Autobús GM Buffalo
El autobús GM Buffalo era el término de la jerga para varios modelos de autocares interurbanos construidos por la División de Camiones y Autocares de GM en Pontiac, Michigan , entre 1966 y 1980. Los autocares "Buffalo" tienen un techo escalonado en la parte delantera y las primeras tres filas de asientos son en diferentes niveles, montados en pisos escalonados similares a algunos asientos de teatro.
Los modelos de autobuses GM "Buffalo" fueron fuertemente influenciados por el PD-4501 Scenicruiser , un modelo fabricado exclusivamente por GM para Greyhound Lines entre 1954 y 1956.
El Scenicruiser era un modelo de dos niveles, con un nivel inferior en la parte delantera que contenía la consola de conducción y 10 asientos detrás, y un nivel superior que contenía asientos para 33 personas. Esto permitió un enorme compartimiento de equipaje debajo del segundo nivel elevado, y también proporcionó una vista de 360 grados para los pasajeros de niveles superiores. Un baño estaba ubicado en la parte trasera del primer nivel. Los Scenicruisers estaban equipados con suspensión neumática que utilizaba una bolsa de aire en cada rueda y tenían aire acondicionado. Más tarde, el modelo PD-4106 incorporó un nuevo diseño al tener la unidad de aire acondicionado alimentada por un compresor montado en el motor, un diseño de transmisión de motor de transmisión en V patentado y el motor Detroit Diesel 6V71 o 8V71.
A medida que Scenicruisers se convirtió en un espectáculo familiar en los Estados Unidos y en la publicidad, las empresas de autobuses de la competencia, incluidos los miembros del National Trailways Bus System, buscaron un vehículo para competir con él. Uno de los diseños de productos desarrollados en respuesta a esta demanda del mercado fue el autobús GM "Buffalo", apodado así debido al estilo jorobado de la línea del techo. A diferencia del Scenicruiser, estos modelos estaban disponibles para la venta a todos los operadores. De hecho, Greyhound finalmente compró algunos de ellos; El último autobús de GM comprado por Greyhound fue un PD-4107 de 1967. Muchas características, como el diseño de dos niveles y las revisiones introducidas en el modelo PD-4106, se incluyeron en el bus Buffalo.
La serie GM New Look Transit Coach (apodada "pecera" por el parabrisas redondeado de seis piezas) se introdujo en 1959. A principios de la década de 1960 y más tarde, se construyeron miles en los modelos de autobuses de tránsito y suburbanos . Cuando se diseñaron y pusieron en producción, los productos interurbanos de Buffalo compartieron muchas partes de carrocería y mecánicas con estos autobuses "pecera", que se ensamblaron en la misma planta en Pontiac, Michigan .
Este aspecto, una economía de producción sensata al principio, tendría un impacto negativo en el futuro de los modelos Buffalo años más tarde cuando GM cambió la producción de tránsito en la planta de Pontiac al diseño modular RTS , un cambio radical que comenzó a fines de la década de 1970.
