom 8	Tailandia	Thaicom	Comunicaciones	24 banda Ku	27 de mayo de 2016	Halcón 9		Activo
Thor 5	Noruega	Telenor	Radiodifusión de televisión	24 banda Ku	11 de febrero de 2008	Proton-M Fase 3		Activo

Ver también

• Autobús estrella
• GEOStar
• Sistemas de innovación de Northrop Grumman

Referencias

1. "ATK orbital" (PDF) . Orbital.com . Consultado el 12 de octubre de 2015 .
2. "→ Star-2 → GeoStar-2" . 20 de febrero de 2020 . Consultado el 16 de junio de 2020 .