| Carlos Viegas Gago Coutinho | |
|---|---|
.png) Gago Coutinho cuando tenía el grado de capitán-teniente de la Armada portuguesa | |
| Nació | 17 de febrero de 1869 |
| Fallecido | 18 de febrero de 1959 (90 años) |
| Ocupación | Oficial de la Armada portuguesa |
| Conocido por | Primera travesía aérea del Atlántico Sur |
| Carrera militar | |
| Lealtad |  Portugal |
| Servicio / sucursal |  Armada portuguesa |
| Firma | |
 | |
Carlos Viegas Gago Coutinho , GCTE , GCC , generalmente conocido simplemente como Gago Coutinho ( pronunciación portuguesa: [ˈkaɾluʒ ˈvjeɣɐʒ ˈɣaɣu kowˈtĩɲu] ; 17 de febrero de 1869 - 18 de febrero de 1959) fue un geógrafo, cartógrafo, oficial naval, historiador y aviador portugués . Un pionero de la aviación , Gago Coutinho y Sacadura Cabral fueron los primeros en cruzar el Océano Atlántico Sur por aire , de marzo a junio de 1922, desde Lisboa , Portugal , hasta Río de Janeiro , Brasil . [1]
Vida temprana [ editar ]
Nació en Belém, Lisboa , en una familia modesta, hijo de José Viegas Gago Coutinho y su prima, Fortunata Maria Coutinho. Terminó el bachillerato en 1885, e ingresó en la Escuela Politécnica, donde cursó un año, como preparación para su ingreso en la Escuela Naval , en Alfeite, Almada , en 1886.
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Se incorporó a la Armada en 1886 como aspirante. En 1890 fue ascendido a guardia de marina, en 1891 a segundo teniente y en 1895 a primer teniente. En 1907 fue ascendido a capitán-teniente y en 1915 a capitán de fragata. En 1920 se convirtió en capitán de mar y guerra. En 1922 fue ascendido a vicealmirante y en 1958 a almirante. Durante sus primeros años de Marina, realizó varios viajes, siendo el primero en la corbeta "Afonso de Albuquerque", del 7 de diciembre de 1888 al 16 de enero de 1891, donde viajó a Mozambique como miembro de la División Naval de África Oriental. Realizó varios viajes navales los años siguientes, hasta el 31 de marzo de 1898, cuando realizó su primer encargo como geógrafo de ultramar, en Timor portugués.. Desde marzo de 1898, las actividades de Gago Coutinho se desarrollaron principalmente en la Comisión de Cartografía, creada en 1883. Desde el 27 de julio de 1898 al 19 de abril de 1899, estuvo involucrado en el trabajo de campo, trabajando en la delimitación de las fronteras y en el levantamiento de la carta geográfica. de la colonia portuguesa más remota. Después de su regreso a Portugal, fue asignado a trabajar en la delimitación de las fronteras del territorio de Niassa en Mozambique , del 5 de septiembre de 1900 al 28 de febrero de 1901. Luego se trasladó a Angola , donde trabajó en la delimitación de las fronteras de Noqui . hasta finales de 1901. Regresó a Mozambique , trabajando para la delimitación de fronteras en Tete. distrito, entre el 27 de febrero de 1904 y el 18 de diciembre de 1905.
Gago Coutinho fue nombrado jefe de la Misión Geodésica de África Oriental en mayo de 1907, cargo que ocupó hasta principios de 1911. Fue durante su misión que conoció al pionero aviador portugués Artur de Sacadura Cabral , quien se convertiría en su amigo íntimo y sea su mentor para futuros proyectos de aviación. Posteriormente, dirigió la misión portuguesa que delimitaba las fronteras de Angola en Barotze, que se formó en 1912. Un año después de su regreso a Portugal , fue nombrado jefe de la Misión Geodésica de Santo Tomé y Príncipe , en 1915, que fue hasta mediados de 1919. En 1917, Gago Coutinho y Artur de Sacadura CabralHicieron sus primeros vuelos juntos. En 1919, animado por su amigo, comienza a dedicarse a la mejora de los métodos de navegación aérea. Hicieron varios vuelos juntos para estudiar los métodos, el más importante fue el primer vuelo de Lisboa a Funchal , en Madeira , en 1919. Artur de Sacadura Cabral ya había delineado por ellos el proyecto de realizar la primera travesía aérea del Atlántico Sur. destinado a tener lugar en 1922, el año del centenario de la independencia de Brasil .
