La Clase 3001 construida por William Dean en Swindon Works del Great Western Railway en 1891-2 fue la culminación de la tradición de las locomotoras GWR 2-2-2 que había comenzado con la North Star de Gooch más de 50 años antes. Los 3001, que tenían ruedas motrices de 7 pies 9 pulgadas (2,362 m), se construyeron en dos lotes:
Debido al ancho restringido disponible entre las grandes ruedas motrices, estas locomotoras fueron equipadas con calderas estrechas de 4 pies 3 pulgadas (1,30 m) de diámetro. Para aumentar la superficie de calentamiento, las calderas se hicieron más largas que los tipos anteriores y se equiparon con cámaras de combustión elevadas. [1] A pesar de que el ancho de vía estaba en sus últimos meses, todavía se necesitaban nuevos motores de ancho ancho para mantener los servicios, y ocho de estos nuevos motores, números 3021-3028, se construyeron (como "convertibles") con las ruedas fuera de los marcos, para funcionar en la vía ancha. Fueron debidamente convertidos de nuevo a ancho de vía "estrecho" (estándar) en el verano de 1892.
Estos motores eran demasiado pesados en la parte delantera, y después de un descarrilamiento en 1893 se decidió darles bogies delanteros. Así transformada, en 1894 la clase se unió a la Clase 3031 , una de las más elegantes de toda la era victoriana tardía. [2]