Puentes de Sir Leo Hielscher
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Para los puentes conocidos como Gateway Bridge, consulte Gateway Bridge (desambiguación) .

Puentes de Sir Leo Hielscher
GatewayBridge800.jpg
Coordenadas27 ° 26'40 "S 153 ° 06'02" E  /  27.44444 ° S 153.10056 ° E / -27,44444; 153.10056 Coordenadas: 27 ° 26'40 "S 153 ° 06'02" E  /  27.44444 ° S 153.10056 ° E  / -27,44444; 153.10056
LlevaVehículos de motor
CrucesRío brisbane
LugarBrisbane , Queensland , Australia
Nombre oficialPuentes de Sir Leo Hielscher
Caracteristicas
DiseñoHormigón en voladizo de viga cajón
Largo total1,627 metros (5,338 pies)
Ancho22 metros (72 pies)
Altura64,5 metros (212 pies) sobre el nivel del río [1]
Distancia más larga260 metros (850 pies)
Liquidación debajo59,2 m (194,2 pies) en la mitad del tramo [1]
Historia
Costo de construcción$ 92 millones (1986)
$ 350 millones (2010)
Abrió11 de enero de 1986 ; Hace 35 años [2] 22 de mayo de 2011 ; Hace 10 años ( 11 de enero de 1986 )
 ( 2011-05-22 )
Localización

Los puentes Sir Leo Hielscher son un par de puentes de carretera uno al lado del otro en la autopista Gateway (M1), que bordea los suburbios del este de Brisbane , Queensland , Australia. El puente occidental lleva el tráfico hacia el norte y el puente del este lleva el tráfico hacia el sur. Son el cruce más al este del río Brisbane y el más cercano a la bahía de Moreton , cruzando en Quarries Reach y uniendo los suburbios de Eagle Farm y Murarrie . El puente occidental original (anteriormente llamado Puente Gateway ) se inauguró el 11 de enero de 1986 y su construcción costó 92 millones de dólares australianos. [1][3] El puente duplicado se inauguró en mayo de 2010 y costó 350 millones de dólares. [1]

En febrero de 2010, el Gobierno de Queensland cambió el nombre del Puente Gateway y su duplicado, los Puentes Sir Leo Hielscher . [4] [5] Tras el anuncio, una encuesta de opinión realizada por Channel Nine News de Brisbane mostró que el 97% de las personas estaban en contra de la decisión de cambiar el nombre del puente y que la mayoría seguiría llamándolo Gateway Bridge. [6] [ cita requerida ]

El 16 de mayo de 2010 se celebró una jornada de puertas abiertas al público para el puente duplicado y el 22 de mayo de 2010 se abrió al tráfico el nuevo puente, seis meses antes de lo previsto. Tras la inauguración, se rehabilitó el antiguo puente, tres carriles para vehículos a la vez. Desde noviembre de 2010, los dos puentes llevan 12 carriles de tráfico de vehículos (seis en cada dirección). [7] [8] La actualización asociada de la autopista Gateway al sur del puente se completó en mayo de 2010 para coincidir con la apertura del nuevo puente. [9]

El puente se cobra mediante el sistema electrónico Linkt (anteriormente go via ) y permanecerá así hasta 2041. [10] Las cabinas de peaje se eliminaron y el peaje de flujo libre comenzó en julio de 2009. [11] La retirada de la cabina vio una caída inmediata en la carretera. choques debido a la reducción de colas y zigzag en las cabinas de peaje en el acceso sur. [11]

Historia

Apertura de Gateway Bridge, enero de 1986
Construcción del puente Gateway
Construcción del puente Gateway

La construcción del puente Gateway comenzó el 5 de junio de 1980. La construcción del puente comenzó antes de que se completara el diseño, para acelerar su construcción. Se puso en servicio oficialmente el 11 de enero de 1986. En este día, 200.000 personas cruzaron el puente a pie como parte de las actividades de inauguración. [3]