Primer cruce aéreo del Atlántico Sur [ editar ]
El hidroavión Fairey IIIB llamado Lusitânia utilizado por Gago Coutinho y Sacadura Cabral para su vuelo transatlántico no tenía suficiente capacidad de combustible para hacer todo el viaje sin ayuda, por lo que se hicieron varias paradas en el camino y los aviadores fueron seguidos por un barco de apoyo, República . En el viaje por la costa brasileña, una fuerte tormenta provocó que el motor de la aeronave fallara y los aviadores se vieron obligados a zanjar en el océano. Al darse cuenta de que algo andaba mal, República envió una señal de socorro pidiendo a otros barcos en el área que estuvieran atentos al hidroavión. Después de un tiempo en el agua, un carguero británico encontró a los aviadores. La ciudad de París de la línea Reardon Smith, al mando del capitán AE Tamlyn, en ruta de Cardiff a Río, rescató a Coutinho y Cabral; completaron su viaje con un nuevo avión. Una pintura conmemorativa del rescate fue realizada por el pintor y dibujante portugués José Stuart Carvalhais .
Inventos [ editar ]
Gago Coutinho inventó un tipo de sextante que incorpora dos niveles de burbuja para proporcionar un horizonte artificial. [2] Esta adaptación del sextante marino tradicional permitió la navegación sin referencia visual al horizonte real. También inventó un instrumento de vuelo óptico , para ser montado en el piso de la cabina del avión, que mide el margen de maniobra en vuelo siempre que el suelo permanece visible.
Obra del historiador [ editar ]
Se dedicó a la historia náutica de los descubrimientos portugueses después de 1924. Su vasto cuerpo de trabajo se publicaría más tarde en A Náutica dos Descobrimentos ( La náutica de los descubrimientos ) (1951-1952), en dos volúmenes.
Crítica de la relatividad [ editar ]
Coutinho fue un crítico de la teoría de la relatividad de Albert Einstein y fue autor de artículos y libros en su contra. [3] [4] Sus argumentos fueron bien publicitados, lo que hizo que el matemático Ruy Luís Gomes defendiera la relatividad contra las críticas de Coutinho. [3]
Galería [ editar ]
Monumento de Lisboa al vuelo
Monumento de la ruta de Lisboa
Ruta de los primeros en cruzar el Atlántico Sur por vía aérea
Monumento a Sacadura Cabral y Gago Coutinho en Grândola ( Portugal )
Referencias [ editar ]
- ^ Biografía de Gago Coutinho (portugués)
- ↑ History of the Sextant incluye una fotografía de un accesorio de nivel de burbuja de Gago Coutinho.
- ^ a b Eisenstaedt, J; Kox, AJ (1998). Estudios de Historia de la Relatividad General . Berlina. Saltador. pag. 11. ISBN 0-8176-3479-7
- ^ "La comunidad académica portuguesa y la teoría de la relatividad" . Augusto José dos Santos Fitas, 2005.
Bibliografía [ editar ]
- Pinto, Rui Miguel da Costa, "Gago Coutinho simples aventureiro ou um homem de Ciência", en Filatelia Lusitana, série III, nº19, Lisboa, Federação Portuguesa de Filatelia, 2009.
- Pinto, Rui Miguel da Costa, Gago Coutinho e as relações luso brasileiras , Espírito Santo (Brasil), Instituto Histórico e Geográfico do Espírito Santo, 2009.
Enlaces externos [ editar ]
- Mapa del viaje (Museo del Aire Portugués)
- Historia del viaje
