Learjet 24
El Learjet 24 es un avión comercial de alta velocidad bimotor estadounidense de seis a ocho asientos (dos tripulantes y cuatro a seis pasajeros) , que fue fabricado por Learjet como sucesor del Learjet 23 .
El Learjet 24 fue diseñado como una versión mejorada del Learjet 23 , que estaba limitado a 12.500 libras (5.700 kg) de peso bruto. Los ingenieros diseñaron el modelo 24 para aceptar hasta el peso bruto total de 13 500 libras (6100 kg) permitido por los estándares FAR-25 .
El primer vuelo de un Learjet 24 tuvo lugar el 24 de enero de 1966. Del 23 al 26 de mayo de 1966, un Learjet 24 dio la vuelta al mundo en 50 horas y 20 minutos de tiempo de vuelo como demostración de sus capacidades. [1] Las diferentes variantes fueron el 24A, B, C, D, E y F, con cambios de peso de despegue, tanque de combustible en el fuselaje, alcance, cabina y motores.
En total, se construyeron 259 Model 24 y, en 2001, todavía había 210 Learjet 24 en uso. Treinta y nueve LJ24 se han perdido por accidentes.
En 2013, la FAA modificó las reglas de 14 CFR parte 91 para prohibir la operación de jets que pesen 75,000 libras o menos que no cumplan con el nivel de ruido de la etapa 3 después del 31 de diciembre de 2015. El Learjet 24 figura explícitamente en el Registro Federal 78 FR 39576 . Cualquier Learjet 24 que no haya sido modificado mediante la instalación de motores que cumplan con los requisitos de ruido de la Etapa 3 o que no haya tenido "hushkits" instalados para motores que no cumplan con los requisitos no podrá volar en los 48 estados contiguos después del 31 de diciembre de 2015. 14 CFR §91.883 Especial autorizaciones de vuelo para aviones a reacción que pesan 75,000 libras o menos : enumera las autorizaciones de vuelo especiales que pueden otorgarse para operar después del 31 de diciembre de 2015.
Versión estándar. Convertido de Learjet 23 existente. Peso de despegue 13,499 libras (6,123 kg). Certificado por la FAA el 9 de noviembre de 1966. 81 aviones construidos.