En 1986, el puente transportaba un promedio de 12.500 vehículos por día. [12] En 2001, 27 millones de vehículos cruzaron el puente (aproximadamente 73.975 vehículos por día). [13] A principios de 2010, el puente único transportaba un promedio de 100.000 vehículos por día. [12]

La carrera de diversión anual Bridge to Brisbane ha comenzado desde la entrada sur del puente durante la última década. [14]

Diseño

Puente de puerta de enlace

En 1979, el Departamento de Carreteras Principales de Queensland convocó una licitación para un nuevo puente que cruza el río Brisbane. El tramo principal de diseño conforme fue diseñado como un voladizo balanceado con dos soportes de compresión de concreto postensado elevados ubicados en la mediana y sobre cada uno de los dos pilares principales para soportar el tramo de 260 metros. Debido a la proximidad del aeropuerto de Brisbane, se proporcionó una restricción de altura estructural general debido a la trayectoria de vuelo y las autorizaciones de la aeronave. Esta restricción descartó la posibilidad de un puente atirantado convencional debido a la altura de los pilones que se requeriría. Debido a consideraciones de costos, Bruce Ramsay (Gerente de Ingeniería) de VSL propuso un concepto de diseño alternativo. Este diseño alternativo requirió un vano principal récord mundial de 260 m gratisvoladizo , puente de vigas de caja de hormigón . El concepto fue adoptado por uno de los licitadores: Transfield Queensland Pty.Ltd. quien posteriormente se adjudicó el proyecto en base a esta alternativa. Mantuvo la envergadura récord de 260 m durante más de 15 años. La viga cajón sigue siendo el cajón único de hormigón pretensado más grande del mundo, con una profundidad de 15 m en el muelle, un ancho de cajón de 12 my un ancho total de tablero para los seis carriles de 22 m. [15]

Como se indicó anteriormente, el puente debe su forma distintiva a los requisitos del tráfico aéreo que restringen su altura a menos de 80 metros (260 pies) sobre el nivel del mar (todas las características del puente, incluidos los postes de luz) junto con las necesidades de envío que requieren un espacio libre de navegación de 55 metros (180 pie). [dieciséis]

El puente tiene seis carriles (originalmente tres carriles en cada dirección, que posteriormente se reconfiguraron a seis carriles de tráfico en dirección norte después de la apertura del puente duplicado). [ cita requerida ]

El puente fue financiado con fondos prestados por el gobierno de Queensland y, como resultado, los usuarios del puente pagan un peaje al cruzar el puente en cualquier dirección. El puente es operado y mantenido por Queensland Motorways , que es una empresa propiedad del gobierno de Queensland. [ cita requerida ]

La longitud total es de 1.627 metros (5.337 pies). Esto se divide en un acercamiento sur de 376 metros (1.234 pies), un acercamiento norte de 731 metros (2.398 pies) y los tres vanos centrales de 520 metros (1.706 pies). El tramo principal récord es de 260 metros (853 pies) de largo por 64,5 metros (212 pies) de alto, lo que equivale a un edificio de 20 pisos. Se utilizó un total de 150.000 toneladas (165.000 toneladas cortas) de hormigón para construir el puente. [ cita requerida ]

El diseño original no incluía una valla de seguridad para evitar intentos de suicidio y saltos de base . [3] Posteriormente se instalaron vallas de seguridad de tres metros de altura unidas a la parte superior de la barrera de tráfico de hormigón para evitar que ocurrieran estos incidentes. [17] Las pantallas anti-trepa son parte de las características de seguridad del segundo puente. [17]

Duplicación

Puentes Gateway desde la orilla sur del río Brisbane (Rivergate Marina)
Parque y camino en el lado sur

