Accidente de avión de la selección nacional de fútbol de Zambia de 1993
En la noche del 27 de abril de 1993, un avión de transporte DHC-5 Buffalo de la Fuerza Aérea de Zambia se estrelló en el Océano Atlántico poco después de despegar de Libreville , Gabón. El vuelo llevaba a la mayor parte de la selección de fútbol de Zambia a un Clasificatorio para la Copa Mundial de la FIFA 1994 contra Senegal en Dakar . Los 25 pasajeros y cinco miembros de la tripulación murieron. La investigación oficial concluyó que el piloto había apagado el motor equivocado luego de un incendio en el motor. También encontró que la fatiga del piloto y un instrumento defectuoso habían contribuido al accidente. [1]
El vuelo había sido organizado especialmente por la Fuerza Aérea de Zambia para el equipo de fútbol. El viaje estaba programado para hacer tres paradas de reabastecimiento de combustible; el primero en Brazzaville , Congo , el segundo en Libreville , Gabón y el tercero en Abidjan , Costa de Marfil . [2]
En la primera parada en Brazzaville se observaron problemas con el motor. A pesar de ello, el vuelo continuó y pocos minutos después de despegar de la segunda escala en Libreville, el motor izquierdo se incendió y falló. El piloto, que también había volado al equipo desde un partido en Mauricio el día anterior, luego apagó por error el motor derecho, lo que provocó que el avión perdiera toda potencia durante el ascenso del aeropuerto de Libreville y cayera al agua 500 m (550 yardas ) en alta mar. Un informe de Gabón publicado en 2003 atribuyó las acciones del piloto a una luz de advertencia defectuosa y fatiga. [2] [1] [3]
El avión entró en servicio en 1975. El avión estuvo fuera de servicio durante cinco meses desde finales de 1992 hasta el 21 de abril de 1993. Se llevaron a cabo vuelos de prueba los días 22 y 26 de abril. Antes de la salida hacia Senegal, los controles revelaron una serie de defectos en el motor: partículas de carbón en los filtros de aceite, cables desconectados y rastros de calefacción. Sin embargo, el vuelo se realizó según lo previsto. [2]
El Chipolopolo era un equipo nacional de Zambia muy prometedor. En los Juegos Olímpicos de 1988 en Seúl golearon a Italia 4-0, incluido un hat-trick de Kalusha Bwalya , quien ganó el premio al Futbolista Africano del Año ese mismo año. Tenían sus ojos puestos en el trofeo de la Copa Africana de Naciones de 1994 , habiendo terminado terceros en la edición de 1990 , y un lugar en su primera Copa del Mundo . [4]
Los 30 pasajeros y la tripulación, incluidos 18 jugadores, así como el entrenador de la selección nacional y el personal de apoyo, murieron en el accidente. El capitán del Chipolopolo , Kalusha Bwalya, más tarde entrenador de la selección nacional y presidente de la Asociación de Fútbol de Zambia (FAZ), no estaba a bordo del vuelo, ya que estaba en los Países Bajos jugando para el PSV en ese momento y había hecho arreglos por separado para abrirse camino. a Senegal para participar en el partido. Charles Musonda , que en ese momento jugaba en Bélgica para Anderlecht , estaba lesionado anteriormente y, por lo tanto, no estaba en el vuelo. [5] Johnson Bwalya también escapó del desastre, quien en ese momento estaba jugando paraFC Bulle en Suiza . [6] Bennett Mulwanda Simfukwe, que había sido adscrito a la FAZ por sus empleadores ( ZCCM ) durante 5 años y se suponía que debía estar en este vuelo, no estaba en él porque sus empleadores exigieron que lo eliminaran inmediatamente de la lista. de los que estaban programados oficialmente para viajar a Senegal.
