El Armstrong Siddeley , más tarde Bristol Siddeley Gamma , era una familia de motores de cohetes utilizados en los cohetes británicos, incluidos los vehículos de lanzamiento Black Knight y Black Arrow . Quemaron combustible de queroseno y peróxido de hidrógeno . Su construcción se basó en un diseño de cámara de combustión común, utilizado individualmente o en grupos de hasta ocho.
Fueron desarrollados por Armstrong Siddeley en Coventry , que luego se convirtió en Bristol Siddeley en 1959, y finalmente en Rolls-Royce en 1966. [7]
La prueba estática del motor se llevó a cabo en High Down Rocket Test Site , cerca de The Needles en la Isla de Wight ( 50°39′38.90″N 1°34′38.25″W / 50.6608056 °N 1.5772917°W ). [8] [9] ( Spadeadam en Cumbria no se usó para pruebas hasta Blue Streak , después de Gamma).
El uso de motores de queroseno/peróxido de hidrógeno ha sido un rasgo particularmente británico en el desarrollo de cohetes, habiendo pocos motores comparables (como el LR-40 ) de los EE. UU. [10]
donde CH 2 es la fórmula aproximada del queroseno (ver RP-1 para una discusión de los combustibles para cohetes de queroseno). Esto se compara con la combustión de queroseno y oxígeno líquido (LOX)
mostrando que el escape de queroseno/peróxido es predominantemente agua. Esto da como resultado un escape muy limpio (solo superado por el LO 2 /LH 2 criogénico ) y una llama clara distintiva. [11] La baja masa molecular del agua también ayuda a aumentar el rendimiento del empuje del cohete. [12]