En 2005, se anunció una importante mejora de la autopista Gateway. [10] Leighton Contractors y el socio de la empresa conjunta Abigroup ganaron el contrato para mejorar la autopista. El proyecto de actualización de Gateway de 1,88 mil millones de dólares australianos incluye la duplicación del puente Gateway y mejoras a 20 km (12 millas) de la autopista Gateway desde Mt Gravatt-Capalaba Road en el sur hasta Nudgee Road en el norte. La duplicación del puente fue el mayor desarrollo de puentes y carreteras en la historia de Queensland. [18] Se especificó que el puente duplicado tenía una vida útil de diseño de 300 años. [19]

Hacia el sur, la mejora incluyó la ampliación de 12 km (7 millas) de la autopista Gateway de 4 a 6 carriles. Hacia el norte, implicó la construcción de la desviación de la autopista Gateway de 7 km (4 millas), una autopista de seis carriles completamente nueva entre Gateway Bridge y Nudgee Road. La desviación corre al este de la autopista original a través de la tierra de Brisbane Airport Corporation y proporciona un medio alternativo de acceso al aeropuerto de Brisbane (el único acceso efectivo desde el sur). El nuevo puente proporciona un carril bici a diferencia del primer cruce. [12]

La mejora de Wynnum Road se completó el 13 de julio de 2007 y 2 carriles adicionales hacia el sur entre la autopista del puerto de Brisbane y Wynnum Road se completaron a fines de 2007. Cuatro de los seis carriles de la nueva desviación de la autopista Gateway se abrieron en julio de 2009. Todas las obras al sur de la río se completaron a fines de 2009 después de 10 años de constantes obras viales e interrupciones del tráfico. El vertido final de hormigón que une los lados del nuevo puente se realizó a finales de octubre de 2009. [12] Se colocaron un total de 748 segmentos de hormigón, que están soportados por 17 pilares, para el nuevo puente. [18]

El puente duplicado se completó en mayo de 2010 junto con los carriles restantes de la desviación de la autopista Gateway. [20]

En octubre de 2010, el entonces Ministro de Carreteras Principales, Craig Wallace , anunció que el curso original de la autopista Gateway a través de Eagle Farm pasaría a llamarse Southern Cross Way, en honor al avión de Sir Charles Kingsford Smith, Southern Cross , que aterrizó en Eagle Farm en 1928, y para evitar confusiones con la desviación de la autopista Gateway recién inaugurada. [21] La nueva desviación de Gateway Motorway recibió el nombre de Gateway Motorway. Sin embargo, al igual que el cambio de nombre de los puentes, el cambio a Southern Cross Way no estuvo exento de controversia, lo que atrajo las críticas de la entonces ministra en la sombra de Carreteras Principales y Transporte, Fiona Simpson . [22]

La remodelación del puente existente se completó en noviembre de 2010. [23]

Premios

En 2009, como parte de las celebraciones del Q150 , el Puente Gateway fue anunciado como uno de los Iconos Q150 de Queensland por su papel como "hazaña de estructura e ingeniería". [24]

Ver también

  • Lista de autopistas australianas
  • Lista de puentes
  • Metroad

Referencias

  1. ^ a b c d Warren Pitt (26 de septiembre de 2007), Proyecto de actualización de Gateway en marcha , Gobierno de Queensland, archivado desde el original el 9 de enero de 2021 , consultado el 12 de enero de 2016
  2. ^ "HMAS Tobruk (II)" . Marina Real Australiana . Consultado el 9 de enero de 2021 .
  3. ↑ a b c Brendan O'Malley (20 de febrero de 2009). "El príncipe Felipe abre Gateway Bridge, meses después de su apertura" . Correo de mensajería . Periódicos de Queensland . Archivado desde el original el 9 de enero de 2021 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
  4. ^ "Historia hecha cuando decenas de miles caminan por la nueva puerta de entrada a Queensland" . Gobierno de Queensland . 16 de mayo de 2010 . Consultado el 17 de mayo de 2010 .
  5. ^ "Gateway Bridge para cambiar de nombre" . Brisbane Times . Fairfax Digital . 11 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 9 de enero de 2021 . Consultado el 11 de febrero de 2010 .
  6. ^ Channel Nine News, 12 de febrero de 2010
  7. ^ Channel Seven News, 13 de febrero de 2010
  8. ^ "Nueva puerta de enlace para abrir un mes antes de lo previsto" . El Courier-Mail . Periódicos de Queensland. 14 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2010 . Consultado el 15 de febrero de 2010 .
  9. ^ Nuevo puente Sir Leo Hielscher para proporcionar beneficios de tráfico antes (PDF) , Gobierno de Queensland, archivado (PDF) del original el 9 de enero de 2021 , obtenido el 16 de febrero de 2010
  10. ^ a b "Nuevo puente Gateway para Brisbane para comenzar el próximo año" . ABC News Online . Corporación Australiana de Radiodifusión . 17 de febrero de 2005. Archivado desde el original el 9 de enero de 2021 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
  11. ^ a b "El peaje de flujo libre reduce los accidentes de Brisbane" . ABC News Online . Corporación Australiana de Radiodifusión . 9 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 9 de enero de 2021 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
  12. ↑ a b c d Tony Moore (8 de octubre de 2009). "Premier sigue los pasos de Joh para abrir una nueva puerta de enlace" . Brisbane Times . Fairfax Digital . Archivado desde el original el 9 de enero de 2021 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
  13. ^ "Uso de peaje en carreteras y puentes SEQld" . ABC News Online . Corporación Australiana de Radiodifusión . 15 de noviembre de 2002 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
  14. ^ "Puente a Brisbane" . Patrocinadores de eventos . Archivado desde el original el 9 de enero de 2021 . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
  15. ^ Structurae: Gateway Bridge (1986) , archivado desde el original el 20 de octubre de 2013 , consultado el 26 de noviembre de 2008
  16. ^ "Puente de puerta de enlace" . Archivado desde el original el 9 de enero de 2021 . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
  17. ↑ a b Tony Moore (30 de enero de 2009). "Gateway seguro, asegura Pitt" . Brisbane Times . Fairfax Digital . Archivado desde el original el 9 de enero de 2021 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
  18. ↑ a b Sean Parnell (5 de septiembre de 2009). "Dual Gateway abre Brisbane al crecimiento y la prosperidad" . El australiano . Noticias limitadas . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
  19. ^ Hart, John. "NZBridges 2012 - sostenibilidad de 300 años: The Second Gateway Bridge Brisbane" (PDF) . NZ Bridges 2012. Archivado desde el original (PDF) el 12 de febrero de 2013 . Consultado el 16 de julio de 2013 .
  20. ^ "Autopista de entrada" . Linkt Queensland . Archivado desde el original el 9 de enero de 2021 . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
  21. ^ Wallace, Craig (20 de octubre de 2010). "Southern Cross Way - un nombre legendario para la autopista Old Gateway" . Gobierno de Queensland. Archivado desde el original el 9 de enero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2015 .
  22. ^ "El cambio de nombre de Gateway Motorway a Southern Cross Way es una 'pérdida de dinero', dice Fiona Simpson" . El Courier-Mail . Periódicos de Queensland. 17 de septiembre de 2010 . Consultado el 1 de enero de 2015 .
  23. ^ "Nueva puerta de enlace para abrir un mes antes de lo previsto" . El Courier-Mail . Periódicos de Queensland. 14 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2010 . Consultado el 15 de febrero de 2010 .
  24. ^ Bligh, Anna (10 de junio de 2009). "PREMIER REVELA LOS 150 ICONOS DE QUEENSLAND" . Gobierno de Queensland . Archivado desde el original el 24 de mayo de 2017 . Consultado el 24 de mayo de 2017 .

enlaces externos

  • Sitio web del proyecto de actualización de Gateway
  • Sitio web de Queensland Motorways
  • Puente Gateway en Structurae
  • Cámara web de Gateway Bridge
  • Modelo 3D de Google Earth (versión 4)
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